bougies 1000 cbx

Bonjour,les bougies de mon CBX on tendances à gripper en bout de culot, ce qui m'a fait attraper des sueurs froides la dernière fois que je les ai démonté (la peur d'arracher les filets de la culasse), les derniers filets des culots étaient comme calaminés. Je sais qu'il faut que je mette de la graisse au cuivre mais existe-il une solution miracle pour faciliter le démontage? je n'ai vraiment pas envie de déculasser pour mettre des "élicoil"(désolé, je ne sais pas comment ça s’écrit)

Combien de km sans démontage ?
Elle bouffe de l'huile ?
à peine désserrées injection de WD40, attendre, déserrer un peu injection resserrer désserrer un peu plus loin injection etc etc

Cacajou tu fais comment toi ?

Comme en ce moment tu démonte ?

Elle roule moins souvent que dans sa jeunesse, je l'ai depuis 1981, et comme j'ai toujours eu plusieurs bécanes elle me servait principalement pour partir en voyage. Elle n'a que 55000 km et je n'ai jamais eu de soucis avec, elle ne consomme pas une goute d'huile et à part les charbons d'alternateur qui s'usent à vitesse grand V (de 11 à 14000km), pas de problème. Ha si! les pots d’échappements, une vraie calamité, 3ème paire j'ai fini par adapter des MIVV sur les collecteurs d'origine.
Bref, je ne me rappel plus le nombre de kilomètres entre les changements de bougies mais comme elle tourne bien et que j'angoisse de démonter, ça fait si longtemps que j'ai honte!

ce serait bien de suivre ce que dit Honda elles n'auront pas le temps de se souder dans la culasse !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ca doit être contrôle 6000 km remplacement 12000 km j'ai regardé le manuel 900 BO qui était à côté de moi ça doit être kifkif

Charbons de démarreur je n'avais pas entendu qu'ils posaient problème

Je sais, je sais, j'ai honte! promis j'le f'rais pu
Pas de problème avec le démarreur ce sont les charbons d'alternateur.
Merci pour ton petit "truc" je vais essayer le WD40

Justement , je viens de démonter mon alternateur pour remplacer le joint spi. Un des charbons est HS.
Bofff..... ce n'est pas très onéreux.
Je n'ai pas de soucis avec le démontage des bougies. Je les monte avec de la graisse cuivré qui résiste à la chaleur. Je fais chauffer le moteur avant et ça vient sans problème.