Un de mes carbus me trahi et on me suis à la trace

Bonjour à tous,

J'ai un de mes carbus qui fuite. Je ne mets pas en cause le joint puisque la fuite se fait par le tuyau de trop plein...
J'imagine que ca doit venir de la tige du boisseau ou du flotteur qui reste bloqué ? Si vous pouviez juste me confirmer ceci ...
et me dire s'il y a un moyen de solutionner le problème sans démonter la rampe de carbu


Merci !

Salut !

Essaye de taper (doucement - avec un tournevis) sur le carbu, dans la zone du pointeau.

O.

C'est quoi déjà ta moto ?
En général quand ça coule par le trop plein ça vient du pointeau ou d'un flotteur qui coince.
Tu peux peut-être démonter la cuve sur place.

Hello,


Ma moto est celle-ci http://www.motorsdeco.com/?p=222 et j'avoue qu'avec la boite à air la rampe de carbu est difficilement
atteignable mais bon s'il faut on tombe le tout

Mais je vais d'abord essayer de choquer un peu le carbu, on verra

Ha!!! tout dépend quel est le carbu qui fuit . Si c'est un extérieur la cuve tombe facilement.
Autre méthode . Un petit coup de soufflette par l'arrivée d'essence peut éjecter la petite merdouille qui est venu se coller sur le pointeau.
C'est malheureusement fréquent sur les machines qui ne tournent pas beaucoup l'hiver .

Carbu du milieu ca serait trop facile sinon

C'est quand même faisable avec un tournevis adapté . Il faut juste mettre un peu de graisse sur le pointeau avant de remonter le flotteur. ça évite de le perdre.
Sur ma 500 four , j'avais remplacé toutes les vis cruciforme de fixation de cuves par des vis BTR .ça facilite beaucoup le remontage .

Pas mal les outils, mais si je démonte le bas de ma cuve et que je décoince le flotteur et le boisseau il y a t il un risque de
dérégler le carbu? Par contre moi avec ma boite à air d'origine ca va vraiment être galère....

La ca pisse vraiment grave !!!

Tu n'as pas besoin de toucher à la boîte à air pour enlever les cuves des carburateurs.

D'autre part, enlever les cuves et nettoyer les pointeaux n'a aucune influence sur le réglage des carbus (sauf que ça fonctionne mieux parce que c'est propre).

O.

oui pour la boite à air c'était juste une question d'accès, je vais les ouvrir et les nettoyer et voir si ca fonctionne car la ca pisse quand même beaucoup ...

Comme je te l'avais dis plus haut, remonte tes cuves avec des vis 6 pans creux ( ou BTR) ce sera beaucoup plus facile pour le remontage. tout en sachant que tu risque de retrouver ce problème après un temps d'arrêt prolongé. voir photo.
Et aussi , bien contrôler que le flotteur travaille librement .
Juste une petite astuce : Pour retrouver des portées de pointeaux bien étanches, il faut effectuer un petit rodage des pointes avec du dentifrice.

Super les outils, pas de brevet déposé ??? Bon à savoir ... non je rigole !

Bon je vous avoue que j'ai un peu la flemme de tout redémonter pour accéder à ma rampe de carbu et n'ayant pas les bons outils ni le temps pour le moment je pensais faire appel à petit garage pas loin de chez moi. De cette manière il pourra voir si la moto tourne bien, faire les réglage de carbus proprement. Avez-vous une idée du prix qu'un petit garage pourrait demander pour ce genre de travail ?


Merci les gaaaaaaaaaaarrrrsssss

Aie , aie , aie !!! Si tu es sur qu'il y a des anciens bien connaisseurs du modèle. Je dis oui. Sous réserve du devis .

demontage, verif, remontage, reglage, synchro: moi je te prendrais 75€. sous reserve qu il n y ai pas de pieces a changer. mais je suis trop loin de chez toi !!!!!!!!!!!!!!

charlie2t a écrit:

demontage, verif, remontage, reglage, synchro: moi je te prendrais 75€. sous reserve qu il n y ai pas de pieces a changer. mais je suis trop loin de chez toi !!!!!!!!!!!!!!

vraiment pas chère 75€...dans un garage moto...pas moins de 300...!

et encore certains garages motos...ils ne veulent plus travailler sur les vieilles...motos...hein...

Surtout si tu leur amène un CBX

looping a écrit:

charlie2t a écrit:

demontage, verif, remontage, reglage, synchro: moi je te prendrais 75€. sous reserve qu il n y ai pas de pieces a changer. mais je suis trop loin de chez toi !!!!!!!!!!!!!!

vraiment pas chère 75€...dans un garage moto...pas moins de 300...!

et encore certains garages motos...ils ne veulent plus travailler sur les vieilles...motos...hein...

C EST dans un garage moto, celui de mon fils. certes c est en province et dans un petit village. les tarifs ne sont pas les meme qu a paris. et en plus nous on aime les vieilles.

le garage ouvre d ici la fin du mois et c est pres de cognac dans le 16.le nom: DECIBEL MOTO 16. jeu de mots.

dévisser la vis de purge en bas de la cuve, ouvrir l'essence (la récupérer si tu veux !) et avec le manche d'un tournevis, d'un marteau bien faire vibrer en frappant la cuve comme l'on dit les collègues normalement si c'est un poil de cul de mouche il devrait partir!

Merci cacajou j'ai enfin trouver une utilisation utile de ma guitare! Il y a quelques temps je voulais en faire un avec un renvoi d'angle je voulais piocher dans une transmission de rotor arrière d'hélico radiocommandé et puis j'ai laissé tomber! Celui que j'utilise pour les réglage vendu par Honda ou Kawa ????? c'est un câble genre compteur dans un tube coudé que j'ai déjà réparé une ou deux fois .
Il y a aussi le tendeur de chaîne de tronçonneuse Oléomac qui irait très bien aussi .

Non, la casse pas ta guitare . Edenrocker doit en avoir plein.

oooohhhh! Je déconne !!!!j'y tiens même si je ne l'use pas !

Ouf !!! tu m'as fais peur Et puis , je me disais aussi . Pour une fois que je donne une idée au chef