A mon tour
Croix c’est fatigant, le vent, la pluie, le tracé avec ces méchants freinages bien répartis et sans vraiment de plage de récupération . . . Pas cool pour ma première course sans trop de préparation physique.
Bref, une belle organisation de VMA avec une chaude ambiance du coté des Pâquerettes et un Paddock de grande qualité. Installation sans faille, restauration à l’unisson et grosse désaltération en perspective
Chacun trouve sa place et se reconnaitra dans cet exposé sommaire, merci à vous tous donc
Si, oui j’oubliais, nos visiteurs d’un jour :
Philippe M (l’ex de mon 850 LM3) fidèle ami
et toujours présent avec sa douce et tendre mais sans sa caméra pour cette fois . . . pfff
François (luthier et collectionneur averti de belles bécanes) un homme de bon gout et avec un gros potentiel mais vraiment trop timide. Il est venu, c’est déjà une victoire en soit, il reviendra !
Ludo, passionné et passionnant ! Il a un gros pouvoir de réalisation pour ceux qui ont du pot. Travailleur compulsif et fin technicien du travail des métaux, il a réalisé mon nouvel échappement, c'est du beau travail et il Marche
Ce grand bonhomme ne va pas tarder à nous rejoindre pour faire l’andouille avec une de ses machines ! Il a l’autorisation de madame donc à bientôt . . .
Ceux que je ne cite pas ou que j’ai déjà oubliés me pardonneront, je tape ce CR avec l’index de la main gauche.
Je passerai sur les essais libres du vendredi et les qualifications du samedi matin. 12 au général, 2 en Vintage 350 et à 2“ de mes temps de 2012. J’suis mou du genou et pas fier de ma prestation
Samedi course 1
Pré-grille, 2 tours de chauffes, la machine s’exprime bien mais moi je suis en mode poisson rouge ! Au bout c’est à droite ou à gauche ?
C’est la reprise et j’ai les soupapes au fond du calbute qui se demandent ce que je leur prépare.
7500t/m, fin du damier, 8500t/m, VERT et je pars comme une balle, la machine respire (moi pas trop !) de la 12em place je pointe en 6 ou 7 à la corde du premier virage (tiens c’est une courbe à droite !) le second 350 est planté par les gros freineurs en deux temps et Vincent marmonne certainement des trucs inavouables sur un forum public et généreusement consulté. . .
Tour 2, 3, 4, 5, 6, au 7 je commence à trouver le temps long, la baston est bien au rdv et j’augmente toujours le rythme mais ma main droite donne des signes de fatigue. Les freinages appuyés deviennent moins propres et mon point de corde loin de l’idéal. La Pailleté c’est réveillée et je ne suis plus capable de bien la mener (c’est ici ma vrai frustration du W-E)
Fin du tour 7 Perraullltttt me passe à la régulière, propre et sans plus d’attitude dédaigneuse ! Il a certainement constaté ma baisse de régime. En parlant de régime . . . non je déconne !
Bref, il me passe c’est bien et c’est comme ça ! Je conserve un œil sur sa trajectoire (il est du coin, c’est bien de voir comment il passe) mais impossible de le remonter. Je termine 2, c’est toujours mieux que pas !
Dolipr…., eau et resto ! Fatigué le pilote au top (non je n’ai pas dis aux taupes !!)
Dimanche course 2
Vincent me motive à fond, changement de démul pour un truc plus long mais même histoire. J’ai un bel outil de vainqueur mais ma main droite mal menée la veille ne me donne pas la possibilité de l’exploiter pendant 12 tours.
Départ idéal de la 12 je passe à la 4 ou 5 au point de corde, deux pilotes me passent à l’accélération avant le gauche suivant puis je me cale sur une machine plus puissante dans le sinueux. J’adore suivre une machine plus puissante et me caler sur son rythme, c’est sans avenir dans les bouts droits mais c’est un bon lièvre si le pilote de devant est chevronné et me montre de belles trajectoires.
Tour 7, Perraultltltltltl me passe, rebelote et dix de der ! C’est plié et je termine en souffrance dans le gant et dans l’avant bras droit. Encore 2 et pas mieux ! Point !
Après manger une petite préparation s’impose ! Notre Yuri Pâqueretesque et ex-kiné repenti au temple des machines de l’est m’accorde son attention et ses prédispositions méconnues.
3 séances gratos de papouillage avec anti-inflammatoire, 2 litres d’eau (c’est rare pour moi !) et puis certainement entre 10 et 25 A/R aux pissotières du circuit (je signale au passage que les mouches de croix sont des petites vicieuses !)
Un homme neuf prend le départ.
Dimanche course 3 !
Cette fois je vais me déchirer et ne lâcherai rien !
Départ, je trouve les limites de l’embrayage et la Pailleté semble me dire «Tiens ! C’est toi ?»
Cette bécane c’est un truc de fou! Je lui fais subir des pires outrages et elle ne bronche pas, le cadre se tord mais ne lâche rien, la boîte craque mais sa 3 magique est toujours bien là !
Un grand merci au frein Ar qui me donne la possibilité de soulager ma main droite. Tiens ma main droite, elle se porte mieux ! Je l’avais oubliée celle-là ! Bon taf Erick
Tour 4 ou 5, belle gamelle d’un concurrent à la sortie du droit avant le pont (j’étais juste à la suite et je n’ai pas noté le numéro mais c’était une méga pirouette, moto, pilote, gravier qui volent itou itou) si vous avez des nouvelles à donner . . .
Arrêt dans la voie des stands !
Moi, si je coupe c’est impossible de me faire repartir à la poussette (je comprime à mort et la roue AR ce bloque en 3 !!) je reste donc au poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poyum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum poum . . .
C’est long, je coupe le contact car pas trop de carburant et les premiers démarrent à la poussette pour repartir! Normal !
Heureusement le lanceur de Christian est à disposition, un tour de chauffe, peut-être deux (je sais plus trop) Adrénaline !
Re départ, il reste 7 tours et c’est ma distance, je pars bien mais mon embrayage glisse comme une patineuse d’Holiday on ice.
Mon poursuiveur en profite et est directement dans ma roue AR, je sens son haleine fétide de prédateur. Cette fois si, c’est moi le prédateur, je choisis où il me passe et le reprend dans les sorties avec ce beau moteur bien fignolé pas Zoye, Lionel et Ludo déjà cité plus haut.
Perreau passe à plusieurs reprises à l’intérieur mais je garde l’avantage en sortie de courbe en élargissant pour trouver une remise des gaz plus tôt et communique ma dertermination par un petit geste de la main.
A un tour de la fin il me quitte sur une crevaison lente (facile comme argument ! !) Je plaisante, c’est un bon pilote et un compétiteur de qualité !
Donc, premier en 350 Vintage pour cette 3em course. Je suis un homme heureux et la Pailleté presque une machine comblée !
PODIUM comme second du W-E en Vintage 350 puis RANGIUM, PLIUM du BARNUM et départ de PADDOCKIUM !
Rangement des machines et aussi de nos poubelles avant de partir, c’est bien, c’est mieux, c’est bien mieux !
Le Paddock est comme toujours presque vide au moment de notre départ . . .
Retour avec Vincent dans une ambiance pleine de légèreté et de saucisson !
Voila, c’était l’histoire d’une nouvelle coupette sur mon étagère ! La Pailleté va bien et j’ai plus de main droite ! Cette main a bien travaillé et je vais payer ce petit W-E un bon petit moment !
Merci de votre attention !
Franck
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