petite présentation

Bonjour à toutes et à tous,
je me présente, Frank 31 ans, petit fils de motard (mv agusta pulman 125) d'un coté de la famille sicilienne et (moto kreidler) de l'autre côté. Frappé par la passion moto tardivement, j'ai passé mes premières vitesses au guidon d'une cg 125 honda de 77, puis d'une cbs3 125 honda 78, puis permis gros cube l'année dernière et achat d'une très jolie cb 350 k1 1969 honda qui me donne beaucoup de plaisir a son guidon que de soucis à la régler convenablement. J'ai aussi une suzuki sv 650 n de 2000 a carbu qui elle me sert a rouler tous les jours. Je me régale à lire vos posts et à découvrir à quelle point certains sont pointu niveau prépa, merci à vous pour votre passion et votre amour de la vieille mécanique. J'aurai surement quelques questions qui viendront, je continue de parcourir le forum afin de de ne pas faire de doublons. J'ai peu d'outils, peu de connaissances en mécanique mais un maximum de motivation et de patience. Je sais que je n'ai pas de moto a proprement dit de course ou a vocation de faire de la piste alors j’espère ne pas être hors sujet en m'inscrivant ici. Je suis inscrit également sur un autre forum amicale cb et four honda sous le même pseudo...
a+ docguildo

tu vas trouver plein de sorciers qui vont t'aider sur les réglages de ta 350,,,

Bonjour et bienvenue Franck Oui oui ici on aime bien la CB 350

Une CB350 K1 ça c'est intéressant si l'ACT est toujours d'origine !
Une bonne mise au point et ça prend des tours.

Merci pour l’accueil, c'est sympa... pour ce qui est de ACT je suppose qu'il est d'origine car a première vu le moteur n'a pas était ouvert, les vis cruciformes d'origine honda en témoigne et leur empreintes sont nikel. Me reste plus qu'une bonne mise au point. Quand je l'ai acheter, elle ne tournait que sur un cylindre (le gauche). J'ai donc revu le réglage de l'allumage et le cylindre droit a fonctionné de nouveau. A ce moment là elle tournait impeccablement bien. Ensuite après avoir vidangé réservoir, vidangé moteur, nettoyé la crépine, changé bougies et antiparasite, installé nouvelle batterie, nettoyé carbu dans bain de vinaigre plus eau bouillonnante, changé les membranes par des neuves, ajouté filtre a essence sur les durites entre réservoir et carbu, changé les pneus qui semblaient être d'origine eux aussi, je me suis dit que des nouveau rupteurs, platine et système d'avance centrifuge neuf honda et allumage carbier électronique ne lui ferait pas de mal !!! et bien figurez vous que malgré un bon réglage de la chaine de distribution, un réglage du jeu aux culbuteurs, un réglage en statique lampe témoin de l'allumage, elle ne tourne que sur le cylindre gauche et parfois le droit quand il le veut bien avec en prime d'énormes trous a l’accélération et quelques calages en prime!!! que de joie, que de bonheur!!! Je me dit que je suis bien con d'avoir touché a tout!!! hihihi m'enfin ça n'est que parti remise, je ne désespère pas d'arriver a la régler aux petit oignons un jour !!!

La première chose que je ferais serait de supprimer le boitier Carbier, qui est si j'ai bien compris un allumage transistorisé, et de rebrancher l'allumage comme à l'origine en vérifiant bien l'état des connexions, pas d'oxydation, bonne mise en contact des cosses etc...et voir si le problème persiste.
Il serait judicieux d'ouvrir un post dans la rubrique Mécanique et technique.

BIENVENUE

J'enfonce le clou avec Mondialen , les Honda, comme toutes les bécanes, mais particulièrement sont très sensible à la précision du réglage d'allumage et de la carburation, pour info à son époque on ne les règlait pas avec une simple lampe témoin !!!! ce n'est pas assez précis pour obtenir un bon fonctionnement par contre ça suffit pour voir si elle tourne normalement, donc êtrte certain de la propreté des rupteurs, pas de trace d'huile entre eux et la platine, les connexions, les antiparasites au maxi 10000 ohm, un paire d'NGK B8ES, et des carbus propres de partout.
repère des réglages de soupapes tous extérieurs


Ouvre comme dit mondialen dans mécanique technique, faut chercher mais on a déjà tout dit!!!!!! car sur les mêmes motos on revient toujours sur les mêmes problèmes mais c'est tellement chiant de chercher qu'on répètera !!!

Un s3, un cb350, heureusement que tu as un sv et pas un er6 sinon j'aurais dit que tu ma copier dessus , par contre je peux dire que tu as très bon gout en matière de moto

Il y a un nouvelle rubrique pour les machine d'origine, tu peut poster dedans pour nous exposer tes problèmes, et n'hesite pas a mettre des photos : https://anciennes-en-piste.motards.net/f11-les-machines-de-routes

Bonjour Frank et bienvenue ici.
M'étonnerait qu'elle ne tourne pas aux petits oignons très bientôt ta Honda.
Il y a des gars ici qui ne lâchent rien, pire que des morpions, tant que le problème persiste.
Attends toi à des nuits blanches de lecture sur le forum et a des réponses précises.

Bienvenue chez les fous têtus

Bienvenue à toi

Merci à tous pour votre chaleureux accueil... Je vais donc ouvrir très vite un post rubrique "machine de route" pour vous présenter mes motos et tenter avec vous de régler ma bonne vielle cb 350.
a+docguildo

Bienvenue à toi

Salut et bienvenue

Bienvenue ici Franck

Salut et bienvenue

Merci pour l'accueil les mecs ... c'est chouette ... J'ai ouvert un post rubrique machine de route... J'envoie des photos dès que je peux de mes montures passées et présentes...
A+ DOCGUILDO

Bonjours à toutes et tous...Alors je tente pour les photos vu que cela une semaine que je suis inscris ...

Mon premier engin motorisé 2 roues : Honda cg 125 1977 (vendue depuis )





2ème engin un peu plus nerveux cette fois dans le genre : honda cbs 3 125 1978 (vendue elle aussi )





Ma cb 350 k1 1969





ma sv 650 n 2000





Voila pour la petite famille et en prime rien que pour vous le doc a cheval sur sa monture





a+ docguildo

cool les liens fonctionnent allez une petite vidéo datant du temps ou elle tournait bien (bruit de culbuterie résolue depuis)

https://www.youtube.com/watch?v=FeUOHoqPHv4

a+docguildo

Salut
J'ai eu la même (350 honda) dans les années 70, très bonne machine

J'en ai eu une aussi. Mais le plaisir a été de courte durée. J'avais fait l'erreur de la faire essayer à un copain.
Moto à la casse. Copain à l'hosto pour 6 mois .
Bon, ça valait mieux que l'inverse.

Elle semble très d'origine ce qui est plutôt rare et même le guidon !

Tu peux le constater sur la première K1 que j'ai vendue
i=44&u=12271144][/url]m/u/f82/12/27/11/44/cb350_11.jpg[/img][/url]

La mienne un an après

Impressionnante cette 350 avec ces phares... Le passager ne devait pas avoir froid aux chevilles !?
PS : si tu as d'autres photos de la cb d'origine je serais plus qu'intéressé pour les voir.