Cric baisseur

Bonjour !
Pierre vient d'aménager dans son nouveau garage.
Un problème : le portail du garage fait 1,91 m de hauteur, et le Jumpy, qui fait 1,90 m quand la moto est dedans, fait 1,93 m quand il est vide.
Impossible donc de charger ou décharger à l'abri.
Que faire ?

demonte les roues ,




















      

D'accord, mais, même si je démonte les quatre roues, et même si j'ajoute la roue de secours, ça ne fait pas les 200 kg nécessaires pour tasser suffisamment les suspensions.

O.

bjr

construire une marquise au dessus de la porte pourrait permettre le chargement à l’abri sans rentrer le jumpy dans le garage
les proprios ne devraient pas refuser, ça fait une plus valus à la maison

possibilité de faire un truc en charpente tuile:



par cher mais un peu lourd esthétiquement

ou en métallerie et verre:



pas cher si tu maitrises le métal et la soudure, et léger à l’œil en utilisant de profilés fins


gil

Ça c'est pas con et ça c'est sent le vécu!

Pendant un instant J'ai eu peur je n'avait vu qu'un "S"  

Des amortos pneumatiques permettant de faire varier la hauteur
Des jantes de 13 pouces
Des pneus taille basse en 45
Le changer pour un Fiat 238 de 1969 jusqu'à 78/80 non surélevé ( moi je suis moins grand Que vous! )
Lui apprendre à faire comme notre cheval qui se mettait à genoux pour passer sous les barrières!

Oui mais les pneus, les jantes la suspension c'est idiot car ce n'est pas dessous que ça c'est ne passe pas mais dessus!

En continuant le truc de la marquise, condition d'être royaliste, on trouve au "camion" ou bricolage des auvents armature métallique avec une bache épaisse à petit prix, facile à poser

B’hein c’est simple… une taille de pneus inférieur… ou des ressorts de suspensions plus cours…non ha bon...   
ou les deux...ça fera RACING...  

Et merde…ya DIAL qui postait…pendant que j’écrivais…y ménerfffffffffffff….   

« Belle Marquise, vos beaux yeux me font mourir d'amour.
D'amour mourir me font, belle Marquise, vos beaux yeux.
Vos yeux beaux d'amour me font, belle Marquise, mourir.
Mourir vos beaux yeux, belle Marquise, d'amour me font.
Me font vos yeux beaux mourir, belle Marquise, d'amour. »

Pas mal, l'idée de la marquise ! Merci monogil.

J'aime bien aussi, l'idée des amortisseurs pneumatiques : faudrait que je trouve une vieille DS à cannibaliser.

Travaillant dans le bâtiment, j'aurais quand même plus de facilité à monter une marquise qu'à déshabiller une déesse.

O.

olidelac a écrit:

Travaillant dans le bâtiment, j'aurais quand même plus de facilité à monter une marquise qu'à déshabiller une déesse.

O.

là je pense que les modos devraient penser à faire une élection du meilleur jeu de mots du mois ou de l'année  

comme tu fabriques, tu peux aussi prévoir des crochets sur la marquise pour fixer une bâche les jours de forte pluie


y'a 20 ans, j'avais un copain qui avait une espace avec des amortos gonflables, mais je ne sais plus de quelle marque ils étaient

gil

Je donne mon idée.
Elle vaut ce qu'elle vaut , Hein !!!
Si la voiture a un attelage, tu peux imaginer une sorte de timon triangulé avec 2 roues de voiture et une roue jockey.
Le timon chargé d'un lest devrait pouvoir faire baisser la caisse suffisamment.
Evidement , ça oblige à rentrer en marche arrière. D'atteler et de dételer.
Et de la place pour le ranger.
J'ai pas d'autre idée.

La voiture a un attelage.
Il était prévu d'entrer en marche arrière.
La roue jockey et sa manivelle feraient donc office de cric inversé !

Cacajou, je me doutais bien que tu ne serais pas le dernier à avoir du génie.

O.

Disons que c'est une solution à moindre coup.
C'est à étudier, car il est évident que la hauteur de pavillon baissera moins à l'avant qu'à l'arrière. Vu que le point d'l'inclinaison va être basé sur l'axe des roues avant.
Par ailleurs , cela dépend aussi de l'accès au garage. A plat ou en pente ?

4 chevilles au sol si bien sur dalle béton, un ipn  cintré, du démontes ta boule, tu mets une barre avec deux  roulettes  quitte à faire un suport identique à l'avant, tu recules dans l'axe, ton camion s'écrase, tu sort ta moto, puis t'avances, tu redémontes ton ipn, mets des bouchons dans tes chevilles à ras terre. Cela devrais pas prendre plus de 5 minutes.

L'arrière du véhicule est plus haut que l'avant : il suffit de faire passer l'arrière, donc la solution va bien.

Disons que c'est une solution à moindre coup.

Pardon pour la faute; coût.

Je pense au style mono rail ou grand huit qui guide, le chassi aussis bien en haut quand bas, j'essaie de t'envoyer un croquis.
C'est pas gagner vu que je suis une bille en infornatique, mais je devrais y arriver!!!

Petit crobra vites fait. 

salut oli   content que pierre ait trouvé un garage confortable  
euh, j'aurais bien une solution pas cher... ne rien changer .
charger à l'abri quand il pleut c'est bien mais il faut penser que ,plus loin ,sur le circuit , il va pleuvoir aussi , et tu fais comment sur circuit  .
à l'inverse , c'est la même chose , t'es plus à une goutte près quand t'as passé
un week-end sous la flotte   .
allez, quelques serpillères à l'entrée du garage et pis c'est bon  .

prions pour ceux qui ont un garage ...au fond du jardin    

Vu que le Jumpy fait 1.942 m de haut mais que 1.895 m de large, il faut le rentrer sur le coté droit  
ben oui, si on le rentre sur le coté gauche, le conducteur ne peut plus sortir... un peu de logique, tout de même

C'est quand même un peu dommage de se condamner l'ouverture latérale qui est à droite.

Amortos pneumatiques on trouve côté  ping car mais les prix sont gonflés aussi! !

Je regrette de ne pas avoir pensé à la tirade sur la marquise

bjr

olidelac a écrit:

Sur les chantiers, à vide, je passe sous toutes les poutres et dans tous les escaliers, la hauteur standard d'« échappée » étant, justement, de 1,90 m.

En charge (casqué), je m'empègue* tous les linteaux... ce qui fait dire aux chargés de sécurité : « Vous avez failli vous faire mal : heureusement que vous aviez mis un casque ».

d'où l’intérêt d'exiger 200 cm d'échappée au minimum  

gil

A travailler sur les amortisseurs, je pourrais peut-être faire moins cher que des pneumatiques en bricolant des ESC© (écraseurs de suspension à came).

DIALMAX a écrit:

Je regrette de ne pas avoir pensé à la tirade sur la marquise

.
Ce sujet va me valoir le double titre de meilleur jeu de mots de la semaine 44 et de plus rapide que DIALMAX pour sortir une vanne.
.

monogil a écrit:

d'où l’intérêt d'exiger 200 cm d'échappée au minimum

.
Avec le grandissement des nouvelles générations, ça va s'imposer.

O.

Mon idée c'est d'utiliser le principe du palan sur un rail, non pas pour lever mais pour abaiser.
Mais sans palan, en utilisant ton attelage remorque comme suport qui rentre dans l'ipn, plus du recule plus ton camion s'enfonce.

Pur systéme D. 

J'arrive à l'instant avec 750 bornes de cerceau.
c'est lassant l'autoroute , alors je pense à ton bricolage "suspenssionique".
Ton idée de cames n'est pas mauvaise, mais pas évidente à réaliser. Je la découvre à l'instant car  je n'ai pas internet au volant moi. 
Donc, j'avais pensé à un système à câble.
Simple , pas cher. Assez rapide à mettre en oeuvre. Et si possible démontable rapidement lors du passe au contrôle technique.
J'ai fait un dessin rapide.
A toi de voir si tu peux t'ancrer facilement sur l'essieu et si il est possible de percer le plancher pour placer la vis de serrage du cavalier. Quitte à faire une plaque de renfort.