Réfection amortisseurs Koni

Bonjour à tous,
Sur ma Honda 350, les amortisseurs n'en ont plus que le nom et je vais devoir les changer, tant pour le confort (quoique qu'avec une selle de 10 mm d'épaisseur, ça ne va pas changer grand chose  ) que pour la tenue de route  
Dans les pièces qui accompagnaient ma moto lors de l'achat,  j'ai trouvé une paire de Koni alu.
Les ressorts sont à décaper et repeindre et je crois indispensable d'au moins changer l'huile dans le corps des amorto. Quitte à les refaire, autant le faire correctement.
D'où mes questions ! Cela vaut-il le coup ? Est-il suffisant de changer l'huile ou faut-il également changer les pièces à l'intérieur de l'amortisseur ?
Sinon, j'achèterai une paire d'amorto adaptables !!!
Ci-dessous la photo des pièces et une autre du corps de l'amorto... les deux trous laisseraient penser qu'on doit pouvoir les démonter...
Merci de vos éclairages.
Philippe

Ca ressemble fortement à une bague filetée cette pièce aux deux trous. De bonnes chances que ça se démonte. Idéalement, il serait bien de changer le joint, si tu le trouves.

Oui, les Koni se démontent très bien en dévissant cet écrou avec les 2 trous .
Au démontage récupérer l'huile pour avoir une idée de la quantité.

La quantité, a priori c'est le volume du corps, moins le volume du piston, moins le volume de la partie immergée de la tige, moins un chouïa pour le "jeu". Viscosité ? Entre 10 et 20 ?

Je ne connais pas la viscosité .

Oui, ça se démonte, mais ce n'est pas facile...

il te faut d'abord fabriquer l'outil à ergots qui va te permettre de dévisser le bouchon fileté.
Il est possible et même fort probable que tu sois obligé de repercer les 2 trous, ils ne sont pas très profonds et ont toutes les chances de s'évaser.
Ce n'est pas grave si tu le traverse, il y a un gros joint en caoutchouc derrière.
En principe, il n'y a rien à changer sauf peut-être ce gros joint s'il est cuit.

Ensuite, il faut bien chauffer le corps.

Peut-être l'ignore tu, mais ce type d'amortisseur possède un réglage.

Tu enfonces le vérin à fond et tu tournes dans un sens ou dans l'autre.
Tu durci en serrant.

Voili voilou !!

Personnellement, je met de la Dextron, et ça va très bien !
Tu peut régler le clapet tout au bas de la tige. pour modifié la dureté.
La clé maison:

regarde ça, tout est expliqué.

http://guzzitek.org/documents/amortisseur/RefectionKoni_Ikon.pdf

salut
dans le lvm du 9 nov ils parlent d(un gars qui reconditioone les koni
il s'appelle martial deschamps, il vend aussi du ikon
moi je connais pas
a toi de voir:) 

Sinon il y a aussi :http://www.fttm-racer.fr/fr/61-ikona
si tu ne peux le faire toi meme

bjr

moumouth a écrit:

salut
dans le lvm du 9 nov ils parlent d(un gars qui reconditioone les koni
il s'appelle martial deschamps, il vend aussi du ikon
moi je connais pas
a toi de voir:) 

http://www.fttm-racer.fr/fr/amortisseurs/3301-ressorts-lineaire-race-tech-pour-fourches.html

à 160€, ça vaut peut être le coup plutôt que d'en acheter des neufs (pour ce prix tu n'as même pas des hagon qui ne valent rien !!!)
à priori, il change les joints, silent blocs, etc. ça me semble raisonnable vu le tps que tu y passeras

gil

moumouth a écrit:

salut
dans le lvm du 9 nov ils parlent d(un gars qui reconditioone les koni
il s'appelle martial deschamps, il vend aussi du ikon
moi je connais pas
a toi de voir:) 

KONI n'existant plus cela s'appelle maintenant IKON, je crois... ! pour le dévissage de la bague, l'écart des deux trous correspond ptèt à une clef fournie avec les disqueuses, il y a beaucoup de modèles et d'écartements différents

Bonsoir et super merci à tous  Des réponses rapides et claires, ce site est vraiment rempli de gars sympas !!!
J'en conclus qu'il est intéressant de refaire ces amortisseurs.
Je vais donc voir si je réussis à les démonter et si je n'y parviens pas, je verrais avec la Sté FTTM.
Hier soir, après mon mail, j'avais aussi trouvé le lien vers le tuto sur le site Guzzi... voilà un bon guide âne  
Par contre, la peinture des ressorts se barre et dessous, l'acier est à nu. Avez-vous une idée pour faire une peinture correcte ?
Je vais aussi aller voir un préparateur de Chauvigny, spécialiste Guzzi, des fois qu'il puisse leur faire un traitement Epoxy. Bonne idée ou pas selon vous ?
Noirs ou rouges, les ressorts ??? Voilà le dilemme du jour  
Salut motard et profitons bien des derniers moments de soleil  
Philippe

bjr

Frat Mos a écrit:

faire un traitement Epoxy. Bonne idée ou pas selon vous ?

j'ai un copain qui a restauré des marzocchi et a fait un peinture epoxy sur le corps et les ressorts , ça marche très bien

gil

Merci de l'info, Monogil  
Je vais plutôt polir les amorto mais peindre ou faire peindre les ressorts.

  j'ai sais que le kit réparation de ce modèle "corps alu" n'ai plus dispo chez Koni/Ikno,,,
mais cherche des mecs qui refont tous type d'amorto car il doit y avait un kit spi adaptable,,,

Merci Sandro... je vais passer un coup de fil chez FTTM !!!

Pour tes ressorts, un p'tit coup de sablage, un antirouille, un apprêt et deux couches de "bonne" peinture, et hop ! je l'ai déjà fait plusieurs fois, c'est nickel

bjr

ça bosse aussi dur chez les gros mono:

http://500-xt-le-gros-mono.bbflash.net/t7540p45-reconditionnement-d-amortisseurs-koni#171626

gil

Bonjour Frat Mos,

Pour tes problèmes de desserrage d'amorto, j'ai une petite remarque, si tu a serré le corps de ton amorto dans un étau j'espère que tu ne la pas pris en haut au niveau du bouchon car si tu fais ça l'étau va te serrer en meme temps l'amorto et la piece que tu veux enlever, ce qui rend le desserrage pratiquement impossible, on a le même probleme quand on veut enlever les bouchons des tubes de fourche. Bloque ton amorto en le prenant par l'autre extrémité au niveau de la tête ou il y a le silentbloc, tu peux aussi mettre un peu de dégrip et laisser agir une nuit.

Cdlt, Rémy

Bonjour,

Pour tes koni si tu cherche des pièces, joints... envoies moi le détail avec ne n° inscrit sur l'amorto 76.........
Si tu veux les faire reconditionner par un pro je t'enverrai l'adresse.


Certains ont encore du stock

Merci Mercen   
Je t'envoie un MP !!!

Tous ces amortisseurs Koni sur l'étagère ayant un ressort noir, ça me met le doute sur la couleur dont je vais faire repeindre mes ressorts   
J'hésite avec un rouge, ce qui donnerait un peu ça :

Vous en pensez quoi ? C'est pas un peu too much ???

A l'époque de la 350 les ressorts Koni étaient chromé, ensuite la 350 a des pneus un peu gros ce qui ne va pas arranger la tenue de route, la maniabilité et la démultiplication !
 
Perso moi j'aime bien le rouge mais ça ne compte pas !

Le corps des Koni était rouge

Bonjour,

Je ne sais pas ce qu'il faut comme ressorts mais esthétiquement pour moi
je préfère des ressorts chromés ou à la rigueur noir ça va très bien avec la ligne de la moto.
Des ressorts rouge casse cette ligne fluide de la moto et la rende visuellement moins sportive.

Très joli l'ensemble à mon gout.