Table élévatrice

Tu as raison olidelac.
Il me semblait pourtant qu'il y avait une rubrique "nos outils maison", mais je ne retrouve pas.......  

Donc, pas certain non plus que ce soit la bonne rubrique pour présenter mon dernier projet.

Un peu mare de me contorsionner pour bricoler et entretenir mes belles, je me suis enfin lancé dans la fabrication d'une table élévatrice.

J'ai trouvé les plans sur internénet.
Prévus pour lever une machine d'enduro, j'ai changé les tubes carrés de 35x35 pour du rectangulaire de 50x30.
J'espère que le Vmax tiendra dessus.....  

Voilà où j'en suis pour le moment.

Je crois que cette rubrique " nos outils maison" c'est sur le fofo CB et four .
On trouve des tables dans les 400 € . Tu penses réaliser une économie ou c'est juste pour la faire à la dimension qui te convient ?

En effet, il est bien possible que je me trompe de fofo.......  

Pour le moment, l'achat de 3 barres de 6 ml de tube rectangulaire, 1 barre de fer plat de 50x5, 1 barre de 1ml de tige filetée de 14 et 1 de tube de 16x1 pour faire les axes, y compris l'achat d'une boîte d'électrodes de 2,5, je ne dépasse pas encore les 150 €.
Le cric de 2T que j'avais déjà ne vaut pas plus de 25 €.

Il me restera juste à acheter la planche de contreplaqué.

Donc oui, l'économie est importante.   

Et la sueur et l'électricité alors , qui c'est qui la paie ?   

Jean-Luc, je vais suivre tes travaux avec intérêt parce que, ma belle table élévatrice à 400 roros ayant déserté le garage en même temps que le lève-soupapes (et beaucoup d'autres choses), je vais devoir trouver une solution pour économiser le peu de souplesse qui me reste.

O.

Je fais ça à mes heures perdues.........
Pas plus de 3 ou 4 par jour, et encore, pas tous les jours... l'après midi de préférence, surtout à cause du bruit du lapidaire et puis du golf le matin, sans parler des JO à la télé.

Pffffffff !! quelle vie !!! 

Tu étais moins bousculé quand tu bossais .  
Je vous comprend les vieux gars , moi aussi je ne peux plus rester des heures accroupi . J'ai les rotules toutes grippées après.  

cacajou a écrit:

Tu étais moins bousculé quand tu bossais .  
.......

En effet !!
Mais les journées étaient "un peu" plus longues.... 

cacajou a écrit:

Tu étais moins bousculé quand tu bossais

Il faudrait que je me convainque de ça tous les matins, ça allègerait ma non-envie de devoir continuer à travailler.

O.

De la culpabilité oli ????  

Pourtant, tu fais parti de cette génération qui n'a eu d'autre objectif que le travail.
Un peu de repos bien mérité, et puis le plaisir d'entamer une nouvelle vie faite de nouvelles envies...

Il me semble que la vision de la nouvelle génération a bien changé (évolué ??) sur ce point de vue.
Les loisirs, la vie tout court, prend une place de plus en plus prépondérante.


Pour ma part, j'aurais bien continué quelques temps encore, mais disons que.... les circonstances en ont décidé autrement.

Le "bâtiment" n'est plus ce que c'était.....  .....  

Mais quoi qu'il en soit, je ne regrette pas !!

jean luc a écrit:

Mais quoi qu'il en soit, je ne regrette pas !!

Moi si.

Je regrette d'avoir étudié avec passion et puis d'avoir enfourché, bourré d'espoir, un métier qui a, en quelques années, lamentablement crevé sous ma selle (-> MP).

O.

Avant de lever une moto se sujet lève une discussion !
C'est un sujet qui amène des développements, il y a de quoi philosopher, le pourquoi du choix du métier,la vision que l'on n'en avait, les causes de la déceptions etc

Alors là, pour le coup, nous ne sommes vraiment pas dans la bonne rubrique !
Nous allons encore nous faire « modérer ».

O.

L'adage dit : Quand le bâtiment va tout va .
Rien à voir avec la maçonnerie .... quoique que si la maçonnerie n'est plus ce qu'elle était , c'est que le bâtiment prend l'eau . 

Et, c'est bien connu également, un bâtiment qui prend l'eau finit par couler....

Sur ce, je retourne faire quelques soudures.... 

https://youtu.be/1Q65FA61MCo

Binh voilà, un petit coup de peinture et quelques finitions.
Mais ça fonctionne du tonnerre !!   

Elle est assez rigide en latéral ?

Oui.

Je l'ai balancée de droite à gauche (avec modération bien sur...) ça bouge mais ne rompt point....  

L'ensemble reste souple, on le voit bien, ce n'est pas fait non plus pour sortir le moteur, mais pour de l'entretien courant.

J'ai pas encore monté le Vmax, il y a 100 kg de plus....

  Jolie réalisation. Les crans qu'on voit sur le longeron central c'est pour installer un système de "sécurité" pour l'empêcher de descendre brutalement en cas de défaillance du cric ?

Il faudrait peut-être ébavurer les arêtes, non ?

O.

Certes, mais le trou dans le pantalon n'est pas un accroc, mais une brûlure...
c'est le lapidaire !!

Mondialen a écrit:

  .... Les crans qu'on voit sur le longeron central c'est pour installer un système de "sécurité" pour l'empêcher de descendre brutalement en cas de défaillance du cric ?

Oui, c'est bien ça.

J'ai pas encore essayer avec la moto dessus, mais ça marche

 Bien Jean Luc .

Tu pourrais faire quelques photos en gros plan des détails (articulations, tenue du cric) ?
Tu pourrais mettre une photo du plan que tu as utilisé ?
Tu pourrais donner le débit des profils ?
Tu pourrais dire combien de temps il t'a fallu ?
Tu pourrais dire ce à quoi il faut faire attention, ce qu'il faut faire/éviter de faire ?
...
J'abuse, peut-être.

O.

Pas de problème Oli.

Je joins l'adresse du site.
http://nicolas.guischet.free.fr/Table%20Elevatrice/Construction%20de%20la%20Table%20El%C3%A9vatrice.html

Il manque quelque menus détails, mais dans l'ensemble, c'est très bien fait.

à l'origine, c'est fait pour une moto plutôt légère, il faut donc anticiper et choisir du profilé un peu plus fort.

Par soucis d'économie (à tord comme toujours...), j'ai opté pour du tube de 50x30x2.
J'aurais dû prendre du 3mm.

Je me suis également affranchi du plat de 100, le négociant en métaux ne vend que de la barre de 6 mètres...

J'ai donc acheté 3 barres de tube de 50x30x2 et 1 barre de plat de 50x5 que j'ai fait couper en 2 pour le transport.
J'avais fait mes débits auparavant pour m'assurer que je n'aurai pas trop de chutes.


L'ensemble terminé, prêt à être ré-assemblé.


Le détail d'une articulation, il n'est pas fourni dans les plans.
J'ai choisi du tube acier de 16x1 avec de la tige filetée de 14. C'est pas prêt de plier...


Comme je suis totalement incapable de faire une coupe droite à la scie à métaux, et que là, ça demande une précision au mm, je me suis servi de la perceuse à colonne dont j'ai (moi aussi) détourné un peu la fonction.
Une chance, le mandrin ouvre jusqu'au diamètre 16.



Un point très important, qui est d'ailleurs souligné par l'auteur, c'est l'alignement des articulations.
Pour se faire, je me suis servi de ma barre de 1 mètre de tube de 16, avant de débiter les axes.



Voilà l'ensemble monté avec la moto dessus.
Va falloir que j'essaye avec le Vmax, mais j'ai quand même un peu la trouille.....  



Pour faire l'ensemble, ça m'a pris 2 semaines, mais en n'y travaillant pas plus de 3 à 4 heures par jour comme déjà expliqué avant.

J'en ai bien bavé sur les soudures, c'est la première foi que je me lance dans un tel projet.
J'ai brûlé plus de 2 kg d'électrodes de 2,5.

Mon poste est un peu léger pour ce type d'ouvrage, j'ai dû le booster un peu pour en améliorer les performances.
D'un poste statique, j'en ai fait un poste ventilé.
2 dissipateurs de processeur fixés sur la noix du transfo et 1 ventilateur de refroidissement de tour alimenté en 12 volts.
La durée théorique de fonctionnement sous 80Ah limitée à 14 mn est passée à près d'une 1/2 heure.

La découpe du côté du poste pour y installer le ventilo.


Le transfo de 12V a été intégré et l'alim est reprise en aval de l'inter général.
Me restera à fixer une petite grille en métal déployé pour protéger l'hélice.



Si j'ai oublié quelque chose, n'hésite pas !!