VMA Anisette land

En concordance avec la météo du samedi et dimanche

Je suppose que je suis au bon endroit.

J'ai appris qu'il y a eu de l'huile sur la piste.
Quelqu'un pourrait donner des précisions, notamment sur les raisons de cette présence d'huile malgré l'obligation des sabots récupérateurs sur les motos ?

O.

C'est une durit qui a laché sur un Ducati TT. Comme ce n'est pas une casse mécanique, le pilote ne s'en est rendu compte qu'au virage suivant, lorsqu'il s'est retrouvé parterre avec deux autres motos.

Jeannot était aux premières loges bien lubrifié il a tout vu mais à pu éviter la gamelle!

une durite qui revenait du radiateur d'huile a cédè, bien que vérifiée et serrée avant la course, et validée par le contrôle technique. Elle a maculé le coté droit de la moto, et la piste, sans donner de signe particulier au pilote. Jeannot et un autre qui suivaient on reçu de l'huile, et ont pu s'écarter. le pilote a pu aller jusqu"au gauche suivant à la chicane du Mistral, mais le droit n'a pas été possible et pilote et moto sont allés au tas. Deux autres pilotes qui suivaient n'ont pas pu s'écarter de la traj huilée et sont hélas tombés.

J'espère avoir été aussi précis que possible et non caricatural…

Merci à vous pour ces explications.

O.

Un petit résumé sur l'huile d'un Ducati qui fuit ! ( et encore ! heureusement que c’était pas une HD ! )   

Depuis le départ ont se tirait une super bourre mon petit TZ et 2 Ducati , pour ne pas me laissez déposer dans les boues droit j'était au cul en aspi dans la roue arrière du 750 Ducati de Patou   

A l'entame du 2eme tours je sort en 1er des 3 dans le virage du pont   mais Patou me double dans la ligne droite des stand   
Je me met au cul en aspi dans sont pneu arrière putaing ! ca marche il ne me mais pas grand chose   

Et c'est la que les emmerdes ont commencés   

Une énorme fumée et en 1 seconde j'ai de l'huile de partout   ma visière recouverte d'huile je ne vois plus rien !!!!   

Je l'ouvre et lève le bras en me retournant pour voir si ceux de derrière étaient a mon cul   heureusement ils étaient loin   

Je me pose la question ? Pourquoi Patou reste toujours a fond ? casse moteur ? non ! le moteur aurais coupé !  

Moi et mon voisin ( aussi un Ducati )    nous ralentissons ! et merde ! Patou arrive au freinage des S de la " verrerie " je me dit dit que la il va se bourrer ? et bien non !   

Moi j'essaie de prendre le virage a 20 a l'heure , mais ma petite TZ part dans tous les sens et mon voisin de Ducati , lui tir tout droit ? Putaing ! Cong ça glisse ça glisssssssssssssssssssssssss   

Et je vois Patou rentrer dans le 2eme virage " droit " de la Verrerie et la il s'envole la Ducat va finir dans le rail de sécurité le me retourne et je vois Patou qui essaie de se relever OUFFFFFFFFFFFFFFFF   

La suite c'est que j'ai appris plus tard que deux pilotes sont tombés derrière nous !   

Pour moi le principale c'est que personne ne se soit blessé gravement   

Et je dirais que : Je préfère nettement l'huile d'olive que celle d'un Ducati qui pueeeeeeeeeee   

Ps: j'ai passé mon lundi a nettoyer ma TZ d'amour , mes bottes , mon casque , mes gants et ma combine , tout mon équipement et parfaitement graissé ! finalement mes bottes ne grince plus   
Ma combine et presque neuve   
mes gants ne me fond plus mal   
Et plus de mouches qui se colle sur ma visière  

A la prochaine aventure   

chouette topic...  

Bien raconté, j'espère que ce weekend au Luc il aura mieux de chance!

moi aussi j'espère avoir plus de chances !! et pouvoir rouler avec ma bleue !!   

La durite en question était fixée avec un collier et non sertie... je ne comprends pas que le contrôle technique ait laissé passer ça. Normalement les règlements techniques FFM précisent que toutes les durites de graissage et de frein doivent être serties.

Heureusement il n'y a pas eu trop de casse mais ça aurait pu être plus grave.

Le Team "usine" des Pâquerettes





On commence à avoir une surface couverte respectable  

Jolie stand   
Mais au Ricard il y a parfois du vent d ' EST  
Est c'est la que les barnums n'aiment pas   n’es c pas Fifi ?   

Vorillia a écrit:

... les durites de graissage et de frein doivent être serties...

Ce point me semble intéressant : je vais ouvrir un sujet dans la rubrique mécanique.

O.

Pour ceux qui preferent des images à de longs discours, c'est ici



Merci M. Thonus  

C'est quoi cette moto 43 ?

C'est la Ducat 900SS de Bernard Souchon du Pastaga Team.

Sympa la vidéo, y'en a quand même pas beaucoup qui restent devant !  

Le reportage de Motorlive

http://www.motorlive.tv/345/events-sunday-ride-classic-2014