photo de la 500 four

elle a voulu sauter de la table... SA..PE   

Tu l'as un peu cherché faut dire

B’hein non…en réalité c’est en la montant sur la table quelle a voulu sauter…je suppose qu’elle ne voulait plus que j’là touche…   

Merci le collecteur . sinon elle faisait la culbute.  

Enfin ! je connais l'utilisation réelle des bandes !!!!!!!!

Je vais peut-être revenir sur ce sujet après une discussion intéressante au LUC avec un motard dont le métier lui permet d'avoir des connaissances sur les échanges thermiques .

looping a écrit:

B’hein non…en réalité c’est en la montant sur la table quelle a voulu sauter…je suppose qu’elle ne voulait plus que j’là touche…   

Heureusement que personne n'a l'esprit mal placé   

Oh Voui !

DIALMAX a écrit:

Enfin ! je connais l'utilisation réelle des bandes !!!!!!!!

Je vais peut-être revenir sur ce sujet après une discussion intéressante au LUC avec un motard dont le métier lui permet d'avoir des connaissances sur les échanges thermiques .

Et bien les bandes thermique… en premier il en manque un peu je n’en avais pas acheté suffisamment … maintenant j’en ai racheté yapluka…mais revenons sur le sujet… !
C’est pour diminuer l’échange thermique des coudes vers le moteur…et il parait aussi que…vu que les gaz d’échappement ne sont pas refroidis ils s’évacue plus vites…mais bien sur tout ceci reste à prouver…scientifiquement…hein


j'ai déjà posté ce texte sur un autre site...ou ils me demandaient...le pourquoi de ces bande thermique...
en tout cas cette bécane suscite beaucoup de réactions...j'aime bien...   

Tu mets la partie basse du carénage pour rouler ?

O.

Les bandes au départ ont été utilisée pour que les guiboles ne soient pas brûlées par les tubes, d'après se que m'a expliqué le pro en échange thermique l'air au contact des tubes n'a pas le temps de monter en température ce qui pendant son exposé me faisait réfléchir à mes remarques sur le 4/1 de ma Martin et j'en déduisais que l'effet de monter en température se produisait à très basse vitesse ou à l'arrêt ; nous n'avons pas discuté de l'effet sur les gaz d'échappement.

J'avais oublié, il a fallu peu de chose pour que la CB500 fasse un Looping !

olidelac a écrit:

Tu mets la partie basse du carénage pour rouler ?

O.

j'ai pas de partie basse...en plus j'aime pas les motos toutes carénéés...   

DIALMAX a écrit:

Les bandes au départ ont été utilisée pour que les guiboles ne soient pas brûlées par les tubes, d'après se que m'a expliqué le pro en échange thermique l'air au contact des tubes n'a pas le temps de monter en température ce qui pendant son exposé me faisait réfléchir à mes remarques sur le 4/1 de ma Martin et j'en déduisais que l'effet de monter en température se produisait à très basse vitesse ou à l'arrêt ; nous n'avons pas discuté de l'effet sur les gaz d'échappement...tu aurais du...J'avais oublié, il a fallu peu de chose pour que la CB500 fasse un Looping !

.... comme tu dis...en plus elle aurait pu me tomber dessus... parfois le LOOPING l'a des droles d'idées