CB 1979 KZ

C'est, avec la Mie net...

DIALMAX a écrit:

Etant ennemi du gaspillage, pour la croute il n'y a pas de problème elle encore comestible mais que fait on de la mie de pain après l'extraction ?

La mie va aux pitis waozeaux !

C'est bien d'être l'ami des p'tits zoziaux .

Si un jour vous balader sur ''le Caillou''....arrêtez vous a cette adresse......

Ah ouais mais prévoyez de ne pas manger 3 trois jours avant ! Une tuerie !!

Un accueil comme on en voit rarement et une qualité de cuisine de famille qu'on ne peut oublier !

Hello l'Equipe

Bon j'ai remonté la rampe de carbu......apres re-nettoyage etc etc.....et ca marche !

En laissant la moto au ralenti, chauffer tranquillement.....les 4 tubes d'échappements chauffent tous de la meme maniere....je dirais "a vue de main" posée dessus.



Bon par contre, ce n'est pas encore bien réglé.......richesse (je suis parti sur 1 tour et demi), synchro.....ca fume beaucoup je trouve....mais ca ne sens pas l'huile.

Je vais qd meme faire un essai avec de l'essence récente et plombée....pour voir

Bref on avance......

Salut .
Qu'est-ce que tu entends par : Ça fume beaucoup ?
Quelle couleur cette fumée ?
Il faut toujours attendre un peu avant de régler .
Parfois les échappements sont gavés d'huile ou d'humidité et c'est assez long à éliminer complétement .
Sans compter qu'en ce moment l’humidité ambiante n'arrange pas les choses

cacajou a écrit:

Salut .
Qu'est-ce que tu entends par : Ça fume beaucoup ?
Quelle couleur cette fumée ?
Il faut toujours attendre un peu avant de régler .
Parfois les échappements sont gavés d'huile ou d'humidité et c'est assez long à éliminer complétement .
Sans compter qu'en ce moment l’humidité ambiante n'arrange pas les choses

En fait je dirais plutôt, ca pue beaucoup, sans sentir l'huile brulée !

Tu fais tourner 10 mins, meme porte grande ouverte, tu mets tes fringues au lavage et tu te laves bien les cheveux et le reste si tu veux avoir une chance avec Madame le soir !    

C'est vrai que quelques mins ce ne suffit pas a chauffer  les silencieux.........

Le carburant actuel ne se distille pas à Grasse, ça c'est certain !
Je n'ai pas relu tout le post, quel est l'état du filtre à air (s'il y en a un)? L'indice thermique des bougies ?

Arfff........ effectivement.....elle n'a jamais tourné assez pour chauffer les silencieux depuis que je les ai montés....d'autant que j'y ai mis de la laine.......

Ce soir, suis allé faire une toute petite virée avec le CB .....premier roulage depuis 4 ans !

Bon, il y a encore du boulot, mais elle me parait bien plus saine aujourd'hui avec cette nouvelle géométrie...cf la première page du post.

Avoir remis la jante d'origine a fait bcq de bien.

Les freins, a vue de nez, je trouve que c'est plutot pas mal......meme très agreablement surpris.



Merci le forum et merci pour votre patience

sandro a écrit:

 ta rampe serait une de 1100F de 84 pour au minimum la France et la Belgique...
les premières 11F de 83 auraient été peut-être livré avec une rampe VB56 et après la VB57 mais c'est les même au niveau des membranes pas de risque si tu les

Hello

Ma rampe etant une rampe de cb1100F.....elle comprend un robinet a dépression

J'ai acheté un kit de réfection comprenant 2 membranes et 2 joints torique.

Je ne vois pas trop a quoi servent ces 2 joints toriques.....qui n'étaient pas présents par ailleurs lors du démontage.

Ils ne servent pas a l'étanchéité du système car je dirais que c'est les lèvres des membranes qui assurent cette fonction, non ?...et puis ils sont trop petits en diamètre.

La seule chose a laquelle je pense.....serait qu'elle soient mises coté membrane en contact avec l'essence ????

....ou entre les 2 membranes ????      


Quoi vous en pensez ???

Je vais mettre qqs photos supplémentaires....

Les membranes doivent être communes à plusieurs types de robinets dont certains se montent sur le réservoir et possèdent une cuve de décantation comme la CBX 650 ci-dessous et le kit est vendu en tant que "qui peut le plus peut le moins".

Mondialen a écrit:

Les membranes doivent être communes à plusieurs types de robinets dont certains se montent sur le réservoir et possèdent une cuve de décantation comme la CBX 650 ci-dessous et le kit est vendu en tant que "qui peut le plus peut le moins".

Ah oui, tiens......cépakon !

Ou alors c les joint théorique de la roue arrière ?

D'accord avec Mondialen !!

buzzer a écrit:

Ou alors c les joint théorique de la roue arrière ?

Vas y toi, moque toi ......tu vas voir le "liquide" que je vais te donner en échange du robinet.....je vais l'aromatiser avec un produit de mon boulot !

C'est juste que je souffre du "syndrome du meuble Ikea" = a quoi que ca sert cette piece qui reste

C'est presque sûr. Y en a pas sur ce type de robinet.

Tout autre chose.....

Vous savez si on trouve encore ce type de petit moteur électrique en 220V (il date des années 70).....????

Il s'agit d'une minuterie pour une armoire séchante

J'ai fouillé le web.....rien trouvé  

Remplacer le système par un temporisateur ??? ou un interrupteur qui fait minuterie ou une minuterie de four mais il faut une plage de 1h a 10h ??

Et un programmateur sur la prise (ou l'alim) ne ferait pas l'affaire ?

NAN, trop simple  

J'aurais bien voulu remettre en route cette magnifique cascade de pignon.


Oui, tu as raison, je vais en venir a ca....mais il ne faut pas ce modele parce que je voudrais le laisse brancher a demeure et donc comme ca tourne en permanence, ca va chauffer a heure fixe et a un moment ou il n'y en a pas besoin....

Et puis faut pas que ca soit trop compliqué pour ma femme....

Faut un modèle avec des petits cavaliers qu'on enfonce dans des pitis trous .......juste un seul....qd ca passe sur le cavalier ca coupe et le programmateur peut continuer a tourner sans que ca se remettre en route.

C'est ce qu'on utilise comme moyen au boulot qd on veut laisser tourner un truc qui doit s'arrêter avant le lendemain et que tu veux te barrer a 15h   .....un seul petit cavalier placé a 24H, tu choisis la durée, t'enclenches.....et tu barres pour bosser sur la moto  

Un programmateur digital avec fonction compte à rebours peut-être  

Un exemple :
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/1289404/Programmateur-horaire-pour-prise-electrique-numerique-Renkforce-1289404-programme-hebdomadaire-3680-W-IP20-fonction-com/?ref=detview1&rt=detview1&rb=1

Hello

Quelqu'un a une idée du débit d'essence qu'il faut au robinet....pour un 750 cm3...???

Salut .
A la louche je dirais environ 30 cl à la minute.

Je pense que la louche de cacajou est bien calibrée, le calcul pour 10l /100 à 150 km/h donne une consommation de 25 cl à la minute

ok et avec des pointes a 20-25 L quand tu ouvres en grand, on peut peut-etre même compter le double ......meme si éventuellement la cuve du carbu fait un peu tampon, non ???