es ce que c'est vrai

J'ai lu sur un autre forum en cherchant des pièces pour mon fj 1200, q'une faisait comme suit pour nettoyer le moteur intérieur:

1- il faisait tourner le moteur pour que l'huile vienne à température
2- après avoir couper le moteur , il vidange celui-ci
3- il met du gasoil ou diesel dedans et fait le niveau
4- part faire un tour de 5 min avec le bécanne
5- vidange a nouveau
6- remet de l'huile et fait le niveau et repart faire un tour de 5 min
7- revidange remet un nouveau filtre et de l'huile

et il dit que sa brelle a plus de 180 000 kilomètres

moi je suis septique et vous demande vous les vieux briscarts du guidon si cela est vrai

Ça doit être vrai, ce qu'il ne dit pas c'est qu'il a fait ça quand elle avait plus de 179999 km !
La viscosité du gasoil étant proche de 0, pour ma part je ne m'y risquerais pas

C'est un truc qui date .
Autrefois les huiles laissaient beaucoup de dépôts qui avaient la fâcheuse tendance à obstruer les petits orifices de graissage , comme les rampes de culbuteurs.
Ce barbotage au gasoil permettait de décoller partiellement les dépôts .
Revers de la médaille, même après une bonne vidange du dit gasoil , les dépôts continuaient à se décoller et venaient s’agglutiner dans les petits conduits .
Ce n'est plus d'actualité . C'est à éviter aujourd'hui à mon avis .

le mieux est de tourner avec une excellente huile et de vidanger à temps car elles sont faites pour nettoyer le moteur et le filtre pour retenir les impuretés de plus ce n'est pas un diesel, ensuite si le gas oil décolle des impureté dans le ciruit et le bouche il aura bonne mine! !!!!!!!
Le petit tour avec le gas oil c'est le villo et les coussinets d'ACT qui ont été contents! !!!
Pourquoi les constructeurs ne le conseillent pas?
Je me méfie de ces maniaques de la propreté avec Mondialen nous ont connaissons un,  un cousin par alliance hyper maniaque et pas toujours sympa, j'étais horrifié quand j'ai constaté qu'à la vidange de sa R8 Major il l'a faisit tourner sans le bouchon de vidange pour bien l'égoutter! !!!!!!!
A la limite si ça te taraude fait le avec une huile spéciale prévue pour ça, ce serait plus justifié avec un refroidissement liquide et une joint de culasse qui a lâché et le moteur plein de mayonnaise mais dans ce cas il y a vvraiment le risque de boucher le circuit.

J'avais écris avant Cacajou mais la tablette c'est déconnectée alors il a fallu attendre mais on se rejoint

je me disais aussi

https://www.youtube.com/watch?v=q4piEnw-SCs

Voilà le produit de substitution au gasoil.

Tous en ont maintenant, Bardahl même Igol

et comme c'est bien connu: avec igol tout le monde rigole et avec mo..............
;o)

Il existait jadis des huiles spécifiques qu'on appelait "huile de rinçage" Mais ça c'était avant !!
Avant, à l'époque ou les huiles déposaient des calamines comme là si bien résumé Cacajou.
De la à rouler avec du gasoil, faut être un peu ignorant du dégât que peut faire un vilebrequin
sans lubrification. Mais bon.......................

Encore une histoire Belge !

buzzer a écrit:

Il existait jadis des huiles spécifiques qu'on appelait "huile de rinçage" Mais ça c'était avant !!
Avant, à l'époque ou les huiles déposaient des calamines comme là si bien résumé Cacajou.
De la à rouler avec du gasoil, faut être un peu ignorant du dégât que peut faire un vilebrequin
sans lubrification. Mais bon.......................

Encore une histoire Belge !

et non c'est Français sur un site Français et nous les Belges ont est peut-être pas normao mais ont est pas des golgols

Ben j'espère pour toi Corsair qu'une fois retiré le couvercle d'AC tu ne découvriras pas pareille m...e !  

Est-ce possible une couche de la sorte y compris sur les cames ?  

Mondialen a écrit:

Ben j'espère pour toi Corsair qu'une fois retiré le couvercle d'AC tu ne découvriras pas pareille m...e !  

Est-ce possible une couche de la sorte y compris sur les cames ?  

Honnêtement en ce moment je ne fais rien sur les brelles, le temps est dégueulasse et froid, mais j'espère que lorsque je vais mis mettre je ne découvre pas un tel bazar

Là, c'est manifestement un moteur Diesel, vraiment pourri. Bizarre cette espèce de graisse sur les cames. Elles ne touchent plus les poussoirs ou quoi ?

C'est pour la pub . Ils l'on badigeonné à la graisse belleville .

Et OUI, c'est comme la pub pour les lessives, il y a deux usines et 1000 marques.

Par contre il y a une huile de rinçage pour les moteurs ayant tournés à l'huile de ricin,
style castrol R40, et çà, j'aimerai bien savoir où la trouver.

Si besoin est, de preciser que le ricin n'est miscible avec aucune autre huile.

Alors, à vos plumes les sorciers !

Quand je vois cette photo du haut moteur avec son dépôt bien brillant, ça pue l’appâte couillon .
Il m'est arrivé à de nombreuses reprises de démonter des caches culbuteurs pour des rampes grippées. Ça ne se présentait pas du tout de cette manière.
C'est souvent le résultat d'un sérieux manque d'entretient.
Genre, je remet de l'huile à niveau et c'est tout.
Et ça se présentait souvent en une couche dur.

Je me souviens d'une auto, je crois une Nissan, avec beaucoup de "boue" elle avait tourné avec de l'huile de bas de gamme, avec plusieurs vidanges et de l'huile genre IGOL SYMBOL tout allait mieux,

je me rappelle un voisin qui lors des vidanges de ses voitures faisait carrément un rinçage à l'eau,
vis de vidange enlevée dessous et le moteur tournait quelques minutes avec le tuyau d'arrosage en direct dessus , si, si

Je vous l'accorde il ne gardait pas ses voitures longtemps, une fois étant tombé en panne la colère est montée il a découpé la Simca 1000 à la hache dans les heures qui suivaient.

taillefer a écrit:

je me rappelle un voisin qui lors des vidanges de ses voitures faisait carrément un rinçage à l'eau,
vis de vidange enlevée dessous et le moteur tournait quelques minutes avec le tuyau d'arrosage en direct dessus , si, si

Je vous l'accorde il ne gardait pas ses voitures longtemps, une fois étant tombé en panne la colère est montée il a découpé la Simca 1000 à la hache dans les heures qui suivaient.

encore un feller de la hache

Il avait  du confondre avec le rinçage du circuit de refroidissement .
Tu me rappelle les 4 CV . Il était fréquent de voir des gens verser de l'eau par le remplissage du réservoir d'essence en pensant remplir le radiateur.

exact

Quand j'etais mécanicien PL, les cabines basculantes ont l'eau et l'huile côte à côte . Je vous laisse imaginer les dégas avec les chauffeurs débutants ou qui faisaient pas attention..

Dans le même genre vidanger la BV garnir le moteur, le lave glace dans le radiateur, le liquide de refroidissement dans le réservoir lave glace!

vidanger la boite de vitesses et ensuite remplir le moteur, ca ca m'est arrive quand je commencais a bricoler mes bagnoles d'ado (genre ami 6,gs,simca 1000)
c'est apres quand tu regarde ton niveau moteur a la jauge d huile que tu te grattes la tete et tu roule surtout pas ;o)

moumouth a écrit:

vidanger la boite de vitesses et ensuite remplir le moteur, ca  ca m'est arrive quand je commencais a bricoler mes bagnoles d'ado (genre ami 6,gs,simca 1000)
c'est apres quand tu regarde ton niveau moteur a la jauge d huile que tu te grattes la tete et tu roule surtout pas ;o)

Simca 1000 cela me rappel quelque chose ah oui c'est toi le féller de la hache