Panne : trouvez le coupable

Un jour un client m'appelle et me dit :
Ma 4L a démarré et elle a calé aussitôt . Je n'arrive plus à la remettre en route .
Je file chez le client et commence les tests.
Allumage Ok .
Un p'tit coup de start pilote par l'entrée du filtre . Rien .
Je démonte le filtre pour contrôler l'arrivée d'essence et là je vois une queue toute rose qui frétille .
Une souris était venue passée la nuit dans le filtre et elle a été aspirée dans le corps du carbu au démarrage.
Comme j'aime bien les bêtes , j'ai démonté le dessus de cuve pour extraire la petite qui était bloqué par le volet de starter .

On a même une série de renvoie d'accélérateur bloqué par une petite pierre posé sur le boiter papillon . On a jamais pu éclaircir l'affaire.
Les câblages d'injecteur et autres rongés aussi .

Pauvre ch'tite bête ! elle était accroc au super après ?

Un client arrive et me dit ma Régata diesel ne tire plus et j'enfume tout le monde , j'ouvre le capot et je découvre un pigeon aspiré dans l'entrée du boitier de filtre à air !

Un client voyageur fait escale dans un hôtel et le lendemain matin 3 petits chats sont passé dans les courroies heureusement c'est un collègue qui s'est farci le netoyage

vincent a écrit:

Peugeot 304 ?

Non, un 4x4 Suzuki, qui bien sûr ne voulait plus démarrer. Il sortait de chez le mécano, qui voulant sans doute mettre un "tigre dans le moteur", s'est trompé de bestiole et a du refaire des soudures.

En avion on certifie en balançant des poulets sur le fuselage et dans les moteurs, en vehicule terrestre il faudrait certifier à l'hibernation du loir !

Pierre