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Y a comme un truc qui m'intrigue ! Vous bossez à combien dans cet atelier pour arriver à faire
tout ça ??
Moi je n'avance pas ! Mais je n'y passe pas tout mon temps et je ne possède pas un magasin
sur roue comme le tien.

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Garde en un peu pour ta famille quand même

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ecrrmoto a écrit:

je travaille sur le système de freinage pour adapter le support/tirant/étrier de GSXR hélas il y a beaucoup de modifications a faire sinon j ai changé la selle passager je n aimais pas le décrochement

Ah bon !! Il te faut juste souder une chape support pour le tirant sous le bras. Après tout ce que tu fais tu ne va pas t’arrêter à un bricole pareille !!

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Je pige pas ! Sur une photo on voit bien un tirant et un étrier placé en haut et toi tu veux changer l'étrier et le placer en dessous, c'est ça ?
Si tu utilise un étrier de GEX placé en dessous, ça passe et tu n'as plus qu'à souder une chape à l'avant du bras. C'est ce que j'ai sur mon chassis de GS6RR avec un tirant que j'ai usiné en alu et deux unibales de 8.

Comme ça

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Bien, mais alors ta chape d'étrier est mobile ? Elle oscille puisque fixée au cadre. Elle serait fixe
si fixée au bras. Il y a donc une entretoise pour éviter de la bloquer au serrage de la roue ?

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ecrrmoto a écrit:

Oui et si tu relis plus haut j ai écris  "dernier paramètre la patte doit pivoter  sur son axe"
sur la patte de fixation d etrier la pièce couleur acier est la pièce qui permet au support  de pivoter sur son axe comme a origine  sur le GSXR  

Affirmatif !

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Effectivement un peu petit le phare rond

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