.

.

Mais tu n’arrête jamais ??

.

boulibyke...

.

.

C'est un peu risqué ce manque d'espace entre le bras et le pneu.
Il va prendre du volume en rotation , échauffement garantie.

.

Ah ce que je serais bien à partager un p'ti bout d'atelier avec toi !!!

.

Oh! oui ! le pneu va venir frotter le balancier sans aucun doute .

.

On ne parle pas comme ça au grand chef , non mais

ecrrmoto a écrit:

l atelier est un lieu de rencontre (mecanique ) hélas en RP un peut loin pour toi

C'est clair !! J'risque d’être un peu en retard le matin

A mon avis, le pneu va frotter.

O.

olidelac a écrit:

A mon avis, le pneu va frotter.

O.

Tu pense aussi !

.

.

Là si tu ramasse un clou , ça va toucher

.

Sur ma CB500, 73/74 je monte un K81 neuf à l'avant, je possédais une des première équilibreuse électronique, pas moyen de l'équilibrer, je part avec la bécane 60 km aller retour impossible de dépasser 140 elle tenait toute la route à l'arrivée je me rend compte que le pneu se déformait tellement qu'il venait se couper sur les fixations de garde boue !!!!!!!!!!!!!! Dunlop a estimé qu'il était parfait et n'a pas voulu le changer, je n'ai plus vendu de Dunlop et en plus je l'ais toujours de côté !!!

.

Perdu ce n'est pas ma philosophie ! Secondo elle n'en était pas à son deuxième pneu avant et les autres ne l'avaient pas fait, tertio l'équilibreuse tournant  140 j'ai regardé ce qui se passait et ça se voyait à l'oeil nu le pneu gonflait anormalement, c'était impressionnant

Je te précise les première équilibreuses motos on posait la fourche sur deux bras sans démonter la roue donc moto complète et ce qui se passe est beaucoup plus visible en particulier les vibrations à la limite pas besoin du cadran pour constater le bon équilibrage (je l'ai toujours)

C'était assez courant sur un pneu diagonal .
Un radial doit-être beaucoup moins sujet à cette déformation à voir le faible espace entre le pneu et le lèche roue sur les machines modernes.