Hautes Saintonges

Très belles prestations de Vincent et Franck nous avons vibré à l'unisson des monos Ducati surtout quand un 3-1/2 tient tête à un 500 mauvais joueur !!!!!!

Tout est là et tout est dit...

www.teamdespaquerettes.fr

Bravo les zoms

Quelques photos:

VINCENT en vitesse de libération proche de l'apogée en haut de côte


Assouplissement de FRANCK avant le relais


Ouf! tous les rayons sont présents !


La Ductat' impatiente veut partir seule !!!!!!!


Bon, ça va, ils m'ont pas piqué le levier d'embrayage


Des tours règlés comme du papier à musique


Même qu'ils ont été tout en haut du classement devant une 500


Echange monture pilote au relais



Oui car il faut vous dire qu'ils osent faire de l'endurance avec ces motos !!!!!! Mais pas fou ils en prennent plusieurs !!!!
 


FRANCK décolle


En route pour la victoire


Je te jure je lui faisait l'intérieur il me regarde et il me serre !


Un train avant maison qui a l'air de bien fonctionner ( ce n'est pas une TESI)


VINCENT

Un ballet de hérons au dessus du circuit

Une nouvelle fois BRAVO les pâquerettes  

DIALMAX a écrit:

Quelques photos:
...
Un train avant maison qui a l'air de bien fonctionner ( ce n'est pas une TESI)

Merci pour les photos mais tu nous laisses sur notre faim, c'est comment t'est-ce que ça s'articule tout ça au niveau de la direction ?

Et ben j'en sais rien !


Si quand même !

Oui, j'avais à peu près vu la commande de braquage mais, vu que tu me confirmes qu'il y a une rotule de chaque côté, mon interrogation est plus sur le comment est donnée l'inclinaison à la roue quand celle-ci est braquée. L'inclinaison qui est "normalement" induite par l'angle de chasse d'une fourche traditionnelle

Faucon dessine mais pour l'instant je n'ai pas ce qu'il faut sous la main, il me semble sentir le truc mais faut que je vérifie .

Est-ce que cette complexité est bien utile…et surtout efficace… en plus vu la masse cela doit peser le poids d’un âne mort… non ha bon...

Le poids n'est peut-être pas si élevé il y a peu d'acier .
Elle était très stable en virage, c'est une construction artisanale, l'amorto a été modifié en partant de celui d'une cross et n'est pas encore parfait mais le fonctionnement est bon, le pilote a une bonne expérience et estime qu'elle va bien ;