brembo sur cb350

Celle opposée au piston ne serait pas un peu épaisse ,

Ce n'est peut-être qu'une impression , mais le disque semble être trop vers la droite ce qui a pour effet de pousser l'étrier .
On voit sur cette image que le support de  l'étrier est parfaitement dans l'alignement du disque .

J'ai graissé l'axe de la plaque qui tient l'étrier pour qu'il soit bien libre. j'ai aussi raboté le bas du garde boue au niveau de sa fixation sur la patte car il devait frotter un peu. j'ai mis un peu de graisse haute tempe rature à l'arrière de la plaquette côté piston.
j'ai fait un essai sur route, ça freine, ça ne bloque pas, quand je lâche la poignée ça roule bien. je vais roder ces plaquettes, je pense que la freinage s'améliorera avec l'usure.
Merci à vous.
pour les Brembo, on verra un autre jour.
J'ai également vu ça :

Ce ne serait pas mieux en inversant les plaquettes (l'épaisse côté piston et la fine côté opposé) ?

O.

Edit : je me permets de donner ma recette de réglage de ce type de frein.

Je démonte l'ensemble étrier + support complet.
Je mets les plaquettes à leur place et je repousse le piston au maximum.
Je présente l'ensemble sur le disque en plaquant la plaquette côté sans piston sur la face intérieure du disque, et je vérifie que, dans cette configuration, les points de fixation du support viennent très exactement ensemble au contact des points correspondants sur la fourche.
Si ce n'est pas le cas, je me débrouille pour que ça le devienne (rondelles...).
Une fois ce réglage fait, les plaquettes porteront bien sur toute leur surface.
Au fur et à mesure qu'elles s'useront, elles s'useront en biais, ce qui est logique quand un étrier mono-piston est monté sur un pivot, mais elles continueront à porter sur toute leur surface.

Et, comme ça, on peut se rendre compte que ces freins sont loin d'être aussi mauvais qu'on peut l'entendre.

O.

Merci Olidelac, je vais essayer ta méthode demain pour vérifier.
On ne peut pas inverser les plaquettes, celle opposée au piston à un petit trou pour mettre une petite goupille qui la fixera.

Avec un peu de travail tout monte sur tout ; montage sur ma PMS :



    Claude

Rien d'impossible, ma 250 T

Encore une question.
Avec le disque de CB360 que j'ai et qui fait environ 7mm d'épaisseur, est-ce que le P08 (ou P05 ou P108) est compatible ???
Merci

J'ai trouvé un site au Japon qui propose des adaptations pour le frein avant de cb400 four.
http://www.mc-again.com/con_05.htm
C'est pas mal du tout, sauf....................le tarif

Il faut cliquer sur >>ブレーキ bon si vous ne parlez pas japonais

il faut mettre le traducteur et cliquer sur la page freinage

+ simple
http://japan.webike.net/products/21955602.html

Quelqu'un pourrait me dire en quelle matière sont fabriqués les disques de frein de cb 360 350f 400f ? Je pensais que c'était de la fonte, mais j'ai un doute ??? merci d'avance.

Normalement en acier. A ma connaissance, seul Guzzi et Bérenger utilisent la fonte.

Surement d'autres mais moins connus (ou alors j'oublie )

Merci Buzzer, je peux donc monter des plaquettes métal frité ???

Les disques JAP sont acier inox, il ne rouillent pas .
Oui ils avalent les plaquettes métal

Merci

Je vais essayer de faire un montage comme cela



ou



avec un P05, je crois que le P08 serait trop volumineux. je poursuit ma reflexion

En attendant, j'ai monté sur les pinces de cb360 des plaquettes EBC en remplacement des Vesra. Elles ne sont pas biseautées contrairement aux Vesra. Le freinage est métamorphosé. Maintenant ça freine beaucoup mieux. Avec les Vesra, j'ai fait un roulage l'année dernière à Magny-Cours et des petits" virolons" Elles sont encore neuves, pas d'usure, je pense que c'est le disque qui s'use avec ces plaquettes. Les EBC semblent plus tendres. je suis content de ce changement. je poursuis toujours ma réflexion pour un montage plus efficace quand même.

Il y a longtemps que je n'ai pas essayé de " veste de rat" et je ne voulais plus essayer c'était dangereux

Effectivement, elles sont plus dures que le disque. Vendues par un spécialiste Honda sur Paris à la bourse Motolegend qui me les a conseillées

Voilà quelqu'un de bon conseil

Encore une question.
Sur certaines motos (ex : 600xj de 1984) il me semble que les deux disques avant et le disque arrière sont identiques. Y a t il un inconvénient si je monte un disque arrière à l'avant de ma moto ? je dis bien un seul disque ?
J'ai en vue le montage d'un disque de xj600 ou rd350 sur la frette de honda cb360. Entraxe 150 diametre interieur 132, et exterieur de 267.
Deuxième question : peut on ramener le diamètre extérieur à 260, en vérifiant que la surface de freinage serait toujours compatible avec les plaquettes de honda cb360 ???

Ses pièces sont pour cb 750 four, et je les ai toujours  
disque fonte deltamic
support alu g et d
les pinces P O ...je sais plus

Oui, merci, j'ai déjà vu sur internet cette adaptation. Pour moi, c'est trop cher et c'est pour une cb 350, donc montage différent.
Je voudrais dans un premier temps uniquement changer le disque et monter un truc comme ça :


Ensuite je verrai pour monter un p08 et un disque de 280 ou 300

cr 750 racing CAFE RACER a écrit:

Ses pièces sont pour cb 750 four, et je les ai toujours  
disque fonte deltamic
support alu g et d
les pinces P O ...je sais plus

@cr 750 racing CAFE RACER : Ton montage m'intéresse, peux tu me contacter ?


@christian91310 : j'suis curieux de voir le montage que tu vas faire.

@+