DOT ... quel DOT ?

bjr

tjs sur le remontage du proto yam, je m'interroge sur le DOT à utiliser, du 3 du 4 du 5 ?
est ce que le 5 de chez restom 100% silicone est une bonne idée ?

à votre bon cœur de spécialistes

gil

Pour moi le plus important c'est la température maxi supportée par le liquide, quand les fabricants (années 80/90) on commencés de sortir des 300° ils m'avaient expliqués( Motul et Igol) qu'il était difficile d'avoir une haute température et une norme "DOT" élevée depuis ça c'est amélioré et surtout ne pas le garder trop longtemps car le liquide de frein est avide d'eau et plus il y en a dedans plus il bout tôt.

Le DOT4 ça fait bien le taf sur route et sur piste.

Le DOT 5 et 5.1 c'est plus réservé a une usage intensif sur piste ou les freinages sont nombreux ça permet de garder un freinage plus constant (c'est comme les plaquette racing c'est fait pour quoi mais avec des normal ça freine quand même et heureusement !!!).
Le petit moins par contre c'est que c'est recommandé de le changé tout les ans.

Perso je met du Motul ça va très bien, je ne sais pas si le Restom apporte un plus ou pas......

Ne pas confondre DOT 5.1 qui n'est pas à base silicone et DOT 5 silicone. Le DOT 5 silicone requiert des joints qui soient compatibles avec ce liquide et n'est pas miscible avec les autres liquides.

Autant pour moi je ne savas pas pour le dot5, nous on met du 4 ou du 5.1 selon l'usage donc pas de soucis !!!!

http://restom.net/freins/154-restomsbf-l490-1223468577.html

gil

moi je mets du 5.1 celui que je me sert au taf dans toutes mes bécanes depuis des années piste et route peu importe l'année et jamais de problème et ça freine

bjr

je précise que ce ne sera que pour de la piste et pour une moto qui ne va pas rouler très souvent quand même
restom dit que ça meut rester longtemps sans soucis leur produit

gil

J ai mis très souvent du dot 5 Renault poids lourd.
Jamais eu de soucis de fuite sur cbr, gsxr, Dr.
En plus j avais l appareil pour tester sont taux d humidité au boulot.
Par contre je remplaçait le liquide à chaque changement de plaquette.
Y a que sur mes autos ou le point d ébullition où j ai vu qu il étai nécessaire de le changer souvent.
Sinon il y a le rbf ou rtbf 600 de motul qui à l air d être pas mal.

J' utilise le DOT 5 silicone Restom depuis des années sur mes machines de piste ou de route et je n'ai jamais eu aucun souci !
Bien sur, je rince tout et refait tout à neuf quand nécessaire.

Buell-LN a écrit:

Pour la DOT 5 silicone, comme disaient les anciens: "Touche pas à ça , p'tit con !!!".  

Sur piste,  et d'ailleurs partout depuis, je mets de la  DOT 4+ (Motul RBF 600) qui une température d’ébullition à sec de 300° (supérieur à la 5.1).

+1

Toutes mes motos de piste sont en Motul RBF 600 sauf celles à tambours

bjr

merci les gars, maintenant à cause de vous je suis perdu

en un mot je fais comme je le sens

par contre je pense qu'il vaut mieux mettre celui qui est compatible avec d'autres, je crois que le 5 (silicone) ne l'est pas, du coup ça permet d'être "dépannable" sur circuit

par contre va falloir que je fasse un tour à la déchetterie pour balancer tous les bidons ouverts que j'ai !

gil

monogil a écrit:

bjr

merci les gars, maintenant à cause de vous je suis perdu

en un mot je fais comme je le sens

par contre je pense qu'il vaut mieux mettre celui qui est compatible avec d'autres, je crois que le 5 (silicone) ne l'est pas, du coup ça permet d'être "dépannable" sur circuit

par contre va falloir que je fasse un tour à la déchetterie pour balancer tous les bidons ouverts que j'ai !

gil

Mets le dans le lave glace de ta bagnole, ça n’abîme pas le caoutchouc !

Hein Cacajou tout ceux qui se trompe pour faire le niveau de lave glace et de liquide de refroidissement !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

monogil a écrit:

par contre je pense qu'il vaut mieux mettre celui qui est compatible avec d'autres, je crois que le 5 (silicone) ne l'est pas, du coup ça permet d'être "dépannable" sur circuit

Le 5 n'est effectivement pas miscible avec le 5.1.....ca fait de la mayonaise