VMA ALES.

C'était fin Mars!
C'était pas mal...

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CR Alès
1ère de la saison mais troisième sortie du Team des Pâquerettes depuis la "trêve" hivernale ce qui nous a permis d'arriver sereins et dérouillés.
Paris/Alès, 8h de route avec un arrêt pipi du côté de chez Zoye pour y avaler du boudin aux pommes avec un cht'i canon de rouge bien de chez eux. La fin de la route est pénible, sorties de bureaux et ronds points giratoires saoulant mais faut c'qui faut. Boxe 4 ouvert par Nicole et Raymond, et nous voilà installés. Machine à pneus, stock de Conti Attack, un peu de Avon, quelques cartouches de Côte du Rhône, un barnum, du soleil et un bonnet, y'a plus qu'à.
Objectif endurance pour l'équipage 233 et 100 sur respectivement TT1 900 et 400 RVF fraîchement sorti du moule, Vintage pour la 126 de Raymond, la 6 de Roland et l'autre 233 de Rémi, le G50, Post Classic pour la 115 de Thomas, Classic 500 pour la 52 de Jean Charles et  la 101 de JC Guibbaud, Evo pour la 256 de Francis.
Ca kaï mais il fait beau. Pourvu que ça dure. Vendredi matin essais libres et le 900TT1 perd son allumage au 4ème tour. Capteurs explosés, des aimants broyés, un moral en berne. Pour les autres ça va. Un circuit très technique qui effraye mais délicieux quand on l'apprivoise un tantinet.  La réparation du 900 nécessite l'envoie de pièces en chronopost qui n'arriveront que le samedi à midi. Seconde qualifs à 14h alors notre super Patrick remonte tranquillement tout ça  et ça fonctionne. celles du matin ont été faite avec le Pantah 500 en attendant. Brave bête.
Pendant que Philippe et Christophe s'affèrent à monter et démonter des pneus, (je ne suis qu'un pauvre apprentis alors ...) je pète le 2ème temps des Classic entre un TR3 et un 400 Four so British. En endurance nous sommes respectivement 17 et 18 sur 31 équipages. Raymond idem, première ligne. La 52 part à la faute et perd toute confiance. La 233 Vintage 1ère ligne aussi mais avec la pole. Ca commence bien. Samedi matin 1ères courses et nous assurons le podium en Vintage et en Classic. 2 et 2. Le Dimanche matin, sous une pluie presque battante, il faut un peu serrer les fesses mais autant sur le sec le grip était douteux vu le nombre de chutes, autant sur le mouillé pas d'alerte et pas trop de gamelle. Victoire pour la 101 devant la 400 so British et la Honda de Bruno Leroy qui affectionne pourtant ce type de condition. les autres 500 et 900 Classic sont derrières et déçues. Je comprends pas... Monsieur Guibbaud (propriétaire et préparateur) a frappé fort. Un moteur fiable et performant qui m'a mis en confiance. Seul le pot "rétro" pose problème. Ca frotte. Comme les cales pieds.
Départ pour l'endurance sans l'équipage 100 qui préfère le rosé à la flotte. Piste humide mais séchante au bout d'une heure de crachin. Notre pompier de service, garde chasse, viticulteur, agriculteur, boucher et de bonne humeur c'est Jean Pierre. Jocelyne, chef cuisto, est sa femme. Tous deux, fort sympathiques, nous ont bichonné jusqu'au bout.  Patrick est au panneautage et aux photos après avoir sauvé la bête, il  sera au top de l'efficacité. Je sais qu'il n'aime pas les compliments mais tant pis. Ravitaillement toutes les heures mais limite réservoir. Obligé de refaire de l'essence à 20mn de l'arrivée alors que pouvions attraper la 3ème place des Classic. Erreur de stratégie, j'aurai dû laisser Rémi finir en prenant le risque de la panne d'essence; je m'en veux.  J'ai fini en ayant commencé et à 30s du 3ème. il manquait 3 tours. Compensation, le record de la piste en Classic c'est pour nous. Et puis pour une première c'est pas si mal. Les 3 devant: Un 1100 BMW, une Laverda et une autre BMW. Grrrr!

Fin de journée hyper speed poussé dehors par les locataires du lundi déjà présents.
Alors comme ils sont gentils nos nouveaux amis on est allé se taper la cloche dans leur Mas, à côté d' Orange et on a eu bien raison. Encore merci pour votre accueil chaleureux.
Voilà pour la première, la deuxième c'est Croix en Ternois dans un mois mais d'ici là il y a la course du Mans avec l'IHRO et dans la foulée Croix avec le CRMB. En mono 350 pour moi. Chaud!

Merci Vincent pour ce CR et les belles photos qui vont avec , la saison est bien lancée

Merci pour le partage côte du rhône bien sur

Sympa le CR et de bien beaux résultats

Félicitations pour la course et pour le compte-rendu. Merci

J'ai trouvé ça sur you tube :
https://www.youtube.com/watch?v=bJfI-flSetc

the winner

Caméra embarquée Bruno Rey. Pantah 500

Merci, j'espère qu'on pourra être présent sur d'autres circuits.

C’est bizarre comme il perd l’arrière...

vincent a écrit:

Caméra embarquée Bruno Rey. Pantah 500

Genial .........En plein ecran, on s'y croirait........

Petit levé d' roue ar ...
J'avais promis à un de vos membres (désolé ,je sais pas le nom , en VFR 400) , vue de la Bm 89 .

Hello
Merci pour le CR et ces vidéos, une autre que j'ai vue cette nuit, du team Flatis Team, BM 89, bravo pour votre podium malgré un moteur cassé et cette chute en course gérée avec brio. voir ci-dessous

https://www.youtube.com/watch?v=53yHk2lcvsw

GB

Merci , on à bien galéré mais on s'est bien marré !
Bon , maintenant y' a un moteur à reconstruire pour Carole ... A bientôt sur la piste

luclmf a écrit:

Merci , on à bien galéré mais on s'est bien marré !
Bon , maintenant y' a un moteur à reconstruire pour Carole ... A bientôt sur la piste

Tu connais Pascal de la FFMC 58 ? Il est de St Parize. Si oui, donne lui le bonjour de Buzzer, il devrait se souvenir.

Ça fait du bien de lire à nouveau les très bons CR de Vincent .
Manque que les odeurs .
Merci .

Merci Luc pour la vidéo. On se retrouve à Carole