Recherche doc 125 Automoto

Hello

Si vous avez de la doc technique (je ne sais pas si ca existait?) sur cette moto je suis preneur

Euuuuuuh ! Laquelle ?

Qu'a tu besoin ?

Quelle moteur ?

L'année ?

Une photo aiderais .

Hello DialMax.....merci

J'ai téléphoné a mon père, mais bon il n'avait pas ses lunettes avec lui  

125 AD avec pour n°1140 (finissant par B ou 8 ) donc 11408 ou 1140B....vu sur la colonne.......sur le moteur les inscriptions sont par contre illisibles....

Il va regarder la carte grise ce soir.....pour l'année.....????

Elle a une fourche a parallélogramme....un seul échappement...


Comme photo j'ai ca....en attendant mieux

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Et elle ressemble a ca

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Sans aucun doute possible, c'est un moteur Aubier-Dunne!
Si tu peut te procurer la RTM N° 53 de Juillet 1952, ce sera un plus .
Belle bête !

Le kick n'est pas au même endroit sur les photos

C'est ce modèle:


http://httpcyclomotosloire.e-monsite.com/pages/marque-en-a/automoto-2.html



Revue en téléchargement payant :
http://calamine.fr/?cat=38

http://www.lva-moto.fr/forum/topic-14583-petit-nouveau-page-1.html

Ce n'est pas de la mécanique compliquée, regarder si elle a de l'allumage, avant de sortir le rotor pour nettoyer le rupteur regarder la valeur de l'avance car il n'y a pas de clavette, mettre une photo du volant car à cette époque souvent l'arrache était incorporé donc j'expliquerai avec une photo.

Merci DialMax pour les infos.

Vais voir la RT....

On va avancer doucement, j'aimerai la remettre en route pour mon padre......

Quelques images en vrac....

Je n'ai pas encore récupéré la doc.....l'admission se fait directement dans le cylindre, non ??

[quote="jlc12"]Quelques images en vrac....

Je n'ai pas encore récupéré la doc.....l'admission se fait directement dans le cylindre, non ??


Ben oui mon Jean Louis, comme un 2 temps !!

Eh ben te v'la encore avec un peu d'occupation !

Parfois c'est via le carter, non ?

jlc12 a écrit:

Parfois c'est via le carter, non ?

Oui si c'est un distributeur rotatif ! Mais là, c'est un peu vieux. M'étonnerais qu'à cette époque

ça existait déjà.

Le distributeur rotatif était rare à cette époque et en compétition, le système courant était commandé par la jupe du piston, les clapets existaient mais pratiquement pas en moto, un exemple plus étonnant le tracteur Société Française avait des clapets

Nan, c'est pas au distributeur rotatif mais a une admission simple par en dessous via des lumières qui debouche dans le cylindre.......et des clapets......comme sur un 103 Peugeot

Je disais ca parce que je trouvais la pipe assez basse par rapport a la taille du cylindre......