AMIGO

Bonjour,

tite question pour DIALMAX et ou MONDIALEN, les mâchoires de freins sont

elles identiques AV et AR ?

Merci

Jac

bjr

y'a longtemps que j'ai refait le mien mais il me semble que ce sont les mêmes



gil

OUI, identique référence 45120-093-003 chez Honda mais les moyeux sont français c'est du LEULEU donc avec le modèle ça se trouve chez MBK ou Peugeot.

c'était des modèle assemblés en europe alors freins leuleu, leviers magura, phare soubitez, j'en passe et des meilleurs

gil

Pour simplifier de japonais le moteur carbu, la selle, et c'est à peu près tout et monté en Belgique.

50 millions de consommateurs avait fait un comparatif avec Pigeot et Motobec et ils avaient dit que les roues japonaises ne valaient pas les françaises

Merci

je sais pas si c'est le meme modele mais ca y ressemble et j ai des pieces de PA50 camino Mais pas de pieces moteur

Peut-être le moyeux avant il faudrait que je vérifie.

Bonjour,

je recherche des infos sur le reglage du niveau de cuve de l'ami-go j'ai le

model de carbu avec flotteur et patte de fixation .

Que peut-on monter comme autre carbu ?

Merci

bjr

j'ai le manuel honda si ça t'intéresse laisses moi ton adresse mail en mp

gil

Je n'ai pas monté d'autres carbus, donc aucune idée la dessus

Bonjour et merci DIALMAX,

je n'ai pas ce model de carburateur

bonne journée

bjr

le manuel honda n'a que celui extrait par dialmax

essaie là : http://www.cb500four.com/fofo_cb500four/viewtopic.php?t=378

https://www.leboncoin.fr/motos/995343663.htm

http://www.viertaktschuur.nl/shop/carburateur-honda-novio-amigo-pf50-en-monkey/

gil

Pour l'instant je n'ai pas tout sous la main, mais lour le niveau tu peut partir sur l' idée que le flotteur soit horizontal, ensuite tu fais remplir la cuve et tu regarde ou arrive l'essence, près du joint tu baisse, vers la mi cuve tu monte le niveau ensuite tu en profite pour faire un tour pour voir comment il marche.

J'ai fais un tour sur CB 500 four comme j'avais pas tout sous le coude , un peu énervé vu les bêtises !

L'Amigo c'est simple tu règle nickel les soupapes, bonne bougie, rupteur impec, avance exact a F, carbu propre et tu ne dois pas être loin.

Merci pour les liens, infos et conseils

bonne journée