Honda 350cc big bore

Je suis sur le point d'acheter un Moteur en 408cc connaissez vous CE genre de prepa? Qu'est-ce que ça vaut?
Merci

Le diamètre maximum de piston qu'on peut monté sur un cb350 c'est 67.5mm ce qui donne une cylindré de 362cc, généralement en France on monte des 66mm pour avoir un vrai 350cc.
C'est ce que j'ai fait sur la mienne avec pas mal d'autre modif (mais pas de changement de pompe à huile), la moto reste fiable à conditions de mettre de la bonne huile.

J'ai vu une seul cb350 au delà de 362cc, c'était celle de Jean Pierre Lannes, la course des pistons avait était modifié.
J'avais discuté un peu avec lui, ça semblé bien fonctionné mais il faut dire que son mécano révisait très régulièrement ses moteurs.
Bref comme d'habitude plus la prépa est avancé plus la fiabilité diminue et plus les frais d'entretiens deviennent élevés.....

Il semblerais que ça soit un ancien moteur a jp lanes que j'achète.
Donc ici très peu de personnes roule avec ce genre de modif?

Peu on été aussi loin que le mécano JPierre, puisqu'il a même fait un embrayage à sec, ce qu'il faut penser dès que l'on va un peu plus loin dans la prépa ce ne sont plus des moteurs pour aller s'amuser ils demande un suivi plus important, si c'est effectivement un de ses moteurs le mieux serait de discuter avec son mécano pour avoir les tuyaux afin d'en tirer parti sans une casse à toutes les sorties !
C'est sûr qu'avec le niveau de pilotage de Jean Pierre et ses résultats il lui fallait des avions et il avait la chance de pouvoir faire confiance à Jeannot, son mécano, dont c'est la passion pour lui faire ça .
je ne fais que confirmer les dires de Nico .

Merci pour l'info, je suis tout à fait conscient des fréquences des révisions
Il ne servira pas à faire beaucoup de roulage mais des courses.

A tu la possibilité de contacter Jeannot ? c'est peut-être lui qui le vend car les motos sont à lui, sinon soit certain de l'état du moteur et si il a bien tout comme indiqué ou est simplement un moteur monté avec des pièces disparates pour vendre, le truc est habituel !!!!!!
De toute façon on répondra aux questions que tu te pose sur la maintenance;

Oui je sais en contact avec lui c'est un moteur qui a une dizaines d'heures vendu complet avec carbu allumage etc
Car il change de moteur pour passer en 650 xs.
Notre idée car c'est pour mon père. C'est De monter un châssis autour de ce moteur.
Cadre origine renforcer, Fourche 500 gse, amortisseur EMC ou shock factory frein ap etc
Qu'en pensez-vous?

Oui il a déjà fait avec du 650 XS, demande lui bien comment il fait la maintenance, combien d'heures pour tel et tel réglages ou échange de pièces, l'allumage c'est sans doute celui que JPierre vend je suppose. peut-être ce moteur ?

Je sais pas si c'est celui la je te dirais ça dans quelques jours.