Je n'ai jamais essayé ce système. Mécaniquement, le rapport de longueur entre l'axe pivot du levier interne et l'une et l'autre des boules de câbles va donner le rapport de diminution de l'effort à appliquer (hors frottement du levier interne sur l'axe pivot et des boules de câbles sur le levier interne) mais, inversement, également de l'augmentation de la course à couvrir par le levier d'embrayage.