Sauvetage d’une noix d’embrayage

Un grand classique : le pion / bossage / téton de vis de pression qui s’arrache. Pourquoi donc est-ce si fréquent ? Je vous le demande ma bonne Dame. Quoiqu’il en soit, la bonne âme à qui ça arrive s’en trouve fort marrie. La consultation du prix de la pièce détachée ne remonte pas le moral, 320 € dans le cas présent. Glups !





Mais finalement, ça se répare assez facilement, par exemple avec cette méthode.

Perçage après s’être bien centré sur le trou taraudé initial.





Exécution d’un petit lamage, sans avoir démonté la pièce bridée précédemment sur la table de la perceuse.





Tournage d’un nouveau pion, à ce stade le trou central n’est pas à la cote définitive en raison des risque de déformation lors de la soudure qui va suivre.




Mise en place sur la noix.





Large soudure. L’alu de fonderie de la noix se soude très bien, quant à celui du pion refait il est dans une nuance 100% soudable et au moins aussi résistante.





Perçage à cote définitive et taraudage bien dans l’axe, le taraud étant centré par la pointe qu’on aperçoit en haut de la photo.





Prête à repartir. Et ça valait le coup car cette noix est encore en bon état, très peu marquée au niveau des cannelures entraînant les disques.

Belle réparation Bizarre cette rupture, cette pièce ne travaille pas à priori au cisaillement, mais à la traction, et c'est pourtant ce que pourrait laisser penser l'endroit de la rupture, et en plus tu dis que c'est fréquent

100% du même avis que toi. Sauf à serrer comme un bourrin, il n'y a pas lieu que ça s'arrache. Et pourtant, il est fréquent que même en y aillant mollo sur la clé, ça casse quand-même.

Si c'est fréquent, enfin, fréquent est peut-être un peu fort disons que je l'ai vu quelques fois, il arrive que ma mémoire est mise en défaut, je suis à peu près certain d'avoir trouver des raisons mais la le casier est vide! je me demande si dans les éventualités il n'y avait pas le mauvais positionnement de la plaque d'appui sur les disques qui étant de travers force sur les pions .
Ce qui est sympa c'est que l'on constate qu'en sachant usiner, souder tout peu presque se réparer .

Alors ça, la soudure alu ça te fait voir le monde de la mécanique moto bien différemment. Quand je pense aux années où je me suis emmerdé faute de cet outil.

Encore un beau sauvetage !