ducati 350 MK3

Bonjour a vous,

je vous présente donc ma ducati 350 MK3 non desmo. C est une moto que j ai échangé contre une ducati 750SS quej avais acheté a bas prix, je souhaite la mettre sur piste a Monthlery (festival cafe racer) en demo bien sure,tranquille.. Ma venue ici est pour vous la présenter et pour vous posez quelques questions.. Tout d abord le circuit électrique est simplifie,et je souhaiterais,ayant la CG,y mettre des phares/feu afin de rouler sur la route. Bien entendu je précise que je suis sur une ile et que ce n est pas le but de faire de la grande route,mais la sortir de temps en temps sans être oblige d attendre une sortie piste.. Auriez vous quelques conseils pour un y monter un circuit simple (même sans feu stop)
L Electricité n étant vraiment pas mon fort,jem en remets a vous
Je ne souhaite pas trop la dénaturer ni percer le tete de fourche,car je ne pense pas la garder,pas de circuit par chez moi et plutôt compliquer pour se déplacer,mais c est une moto qui me fait rêver depuis longtemps et n ai pu refuser cet échange..

Merci

Joli boulot et très beau résultat, bravo

Pour ce qui est de l'alimentation d'un phare et d'un feu arrière sans feu stop le schéma de principe le plus simple est celui-ci.
Calibre du fusible 10A en 12V ou 20A en 6V.

Super merci pour ta reponse
Quand tu parles d inverseur,c est un comodo code/phare?

Merci encore

tomsop85 a écrit:

...
Quand tu parles d inverseur,c est un comodo code/phare?

...

Voilà c'est ça

Ok merci
Je recherche un phare en 6V pouvant s adapter sans percer le tete de fourche.. Pas évident a trouver,ou alors un additionnel type Marchall comme en endurance,mais du coup obliger de percer pour la fixation

Peut-être une fixation par le bas avec une patte partant du Té de fourche, s'il y a la place ?

Ah oui! Merci pour le graphisme
Effectivement j avais pense a quelque chose de la sorte,pas très esthétique mais on ne peut tout avoir! Puis bon c est vraiment pour l "homologation" pouvoir faire ine tite ballade de temps a autre..
Merci encore d avoir prit le temps de me répondre,vais réfléchir a ça!

Une ptite idée..
Savez vous si il existe des phares lenticulaires en 6V?
Je sais ça fait anachronisme,mais je pourrais le placer sous le tete de fourche en toute discrétion,juste pour faire le tour du pâté de maison afin de peaufiner les réglages pour le grand jour!!
Merci

tomsop85 a écrit:

Une ptite idée..
Savez vous si il existe des phares lenticulaires en 6V?
Je sais ça fait anachronisme,mais je pourrais le placer sous le tete de fourche en toute discrétion,juste pour faire le tour du pâté de maison afin de peaufiner les réglages pour le grand jour!!
Merci

Bonjour, belle machine! pourquoi avoir un deuxième TDF avec un phare pour la route? il suffirait de les intervertir pour passer de la route à la piste.

Oui j’y ai pensé aussi. Mais cela veut dire achat tête de fourche peinture ect ...
je pense retirer le tdf et y mettre un phare tout simplement, je mnt attaque aujourd’hui

Il existe des kits plus ou moins élabores de câblage qui ont même des commodos.....

Du coup j ai enlevé le tète de fourche..
patte de phare phare et fleur arrière commandés !
Pour le faisceau j ai fait comme conseillé,ça ira bien pour la petite balade dominicale.. je pensais sortir en piste en juin mais session annulée forcément.. je ne vais pas pouvoir la garder bien longtemps. Vais en profiter un ptit peu et après en vente..