Celles de Bob

magnifique mickey.... encore, encore!!!!!

on dirait qu'il y a beaucoup de monde au départ

et par rapport à maintenant, ça fait pas pareil, déjà on dirait qu'ils vont plus vite (pourtant ça doit pas être le cas), je sais pas si c'est dû à la manière de filmer ou quoi ...
et puis on dirait qu'ils conduisent plus "fluide" aussi
et c'est marrant des fois en entrée de virage y'en a un qui freine à bloc, on voit la fourche qui s'enfonce et tout, et l'autre y passe devant l'air de rien comme une fleur, genre "ce coup ci, j' freine pas !"

King kenny va vous apprendre ses secrets :

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Bien la traduction en espagnol sur de l'américain..............
Balaise les glisses en minibike

bah oui , mais comme ce sont les secrets de pilotage de king kenny , ils font tous pour brouiller les pistes!!!

J'en ai monté une autre, et celle-là un jour elle sera dans mon garage à l'échelle 1

j en ais fait tourner une samedi,j ai fait un tour avec pour voir si sa allait bien avant de remonter les plastocs
he ben sa pousse fort

chouette le LC!!! mais je préfére l'OW quand même

echernier a écrit:

j en ais fait tourner une samedi,j ai fait un tour avec pour voir si sa allait bien avant de remonter les plastocs
he ben sa pousse fort

Ben y'en a qui en ont de la chance

tres belle machine que le 500 rdlc , le moteur (coté technique) est vraiment un truc de dingue

dans cette livrée , elle était magnifique :

celle que j ai fait tourner elle est rouge et blanche,comme la miniature de bob,sa reste a trouver la visserie pour monter le carenage

laisse tomber la visserie cela coute trop cher , donne la moi je vais t en débarasser pour te rendre service.

sa m etonnerais que le gars a qui elle appartiens sois d accord

Tiens Bob, cadeau

http://www.marche.fr/petite_annonce_moto-scooter-velo-anciennes-yamaha-rd500lc-ref1038339.html

Merci Babs
mais ce sera pour plus tard quand j'aurais un vrai garage

encore du boulot de se le construire

Et encore une d'un ancien champion du monde

Pour celle-ci, il s'agit à la base d'un kit Tamya 2004 modifié avec des pièces en résine ( cul de selle, résé, carénage) donc version 2006 de la Yam à l'échelle 1/12.

Bob y trafic même les maquettes
y'a pas à dire Tamiya font du bon matos

C'est clair, pour une personne qui débute vaut mieux du Tamya, ça permet d'avoir un beau résultat par rapport à du Heller, protar, jenpasse et desmeilleurs

je suis étonné pour Protar, il me semblait que c'était du bon matos, Heller, j'ai eu un blème avec un carénage de BMW R100RT complètement vrillé, je l'avais même chauffé pour le redresser, j'y suis jamais arrivé. Revell, un casse tête pour monté la fourche de la Vincent Black Shadow, rien ne tombait en face Tamiya, que du bon, jamais d'embrouilles

Pour moi, Protar=Heller=Revell
Car là où Heller et Revell n'ont aucune finnesse, Protar y'a rien qui tombe en face Et quand on a gouté a Tamiya
Sinon Protar présente un intérêt non négligeable, c'est sa gamme de moto qui est assez large et originale mais encore faut-il réussir à les commander

Exact, Protar ont une belle brochette de machines mythiques de course . En fouinant sur le web pour alimenter le post "production" j'ai vu qu'on pouvait s'en procurer sans trop de mal.

J'ai fais peu de maquettes et j'ai vite arrété parce que j'ai jamais réussis à en finir (même approximativement) sans peter un truc...

Mais j'avais quand même une affinité particulière pour Protar:
Tamya, c'est sympa ( ) , ça se monte relativement facilement , mais celles que j'ai montée avait beaucoup moins de détails que les Protar (Tamya =kit chaine en une seule partie, Protar= pignons séparé de la chaine, qui fonctionne comme une vrai; suspention/ fourche en plein de partie chez Protar, et qui devrait fonctionné à la fin du montage....)

Par contre c'est vrai que les Protar sont rarement exempte de défaults (qui à dit :" le plus gros, c'est qu'elles soient faites en Italie")

Rougerie a écrit:

J'ai fais peu de maquettes et j'ai vite arrété parce que j'ai jamais réussis à en finir (même approximativement) sans peter un truc...

Mais j'avais quand même une affinité particulière pour Protar:
Tamya, c'est sympa ( ) , ça se monte relativement facilement , mais celles que j'ai montée avait beaucoup moins de détails que les Protar (Tamya =kit chaine en une seule partie, Protar= pignons séparé de la chaine, qui fonctionne comme une vrai; suspention/ fourche en plein de partie chez Protar, et qui devrait fonctionné à la fin du montage....)

Par contre c'est vrai que les Protar sont rarement exempte de défaults (qui à dit :" le plus gros, c'est qu'elles soient faites en Italie")

C'est bien vrai ce que tu dis, ça devrait fonctionner en fin de montage
Du coup, je pense que les très bons peuvent y arriver, perso je préfère percer les pignons et les couronnes Tamya que de m'attaquer à du Protar dont j'ai jamais réussi à atteindre le résultat souhaité Par contre leurs choix est assez vaste surtout en Classique