5 cylindres ???

il y en a bien qui doivent rouler , mais celle si je crois pas ,outre son rayon de braquage, je pense qu'a la moindre bosse sur la route ,son garde boue s'encastre dans le moteur
enfin moi je ça ,sur que je laisserai pas ma quequette au milieu

faudrait trouver des photos sous un autre angle ...

rc01 a écrit:

faudrait trouver des photos sous un autre angle ...

Claude, tu sais ce qui te restes à faire.
Ah mais tu parlais de la moto Guillaume ?

j'ai trouvé ça mais on voit guère mieux

http://www.cbxclub.com/Xpress/200401_24_28.pdf

si t'en reveux, y'en rena
https://www.youtube.com/watch?v=TkggvRjk0eE&feature=related

babs a écrit:

rc01 a écrit:

faudrait trouver des photos sous un autre angle ...

Claude, tu sais ce qui te restes à faire.
Ah mais tu parlais de la moto Guillaume ?

avec mon talent, je me vois bien regler les soupapes sur un truc pareil,
je commence le 1er janvier, et c'est ok pour le mois de juillet ....
(et encore... pas sur !! )

OBSOLETE a écrit:

Il y a un truc tout de même : qui a déjà vu une de ces motos rouler ?

Millard l'anglais, roule avec ses bécanes, il était venu à moto légende par la route avec le V8 Z1

Vrai, à Monthléry, il à fait roulé son V8 et son 5 cyl 2T...

Si le moteur du V12 est ultra impressionnant (et le bruit...ça doit être térrible!) je suis un peu dessus par l'estéthique générale.Après la prouesse technique au niveau du moulin, on dirait qu'il était pressé de finir...

Mais chapeau l'artiste!

tu parles du v12 cbx ?

parce que les bécanes de machin l'anglais là, elles ont l'air super bien finies

Bien sur, d'accord avec toi pour l'anglais.

Je parlais effectivement du CBX question finition un peu hative.

j'ai pas vu la CBX/5 mais le R6 3 cylindres............ c'est magnifique! et la réalisation superbe.... ça marche, comme un 900 bol, mais, avec apparement un tout petit peu moins d'allonge en haut du compte tour. M'enfin, moi j'avais un alternateur HRC réplica, c'était quand même beaucoup plus vif que l'origine......

GB TEAM a écrit:

j'ai pas vu la CBX/5 mais le R6 3 cylindres............ c'est magnifique! et la réalisation superbe.... ça marche, comme un 900 bol, mais, avec apparement un tout petit peu moins d'allonge en haut du compte tour. M'enfin, moi j'avais un alternateur HRC réplica, c'était quand même beaucoup plus vif que l'origine......

alternateur HRC réplica ?
tu as des photos de la chose ?

merci

J'ai pas fait de photo au Luc, mais, babs en a!! Je pense qu'il en mettra rapidement et, je crois qu'il va créer un post spécial pour l'alterno

ah oui merci !

tu peut l'apercevoir sur une photo que Didier à fait en prégrille.......

ah oui vu , fabrication personnelle ?

oui, en petite série!!!!!!!!!!!!!!!!! carter usiné dans la masse,
gains de:
1 kilo sur le rotor,
40 mm de largeur,
Les montées en régime sont beaucoup plus vives
Fourni du courant pour une lampe de 100 watt (essais en situation au Luc sur plusieurs session) et la batterie est toujours chargée à bloc.

teste avec succes au luc sur 2 motos avec et sans phares
meme le 11r as pris du caractere,,,,deja k 'il en avais pas mal
mais la ]

eh ben

ca se trouve ou cette merveille ?

benoit a écrit:

eh ben

ca se trouve ou cette merveille ?

voir directement avec Jean Louis Echernier, c'est lui qui l'a réalisé.