Encore des cylindres à trous

Rien ne l'arrêtera, je le connais

Actuellement, le monde se divise en 2 catégories !

- Ceux qui ont une 250 TZ J dans leur garage et qui n'ont pas la revue technique

- Ceux qui ont une revue technique de la 250 TZ J et n'en ont pas dans leur garage

J'appartiens à la seconde

J'te cause plus Philippe, le jour où je vais pouvoir en avoir une, tu les auras toutes acheté.

tu oublies la 3eme catégorie : "ceux qui n'ont ni tz ni revue et qui perdent leur temps à raconter des conneries sur des forums au lieu de bosser sur leur bécane"

les gens de cette catégorie s'emploient à réconcilier les gens des 2 autres catégories, en récupérant gracieusement des tz et des revues

malheureusement, la tâche est dure (c'est des têtes de cochons les zotres), et c'est pour ça que la catégorie de "ceux qui ont la tz et la revue" n'existe pas encore ...

Philippe, comme tu as beaucoup, j'ai pas dis trop, et que tu as que deux mains, Si un jour tu veux faire rouler une deuxième moto, je me dévoue!!!!!!!!!!!

OBSOLETE a écrit:

Actuellement, le monde se divise en 2 catégories !

- Ceux qui ont une 250 TZ J dans leur garage et qui n'ont pas la revue technique

- Ceux qui ont une revue technique de la 250 TZ J et n'en ont pas dans leur garage

J'appartiens à la seconde

J'te cause plus Philippe, le jour où je vais pouvoir en avoir une, tu les auras toutes acheté.

On échange ??

c'est de quelle année la TZ??

Philippe, si tu veux j'ai toutes les revues techniques de la TD2 à la Yamaha TZ J.

A+

Christian

PS tu peux mettre une photo sans carénage pour voir ton moteur comment il est monté

Oui Christian, tu m'interesses. Tu peux ammener ça au Salon pour que je fasse les copies ?
Je l'ai récupérée hier après midi et j'ai pas trop eu le temps de détailler.
Pour les photos, je vais en faire samedi matin et aller rouler à Carole l'après midi pour voir ce que ça donne. Il doit faire beau
Georges, c'est une 82.

Cylindres séparés HH ???

Pour ta TZ, fais attention de ne pas mettre n'importe quelle essence

Essence aviation obligatoire ou ELF racing et attention aux bougies aussi

Sinon serrage

Tiens la voilà ta moto



Elle est homologuée VMA

Je vois que tu la connais bien.
Cylindres origine séparés + les Hummel en plus.

Et en plus des cylindres Hummel !!!!!

Différence

La 250 J très pointue et délicate à piloter, tu peux en parler à Christian Vite, il ne pouvait pas me suivre à Carole avec la sienne et moi la Suzuki (evidemment c'était mouillé). Il a fini par se foutre par terre.

La mieux, cest la 350 G avec 6 transferts et pots croisés.

PS si tu en veux une, je peux te l'avoir (pas trop chère et refaite à neuf + pièces)

bon les gars vous allez peut être arrêter de nous faire baver avec vos mobylettes de fou là ?

Mobylette de fou, certes!!
mais si t'ai pas fin metteur au point, ça devient très vite des betes à chagrin

C'est en essayant que l'on apprend

Qui n'essaye pas etc.......

tres belle machine que cette mobylette

Déja avec un bitza RDLC Raoul est rapide (voir photo) mais alors avec une TZ à cylindres Hummel je ne sors mème pas l'appareil photo

J'en des superbe de toi, il faut que je te les envoie

Oh Oh ! Cette becane ne viendrait elle pas de Paris ? Un certain Jean-Pierre L ? Si c'est le cas c'est une de mes anciennes... Vendues il y a +- 5 ans , les HH venaient des USA.

Bien vu RS, c'est lui-même.

Ca c'est dingue ! En plus c'est encore peinture que j'avais fait et le sponsor Chim'otto à Chimay Attend , elle est restée 5 ans sans tomber cette becane ??? Pourtant la poignée de gaz est à droite comme sur les autres !

Si, elle est tombée lorsqu'il l'a sortie du garage : bulle cassée et un coup au réservoir. Je pense que les pneus aussi sont les mêmes...

des peuneus de + de 5 ans ?
pire que ceux de biger !!
soit ils sont en bois, soit c'est des roues de brouette pleines ...