herve
Pistard
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Date d'inscription : 10/03/2008
 | | Sujet: Spécial 50cc Jeu 18 Déc 2008, 13:09 | |
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babs
Sérial Posteur
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| | Sujet: Re: Spécial 50cc Jeu 18 Déc 2008, 16:07 | |
| Magnifique ces p'tis brêlons  Je trouve les Bultac' très originales  | |
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bruno
Pistard
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| | Sujet: Spécial 50cc Jeu 18 Déc 2008, 17:08 | |
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stephanedu14
Sérial Posteur
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| | Sujet: Re: Spécial 50cc Jeu 19 Fév 2009, 20:23 | |
| Il y a une bonne leçon de construction,
surtout l'utilisation d'un comprésseur ROOTS. | |
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mickie
Pistard
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| | Sujet: Re: Spécial 50cc Ven 20 Fév 2009, 02:16 | |
| Ah, le Briggestone et sa boite à 14 rapports! Je ne l'avais jamais vue ouverte! Ils sont fous! | |
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laurent4663
Sérial Posteur
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| | Sujet: Re: Spécial 50cc Ven 20 Fév 2009, 08:25 | |
| C'est quoi la plage d'utilisation???????????  | |
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ptiseb69
Pistard
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mickie
Pistard
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| | Sujet: Re: Spécial 50cc Ven 20 Fév 2009, 20:22 | |
| Je ne sais plus quel pilote d'un 50 Honda de GP expliquait que, tenir à 215KM/H sur des pneus d'un pouce et demi de large, c'est déjà sportif, mais sortir de courbe et remettre les gaz sur le bon rapport, sans se planter une fois, c'était atteindre le nirvana! La boite avec relais comporte soit 18, soit 24 vitesses! 300 tours trop bas, c'est engorgé et abandon, 300 tours trop haut, c'est surrégime et moteur mort... Il faut être à la fois horloger et funambule! | |
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