Un petit Quiz pour les Experts

Concerne Carte Grise.
J'ai consulté ici, avant ,les messages sur le sujet mais pas de réponses!!
Est ce que les motos type Yamaha TZ (en autres compétition-client) etaient fournies à l'origine(1ere vente) avec une Carte Grise?
Je vous pose cette question car un vendeur de Yam TZ avec moteur 350RDlC m'a traité de gros "nul" qui ne mérite pas ce genre de moto quand je lui ai posé la question de la carte grise (depuis ca s'arrange un peu car bien que succeptible il reste sensible aux images avec Euros!!)
Merci pour vos réponses.

non, pas de carte grise car elles n'ont pas besoin d'être homologuées pour la route puisqu'elles sont livrées sans éclairage, clignotants, rétros, silencieux, porte bagage, sacoches, pas de feuille des mines rien quoi !

oui mais il devait bien y avoir une facture avec les n°chassis et moteur à l'époque où elles étaient importées

jean yves 69 a écrit:

Concerne Carte Grise.
J'ai consulté ici, avant ,les messages sur le sujet mais pas de réponses!!
Est ce que les motos type Yamaha TZ (en autres compétition-client) etaient fournies à l'origine(1ere vente) avec une Carte Grise?
Je vous pose cette question car un vendeur de Yam TZ avec moteur 350RDlC m'a traité de gros "nul" qui ne mérite pas ce genre de moto quand je lui ai posé la question de la carte grise (depuis ca s'arrange un peu car bien que succeptible il reste sensible aux images avec Euros!!)
Merci pour vos réponses.

Question indiscrète..............................

Celle de Perpignan ????

monche a écrit:

oui mais il devait bien y avoir une facture avec les n°chassis et moteur à l'époque où elles étaient importées

Sans aucun doute.

Le problème du "titre de propriété", commence à se poser quand çà devient une "nième main" !!!!

En fait, il faudrait établir un acte de vente (sur papier libre), et récupérer le maximum de documents concernant le véhicule .

J'ai tout pour mon TD2, depuis sa rentré en France............mais rien pour mon TD3 !!! Et en plus, je sais pas où j'ai rangé tout çà !!

Sur les compé client comme poures moto de cross pas de papier en dehors de la facture. Comme personne ne gardait la facture à l'époque, je remplis avec le vendeur un certificat de cession en marquant numéro moteur et cadre :
www2.equipement.gouv.fr/formulaires/fic_pdf/cerce.pdf
Inutile d'envoyer quoi que ce soit à la préfecture, bien sûr.
Je fais ça aussi pour les 49,9cc.

Réponse pour Biger: oui celle de Perpignan!! mais comment sais tu? pas précisé sur l'annonce.....?Un contact avec le vendeur?

tu cherchais un transport de perpignan a lyon ,et tu as dis que tu avais achete une moto maintenant on a meme la marque

effectivement il me semble que les "motos de course" ne peuvent pas avoir de carte grise, car pas de feuille des mines.
Sauf cas particulier comme ma laverda Formula, dont le 1er et précédent propriaitaire était marchand de motos, et avait obtenu une carte grise normale et la passant aux mines ( ou un passage avec une caisse de rouge...)

aprés des moyens de gruger, on doit pouvoir en trouver facilement.....
CG collection, dont les restrictions de circulation vont bientot sauter....

Oui William une japonaise avec l'accent du midi!!!
Le vendeur est très inquiet du devenir de sa moto!!
Je l'ai peut etre un peu agacé en lui disant que j'allais peut etre en faire une sculpture à la "cezar" genre compression et il n'a pas du tout apprecié mon humour :

Eh Corki, tu rigoles où quoi? des 500 laverda montées phantom, il y en a eu une dizaine de vendues à Bordeaux en 80 et +, je le sais, c'est moi qui les ai montées! Je bossais chez Claudeville, concess laverda entre autres... Toutes sont derivées des motos de série, et toutes ont eu leur carton à l'origine! Ah, la nostalgie des arbres à cames qui cassaient par le milieu, et la joie que c'était pour faire une synchro...

Faut savoir , il vend ou pas .

J'ai vendu aussi des motos magnifiques ( surtout une ) et unique dans son genre , ma foi , apres le gars y fait ce qu'il veut avec, du moment qu'elle a ete paye.

Tout a fait!!!
Il pense que je ne merite pas sa moto et a proposé de me rendre l'accompte envoyé!! Un pur et dur!!Depuis je l'ai amadoué un peu.
Chacun place ses sentiments ou il peut, je respecte!mais je pense qu'il éxagère un peu!!

jean yves 69 a écrit:

Réponse pour Biger: oui celle de Perpignan!! mais comment sais tu? pas précisé sur l'annonce.....?Un contact avec le vendeur?

Tout ce sait !!!

Cadre Germain, avec un bras oscillant alu..................????????

Les 2 biellettes latérales devraient attaquer un tout petit Koni

Et encore une aberration, avec la pince de frein arrière, qui pousse sur la biellette de réaction

Z'ont pas dû faire beaucoup d'école de RDM





Un autre Germain, pour comparer

Salut

On aurait pu en causer de cette brêle car je devais aller la voir, puis j'ai filé l'info à Raoul, et pour finir, elle était vendue.

C'est donc toi qui l'a achetée....

Elle viendra quoi qu'il arrive ds le ganag...As tu pu faire baisser le prix J.YVES ?

A+

Oui c'est moi enfin j'espère,si le vendeur ne me fait pas un dernier "caprice"!!!!
De toute facon comme je ne serai surement pas la piloter,je vais surement la revendre très vite deux ou trois fois son prix d'achat!!
Bien sur je plaisante,mais je suis a l'écoute de tous les bons conseils et tous ceux qui voudrons l'essayer seront les bienvenus(Classic circus ou Cup)

jean yves 69 a écrit:

tous ceux qui voudrons l'essayer seront les bienvenus(Classic circus ou Cup)

Moi moi moi preumsssss je veux bien l'essayer moi!!!!!!

mickie a écrit:

Eh Corki, tu rigoles où quoi? des 500 laverda montées phantom, il y en a eu une dizaine de vendues à Bordeaux en 80 et +, je le sais, c'est moi qui les ai montées! Je bossais chez Claudeville, concess laverda entre autres... Toutes sont derivées des motos de série, et toutes ont eu leur carton à l'origine! Ah, la nostalgie des arbres à cames qui cassaient par le milieu, et la joie que c'était pour faire une synchro...

tu m'interesses, raconte m'en plus...
je connais assez bien les laverda, jamais entendu parlé des Phantom.
Comment c'était monté? AAC, pistons,.....
tu as des photos?

jean yves 69 a écrit:

Oui c'est moi enfin j'espère,si le vendeur ne me fait pas un dernier "caprice"!!!!
De toute facon comme je ne serai surement pas la piloter,je vais surement la revendre très vite deux ou trois fois son prix d'achat!!
Bien sur je plaisante,mais je suis a l'écoute de tous les bons conseils et tous ceux qui voudrons l'essayer seront les bienvenus(Classic circus ou Cup)

on va se voir les 2 fois, alors,....
tu me reconnaitra facilement: j'ai une montre

Alors promis Georges!!!On ne se connait pas encore(si ce n'est ici sur le forum)mais tu seras le pemier Au Classic Circus sans doute?

je l'essairais bien se tz sa me rappelerai des souvenir!!!!

je voudrais pas foutre le bordel, mais cette tz, si elle a pas un cadre de tz (germain ? c'est ça ?) et pas un moteur de tz (350 rdlc?), est ce vraiment une tz ?

germain etait le pape des tz de70 a90 en france.
sarron lui doit son titre.(sauf erreur)

rc01 a écrit:

je voudrais pas foutre le bordel, mais cette tz, si elle a pas un cadre de tz (germain ? c'est ça ?) et pas un moteur de tz (350 rdlc?), est ce vraiment une tz ?

Excellent raisonnement !!!!!!!!!

si c'est pas une cadre de TZ pas un moteur de TZ !!!!!!! mais qu'est ce que c'est ?

une jacky Germain RDLC ?

Houlala Si les spécialistes s'en melent
Effectivement pas une TZ mais une Jean yves jacky germain RDLC(qui veut dire je pense:(Raymand Daniel Lucien Carole) tient une fille,pourquoi?