Café Racer CB 350

Pour info, les allumage que l'on greffe sur ces brelons, peuvent fonctionner parfaitement dans l'huile et sans aucun soucis.

Est-ce que çà ne durcit pas les fils comme sur mon Pantah,jusqu'à les rendre cassant???

Citation :

Pour info, les allumage que l'on greffe sur ces brelons, peuvent fonctionner parfaitement dans l'huile et sans aucun soucis.

Merci pour l’info.
Mais comme le dit Monche, l’huile ne fait pas bon ménage avec l’isolant qui durcit et fini par casser et j’ai vu sur des équipements électriques des courts-circuits au niveau de la cassure de l’isolant (C’était sur du 220 V et pas du 12 V)
Je pense que si on peut éviter c’est préférable.

Aujourd'hui est un grand jour
Ce matin le facteur m'a livré un colis avec à l'intérieur.....

Des supers z'amortisseurs

Si ça c'est pas du rapide commandé lundi livré aujourd'hui

Champion le Claude


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Z'ont une bonne tête ces amortos. Quelle marque, quel prix ?

Par ici : http://teammotoach.jimdo.com/pieces/cb-350/

Les dernières nouvelles de ce week end

J'ai enfin repris le travail sur la moto

Fabrication d'un support déporté pour la bobine droite

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Ensuite atelier tôlerie

Fabrication d'un support feu arrière, plaque d'immatriculation et par la même occasion cellule redresseuse

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J'ai aussi commencé le support de bac pour la batterie
qui va servir à fixer le régulateur et le relais de démarreur

Le week end a été productif
mais faut pas mollir
Objectif la moto doit rugir dans un mois

tu vas voir ,
ils sont terribles ces amortos

Si ils sont aussi efficaces qu’ils sont beaux et bien fabriqués
c’est sur ça va être terrible

Sur ma machine c’est les pneus qui ne vont pas être à la hauteur j’ai des M45 neufs mais qui ont quelques années de séchage

Toi tu as monté des BT45 il me semble
si tu peux m'en dire plus

M 45 ?????????????????????????????????? 38 peut-être ?
ma MARTIN avait des M 45

François02 a écrit:

Si ils sont aussi efficaces qu’ils sont beaux et bien fabriqués
c’est sur ça va être terrible

Sur ma machine c’est les pneus qui ne vont pas être à la hauteur j’ai des M45 neufs mais qui ont quelques années de séchage

Toi tu as monté des BT45 il me semble
si tu peux m'en dire plus

bas ,
j'etais plein d'apprioris sur ces pneus ,
profil pas terrible ,largeur digne d'un velo , il n'y a que la gomme qui m'allait

et puis mes premier essais routier mon fait changer d'avis,
en fait c'est des super pneus , le cb est agil et stable et ca tien vraiment bien
il n'y a que sur la grosse prise d'angle ,ou ils te conseils de remonter la moto
ou de pas en mettre plus

et j'ai decouvert qu'en rallye routier ,les gars ne mettent que ca
tenu de route excellente sur sol mouille comme sur sec

il faudrai voir sur piste , en usage piste ...

le seul hic ,c'est que tu ne trouves pas les dimentions pour monter sur les cercles d'origine du cb
il faudrai passer le cercle avant a l'arriere et mettre une taille ,voir deux de plus ,a l'arriere

en tous cas ,ce sera ma prochaine monte sur mon futur cb pour les rallyes 2012

Citation :

M 45 ?????????????????????????????????? 38 peut-être ?
ma MARTIN avait des M 45

Exacte je confirme Michelin M38S

Avant 3.00 X 18
Arriére 3.50 X 18

Merci Syllou pour tes infos

Mes roues sont d'origine alors donc pas de BT45

pourquoi pas de BT45 ??? c'est ce que j'ai sur mon 350 Tobec ???

Citation :

pourquoi pas de BT45 ??? c'est ce que j'ai sur mon 350 Tobec ???

Moi je veux bien mais j'ai trouvé uniquement pour l'arrière 3.50-18 TT 56H BSW
pour l'avant ??????

Il me reste la solution wheeling

tu essaye avec un 80/90 R18... ca fait du 3.10 x 18
ca se monte sur des jantes de 1.6, 1.85 ou 2.15 ...

et le 90/90 R18, c'est du 3.50 x 18...
c'est pour les jantes wm2 (1,85) wm3 (2,15) et 2,50

sur mon tobec, j'ai du 90/90 et du 110/80
mais vu la taille de le mobylette, ca choque pas...

François02 a écrit:

Citation :

pourquoi pas de BT45 ??? c'est ce que j'ai sur mon 350 Tobec ???

Moi je veux bien mais j'ai trouvé uniquement pour l'arrière 3.50-18 TT 56H BSW
pour l'avant ??????

Il me reste la solution wheeling

je suis oblige de revenir sur ce que j'ai ecrit ,ou il y a un truc que je comprend plus
quand je fais la correspondance taille d'origine cb et cercle d'origine ca donne :

pour l'origine
80 ou 3.00 sur cercle 1.60 pour l'avant
100 ou 3.50 sur cercle 1.85 pour l'arriere

donc, si on passe en 90 il faudrai augmenter le cercle av ,et passer en 1.85
si on suit la logique ,le 110 est bien sur un cercle de 2.15

mais si je suit la logique ,je ne retombe pas sur mes pieds
et ca donne ca

80 ou 3.00 sur une jante de 1.50 (c'est pas ce que l'on trouve sur le cb )
90 ou 3.25 sur une jante de 1.60
100 ou 3.50 sur une jante de 1.85 (c'est ce qu'il y a sur le cb)
110 ou 4.00 sur une jante de 2.15

donc le 90/90/18 va bien sur une jante de 1.60
mais va aussi sur une de 1.85 ,c'est ce que j'ai et le profil est nikel

le 100/90/18 monte bien sur une jante de 1.85

enfin bref, les bt 45 ca se monte sur un cb d'origine

Bentou a écrit:

tu essaye avec un 80/90 R18... ca fait du 3.10 x 18
ca se monte sur des jantes de 1.6, 1.85 ou 2.15 ...

et le 90/90 R18, c'est du 3.50 x 18...
c'est pour les jantes wm2 (1,85) wm3 (2,15) et 2,50

sur mon tobec, j'ai du 90/90 et du 110/80
mais vu la taille de le mobylette, ca choque pas...

la taille en ancienne, dixit le site cardy

c'est 3.00 /3.25/3.50 donc de 0.25 en 0.25

80 c'est 3.00
90 c'est 3.25
100 c'est 3.50

Merci pour toutes ces infos

C'est quand même compliqué pour un néophyte comme moi ces correspondances de tailles

conseils Michelin

Citation :

conseils Michelin

Je dirai même plus: Conseils DIALMAX

Merci beaucoup

DIALMAX a écrit:

conseils Michelin

je me le met de cote celui la

François02 a écrit:

Citation :

conseils Michelin

Je dirai même plus: Conseils DIALMAX

Merci beaucoup

si jamais tu achetes les bt45 ,
tu pourrais me faire une photo de l'avant ,que je me rande compte de ce que ca donne un 90/90 monte sur une jante de 1.60 ?

Citation :

si jamais tu achetes les bt45 ,
tu pourrais me faire une photo de l'avant ,que je me rande compte de ce que ca donne un 90/90 monte sur une jante de 1.60 ?

Pour la photo va falloir attendre un peu
J’ai prévu pour l’hiver prochain de monter une jante alu à l’arrière en conservant le tambour d’origine.
Et pour l’avant trouver une solution simple et économique (si elle existe) pour monter un frein plus efficace soit rester en tambour ou passer en disque
Donc en fonction de la solution la taille des pneus sera peut être différente

Pour le moment je ne change rien objectif rouler

syllou a écrit:

Bentou a écrit:

tu essaye avec un 80/90 R18... ca fait du 3.10 x 18
ca se monte sur des jantes de 1.6, 1.85 ou 2.15 ...

et le 90/90 R18, c'est du 3.50 x 18...
c'est pour les jantes wm2 (1,85) wm3 (2,15) et 2,50

sur mon tobec, j'ai du 90/90 et du 110/80
mais vu la taille de le mobylette, ca choque pas...

la taille en ancienne, dixit le site cardy

c'est 3.00 /3.25/3.50 donc de 0.25 en 0.25

80 c'est 3.00
90 c'est 3.25
100 c'est 3.50

sur mon avon roadrunner AM20CR y'a marqué 80/90 et 3.10......