Présentation d'un nouveau : MacPepR

51 balais lors de ma première course à venir.
11ème année de licence en 2010.

85 à 90 : 500 Open (350 TZ) et Promos 350 (RD/LC).
2007 et 2008 : Pro Classic avec les 350 que j'ai conservées.
2009 : quelques courses de Promo 500 Cup (Honda 500 CB) et une en VMA (Vitesse Motos Anciennes avec la RD/LC)
2010 : Power Cup (Honda CBR 600 RR) et accessoirement en promosport et en VMA (RD/LC ou TZ).

MacPepR parce que "pépère" par son âge canonique et un peu Mc Gyver par ses dépannages d'urgence avec un bout de ficelle et un canif.

Bonnes connaissances techniques et désir d'aider des jeunes, comme je le fais avec le #92 du 500 promo 2009, qui va devenir le 96 en Power Cup 2010.

Salut et soit le bienvenue parmi nous.


Beau parcours en tout cas

Salut et bienvenue ici

Bienvenue à bientôt sur la piste !

Moi j'aime bien la période 85 ->90 avec la 350 TZ !

J'aimerai bien en essayer une un jour..............

Jolie parcours motocycliste en tous cas.

Merci de tous vos sympathiques mesages d'accueil.

Pour la période 350 TZ, j'ai toujours la moto et j'ai même gagné une manche de Pro Clasic avec en 2008.

C'est vrai qu'à chaque fois que je mets mon cul dessus, je ressens "des trucs" inconnus avec quelqu'autre moto que ce soit. C'est caractériel cet engin : délicat à régler, moteur hyper pointu (rien en-dessous de 8 000), grosses consomations de pistons, de vilos et même d'essence et d'huile (20 litres aux cent quand même).
Comme disait un copain de course de ces années 85/90 : "c'est comme une nana qui t'emmerde au quotidien mais qui t'amène au 7ème ciel à chaque fois que tu es au plumard avec elle".

Aujourd'hui je m'envoie aussi en l'air (eu sens figuré) avec une CBR 600 RR et ça aussi, c'est un sacré engin. Le caractère en moins ...

[quote="MacPepR"]Merci de tous vos sympathiques mesages d'accueil.

Citation :

C'est vrai qu'à chaque fois que je mets mon cul dessus, je ressens "des trucs" inconnus avec quelqu'autre moto que ce soit. C'est caractériel cet engin : délicat à régler, moteur hyper pointu (rien en-dessous de 8 000),

Citation :

Comme disait un copain de course de ces années 85/90 : "c'est comme
une nana qui t'emmerde au quotidien mais qui t'amène au 7ème ciel à chaque fois que tu es au plumard avec elle".

Sur le tard vu que les occasions se rarifient et qu'elle t'emmerde toujours autant au quotidien je préfère encore la moto.

C'est vrai on dirait un mono Ducati tellement tu en parles bien...
Bieni "venidicci camaradi "(?)

Bienvenue sur le forum

Bienvenue

bienvenue vous avez bien fait de vous arreter là

bienvenue ici

Bienvenue l'ami

Heu, 50 balais c'est tout jeune ça le top de la forme

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BIENVENU

Bienvenu !!!

Pour rebondir sur ta remarque, Vincent, je dirais que mono Ducat', TZ ou locomotive à vapeur sont des engins qui t'obligent à ressentir comment vit la mécanique. Sinon, tu n'en sors rien.
Au fil des années avec les 2T, j'ai appris à sentir l'arrivée du serrage, voire à l'anticiper quand je sens une carburation trop pauvre.
J'imagine que c'est un peu pareil avec un mono 4T performant, tu dois sentir le moteur qui ne tracte pas parce qu'un jeu de soupape est en train de dérailler ou truc du genre.

Maintenant et pour te provoquer gentiment, une vraie moto est sous le signe du chiffre 2 :
2 roues, d'accord ?
Alors, pour être cohérent c'est obligatoirement avec 2 cylindres et en 2 temps !!!

Salut,

bienvenu par ici....
enfin, autre chose que des CB...

MacPepR a écrit:

une vraie moto est sous le signe du chiffre 2 :
2 roues, d'accord ?
Alors, pour être cohérent c'est obligatoirement avec 2 cylindres et en 2 temps !!!

Voilà une citation qu'elle est vrai, bienvenue sur le forum Jérôme

Pour faire un rebond groupé aux deux messages précédents :

j'ai connu 500 CB en 2009, bonne brêle d'initiation à la piste, même si perso je n'ai jamais pu me faire au comportement de son avant qui m'a toujours refusé de bons prolongements de freinage en entrée de virage.

J'ai tout de même bien aimé cette meule et du coup je l'ai gardée.

Et au moins, elle n'a que deux cylindres, même si beaucoup trop de soupapes !!!

salut et bienvenu !! j'ai ouvert le bal avec la 500 cb cup en 96 !!!

Ben moi, en 96 j'étais rangé non pas des voitures (vieille expression) mais des motos de course de vitesse pour quelques temps.
En 99 j'ai repris "le circuit" par le moto cross pour initier mon fils aîné. On a fait une course ensemble, lui en junior moi en vétérans. J'en suis revenu avec une patte dans le plâtre.

Retour au bitume en 2007 par le Pro Classic et là j'en suis à la CBR 600 RR. Quel avion !

J'ai un grand respect pour ceux qui n'ont jamais "lâché l'affaire" comme par exemple le très sympathique Jacques Danzer du Pro Cassic qui doit en être à 40 ans de licence !!!

Et toi, depuis 96, t'as lâché ou pas ?

non avant je faisais de l'enduro ensuite j'ai fais du pro classis et afamac avec un 350 cb num 78 en meme temsp promo 500 , d'ailleur a ledenon j'ai reussi a faire promo 500 afamac et pro calssic le meme week end !aprse je me suis tourné vers le monobike et le super mot ! depuis l'age de 16 je fais pas mal de courses !je lache pas l'affaire comme tu dis !

MacPepR a écrit:

Pour rebondir sur ta remarque, Vincent, je dirais que mono Ducat', TZ ou locomotive à vapeur sont des engins qui t'obligent à ressentir comment vit la mécanique. Sinon, tu n'en sors rien.
Au fil des années avec les 2T, j'ai appris à sentir l'arrivée du serrage, voire à l'anticiper quand je sens une carburation trop pauvre.
J'imagine que c'est un peu pareil avec un mono 4T performant, tu dois sentir le moteur qui ne tracte pas parce qu'un jeu de soupape est en train de dérailler ou truc du genre.

Maintenant et pour te provoquer gentiment, une vraie moto est sous le signe du chiffre 2 :
2 roues, d'accord ?
Alors, pour être cohérent c'est obligatoirement avec 2 cylindres et en 2 temps !!!

Entièrement d'accord...

Et bienvenu avec les autres fondus des cylindres à trous qui puent dans ce forum...

On s'est peut être croisé au proclassic en 2007 (année de la "reprise" pour moi) et se verra sur la piste en VMA.

Cetet année je suis en 350 classic, sur une YR5, mais je rêve du TZ... Peut être l'année prochaine... si j'ai le courage d'affronter la "bête" !

bienvenu!!!...