VMA A DIJON

Et c'est reparti
Pas le temps de souffler

Horaires: http://www.pilotes-vma.fr/Horaires_Dijon_V1.pdf

Grenouilles Out ce WE....


Snifff.

Amusez vous bien

BONNE BOURRE!!!...

essais libres classic 10h35 et 15h35 sur motors events roadster cup.

Montez le campement au fond près des arbres, de la piste et de l'herbe pour la sieste et le feu de camp.

Des nouvelles du front :

C'est plutot un circuit d'homme, et même de couillu dixit le directeur de course
A ce petit jeu, Toph s'en tire comme un chef en première manche . Il est trois en bagarre avec Kurt Weber et Banfield après avoir déposé Jean-Luc Sornin. Christophe fini 1 en 500 Classic.
Derrière, les trois mono s'avoinent. Vincent s'en tire le mieux et fait Trois en 500 vintage. Serrage pour Michel au bout de 8 tours, Jean fait 5 en 350 et Georges met sa Honda en 6° place.

De mon coté, je me bats avec ma TZ et une fourche catastrophique. La fourche de 36 mm etait montée avec des spi de 35. Après plusieurs démontages, je roule en qualif a la dérive dans les grandes courbes rapides et me fait le 30ème temps à 20 s de Lecointe . Moral dans les chausettes.
Pour la manche, la moto refuse de démarer en prégrille et fini par démarrer alors que tour de formation se termine. Je pars de la dernière ligne avec Claude Rochefort et Stef Quellier. Après un bon départ, je me retrouve en bagarre avec un Pantha et une TZ. La moto saute toujours autant mais je me fais plaisir dans la bagarre et je fini 15 en Post-Classic 350.

La suite aujourd'hui vers midi.
@+

Bravo les gars Je commence à m'interesser de près à ma fourche aussi http://www.racetech.com/page.aspx?id=56&menuid=62
Qui à déja essayé

Salut,

pour la fourche (ressorts progressifs) il y a aussi HyperPro distribué par:
http://www.tournay-distribution.com/

Oui mais c'est surtout l'émulateur qui m'interesse chez Race Tech

ALLEZ ROULEZ PETITS BOLIDES!!!...

Si je pouvais remettre la main sur mon cordon, vous auriez de belles photos...

2ème course gagnante encore pour tof, en bagarre avec Coumoule, 4 au scratch et 2 en 500!!

Raoul c'est encore fait baiser au départ à force de dire qu'il avait le temps et bien ils sont arrivés en retard avec départ en fond de grille... les nazes!
Belle remontée puisqu'il finit 11ème de son groupe. Nous avons mitraillé sa performance , faut juste qu'il trie ses photos.
Jean n'a rien cassé et moi je me suis avalé le 750 bmw d'alain tessier et surtout le mono de jean marie colleux, en roulant dans les mêmes temps que bernard meigant mais juste 50 m derrière! Pas très en forme j'étais!

Bravo à vous tous. On attend les photos.
Nous, on était à La Mûre, en Isère, fête de la brêle, repas entre amis et ballades touristiques en altitude avec quelques-unes des motos anciennes de notre ami Laurent.
C'était différent du VMA, mais c'était très bien, un peu comme des vacances, après les soucis de ces dernières semaines.
Pas de chutes, pas de casses moteur.....

Bravo à tous... on attend les photos et les autres CR...

Nous, on profite de l'été pour panser, (non, il n'y a pas de faute), réparer et régler...

bravo

Et les résultats de claude (Rochefort) en 750 ?
Et scanner les résultats classic et post classic siouplait ?pour les résultats de tout le monde

Indisponibles sur le site FFM .....

Il suffit de demander !!

http://www.afcmicro.com/END/CAR/result.htm

merci

slt claude et les autres
ben en gros
1 bon we bien merdique
avec tous les emmerdes qui vont bien

arrive le jeudi soir
je fais les essais libres en lc et avec la h2

avec la lc je suis en 1, 40 en essai libre
je me dit que ca va bien
et je passe au 750

1 manche avec les carbus d origine ,
1, 43
je me dit c est bon
je passe aux gros carbus

montage des gros carbus
la moto avance pas
retour au bout d 1 tour peniblement :
pas d essence dans le reservoir
(faut etre con , mais d 1 force )

2 eme essai libre
inroulable sous 5500/6000
1 balle ensuite
je depasse les 350 tz dans la ligne droite
mais le tour chrono est de 1,46
trop de temps perdu a la sortie des virages
je reviens a la version standard

essai qualif
en classic avec la 750 , la moto est trop riche , marche en 4tps (1 comble pour moi)
j arrache le 9eme tps de memoire avec 1 truc du style 1,43
avant de m arreter
perte d 1 silencieux

en post classic dans le milieu des lcs tz et gros 4tps 350 , 8 tps en 1 ,40

1ere course 750
la moto marche 1 poil mieux que la veille , mais a des coupures a hauts regimes
je me fais larguer et oscille vers la 9eme 10eme place
et reperte d 1 silencieux
je ralenti , regarde a gauche , le pot tiens en place
je repars sur mon rytme
et a 1 moment
drapeau noir avec mon no
je m arrete dans les S
fait constater aux commissaires que le pot tient en place et que je peux plus rien perdre
ils appelent a la radio , je repars
mais personne m a attendu
je redouble des 750 et fini a 24s du 2eme 750
put1 de merde

1ere course 350
de mieux en mieux
j ai 1 transpondeur pour 2 motos (la 1ere fois que ca m arrive )
et elodie met le transpondeur du h2 a ...sa 350 lc
j arrive en pre grille
et ...pas de transpondeur
le temps d aller le chercher
le mettre
sortie de stand ferme
depart derniere ligne avec philippe et steph
depart
je remonte du mieux que je peux
double tous les 350 lcs (sauf bruno , trop rapide ) dont mes 2 concurents direct et fini en 1, 38 , 5
7eme de la course 350 sur 21
je suis mort

2eme course 750
la moto marche bien
je dois remonter 24 s sur le 2eme 750 de la 1ere manche pour avoir la 2eme place du classement et pas trop perdre au general
elodie me panneaute mon ecart
je force roule en 1, 41 (la h2 est moins vive et tiens moins bien la route que la lc) , j arrive a 30s d avance sur mon adversaire
et arret de la course drapeau rouge pour????
j ai eu chaud

2eme course 350
la j ai mon transpondeur
je pars donc a ma place
depart de merde
le moteur a du mal
je redouble les 2 lignes dont les lciste qui m ont depasse
je roule en 1, 38 et je me sens bien
mes concurrents direct sont en 1, 40 et 1, 41
quand apres la sortie de la parabolique apres 6 tours
gros bruit
moteur hs

bilan
je suis degoute
je perds la 2eme place au general en 350 et passe 4

voila
on a connu mieux
slt

rien n'est perdu en 7 1/2!

salut à tous . Voila mon petit CR .
Arrivée vendredi matin, première séance d'essai moto qui ne demarre pas,
changement de batterie : la moto redémarre

deuxieme séance d'essai, découverte du circuit : beaucoup de bosses et de raccords de goudron , circuit super rapide pour grosse !!! ; la moto ne fonctionne pas très bien, je suis dans le doute, je vais baisser de 5 points en carburation et vérification du calage de l'allumage. Le soir tombe, au dodo, on verra demain .

séance qualif, la moto fonctionne comme une fusée , mais il faut encore apprendre les secrets de ce circuit, qualif en 2eme ligne 3 eme 500cc

course 1, bon depart : je suis 5 ou 6 eme au premier tour avant la longue ligne droite, je double Tabaly , Coumoul avec son 500 four devant moi. Il reste
Sornin 400 rd , la patton de Weber et la triumphe de Banfiel . Je double Sornin dans la ligne droite avec 10 bornes de plus, je suis premier en 500,
derrière la patton, et on remonte sur la Triumphe :drapeau à damier, je suis très très heureux.

deuxième course, un peu la même que la première course , sauf que Coumoul avec son 500 a retrouvé du poil de la bête. Je roule dans sa roue AR toute la course en me disant que je vais le doubler dans les deux derniers tours ; domage, drapeau rouge à 3 tours de la fin , je finis 2 eme en 500,
premier du week end.

Je suis pas loin de penser que j avais la 500 classic la plus rapide du week end
voila Rdv à carole

C'est noté

Rdv à Carole

Bien joué Christophe , une à deux coupes par week-end , il va falloir installer de grandes étagères...

Franck , "rdv à Carole" ...tu leur lances un défi , ou quoi ???

C'est à 1/2h de chez moi

Pourtant , l"autre jour , tu m'as bien dit , que pour le VMA à Carole , même si tu partais en fond de grille , tu mettrais moins de deux tours , pour tous les pourrir !!!

En ce qui me concerne, je suis arrivé en retard vendredi matin cause que jeudi en contrôlant le jeux du 450 de flocman on s'est aperçu que la clavette s'enfonçait dans la coupelle et que le culbuteur reposait sur cette dite coupelle! hum hum. Vas-y trouver des coupelles comme celle là.
Mais à Zoye vaillant, rien d'impossible, dans le fond du tiroir du milieu des coupelles de 860 gt feront l'affaire.
La semaine avait débuté par la réfection totale de mon 350 qui avait explosé à magny-cours. Le vilo avec 2/10ème de jeux dans l'alignement démonté remonté, la bielle redressée à la presse (8 tonnes pour casser des noix c'est pratique), nouveau carter d'allumage, le cylindre est marqué mais ça le fait et nouveau piston qui n'attendait que moi!
Dés lundi avant que je démonte Raoul et flocman se démenaient dans leur grenier pour m'envoyer un cylindre, une chemise, l'autre une bielle neuve qui restera dans sa boîte! Merci les gars j'ai eu le colis mardi 13h!
Pour le 450 le piston est arrivé de belgique mercredi. Merci chronopost aussi.

Donc le mono est rangé dans le corbillard du côté où ça gêne pas mais sans culasse.

Mercredi on s'affaire sur le 450, zoye ne travaillant pas ce jour là, et la suite vous la connaissez.

Donc les essais de vendredi: 1ère scéance rodage du 450 la barrique n'étant pas encore arrivée, à 4000 t pour découvrir un tracé bourré de virages rapides. Intéressant. Le campement au bord de la forêt, et du circuit, bravo les G.O. Eau courante et boitier electrique à portée de rallonge, j'aime bien.

2nd scéance avec mon 350 histoire de voir si la démul de magny cours est la même
Oui parfait et le moteur sur lequel j'ai greffé le pot que fabrique Eric Quartier respire enfin comme j'aime! 8500 t en bout de ligne droite, à presque fond de 5, on ne peut qu'être content. Reste à "piloter" pour pouvoir suivre le troupeau.
Essais qualif, on donne ce qu'on peut, ce qui me dépose en 6ème ligne à côté du 750 bm et derrière le mono de jean marie colleux qui me colle 3s au tour.
1er départ, mon coach m'interdisant plus de 2 ricard et pas de vin au repas, je suis normalement apte à me bagarrer. Départ en seconde... pour laisser plus de chance aux autres, j'aurai pû me faire défoncer si j'étais pas reparti d'un coup en 1ère. Bagarre avec un pantah 500 et le bm, ils me coincent et m'empêchent de remonter ou d'essayer sur colleux que je perds de vue. Puis tout d'un coup weber me double suivi de l'anglais et je pense alors que tof devrait passer d'ici à 1mn... et il surgît sur mon extérieur comme une fusée! trop content pour lui.

2nd course bon départ j'accroche colleux mais la bm et le pantah reviennent m'emmerder cause en virage je suis plus rapide pcq moins lourd et plus agile. Pas question de lâcher l'affaire! je me débarrasse de la bm au freinage de la ligne droite à chaque tour et ce coup là elle reste derrière. Le pantah j'arrive à le doubler une fois mais il me remet profond en bas de la côte. Colleux reste derrière mais remonte s après s.
Trop tard, drapeaux rouge pour évacuer la bsa de l'oncle tom qui pisse l'huile et fin de la course sans damier. Des bons chronos pour un mono!

On fait le ménage avec Jean comme tout le monde est parti... et puis retour chez zoye pour ouvrir le 450 de flocman qui a serré à la fin de la 1ère course. Sa chemise se déforme avec la chaleur. A froid elle reprend un "rond" acceptable mais à chaud la cata! Un classique sur les 450 gonflé en 500. Elle mérite un cylindre taillé dans la masse avec traitement niquasil.

J'ai controlé le mono, tout va bien rien n'a bougé. Prête pour la course du dcf à nogaro. 21 mono sur la grille le week end prochain: j'espère que la pâquerette va bien s'en sortir...

A mon tour

Petit diner en famille et départ jeudi à 21H30, arrivée sur le circuit vers 00H30.
M...., c'est déjà plein!! Comment qu'y font?
Heureusement, Raoul a pu baliser suffisamment de place pour qu'on soit à peu près à l'aise.
Essais libres le vendredi pour me remettre le circuit en tête.
J'avais déjà roulé en course ici au siècle dernier, c'est loin.
Essais libres samedi matin, 8ème ligne, je ne suis pas dernier, top.
1ère manche: comme d'habitude, je suis derrière au premier virage, histoire d'en remonter quelques uns. 5 secondes au tour gagnées par rapport au temps des essais.
Dimanche matin, 2 minutes après que Vincent m'a fait remarquer que je n'avais rien à faire sur la moto, je m'aperçois d'un problème au frein arrière.
Démontage: les 2 ressorts de mâchoire cassés, la piste du tambour bien entamée.
J'en récupère 2 sur l'épave que Vincent trimbale à l'arrière du corbillard et qui sert de réserve de pièces.
2ème manche: Même départ, j'en passe quelques uns jusqu'à buter sur la 500 BSA qui me bouchonne en courbe et me dépose en ligne droite.
Arrêt sous drapeau rouge auquel on ne comprend rien.
Résultat: 5ème en 350.
Et Evelyne ayant eu la bonne idée d'appeler les 5 premiers à la remise des coupes, j'ai eu droit aux acclamations de la foule en délire.
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