radiateur d'huile p'tite question

Le truc machin ce n'est pas l'emplacement pour que la pin ( ho! je suis poli !!!)de centrage de la cloche filtre soit maintenu ?

non non ... photos tantôt...

https://2img.net/r/ihimizer/g/p1010142c.jpg/

voilà...yapluka...

un coup de tour sur la pièce de dérivation

non la pièce de dérivation ça rentre... il y avait juste 0,55m/m à reprendre je l'ai fait au papier à poncer...
ça cale sur le "renfort" juste au dessus...
ya aussi un truc bizarre au dessus à droite...on dirais un truc qui peut souvrir...genre soupape de surpression...
j'ai re re gardé dans le bouquin technique...j'ai rien trouvé...

Si tu peux expliquer un peu , je vois pas trop ou est le problème.

b'hein... mon dérivateur...n'a pas la découpe juste au dessus du retour d'huile...

et si le radia est plus bas que le moteur ??

jhonguy a écrit:

et si le radia est plus bas que le moteur ??

C'est ce que j'avais fait sur mon 500 XT, j'avais monter un radiateur de Kawa entre le bas du cadre et l'entrée moteur. Celà a bien fonctionner quelque années, jusqu'au jour ou le radia c'est bouché!!

jhonguy a écrit:

et si le radia est plus bas que le moteur ??

c'est là que je pensais le mettre... au niveau du filtre à huile...un poil plus bas...

looping a écrit:

b'hein... mon dérivateur...n'a pas la découpe juste au dessus du retour d'huile...

je suis certain que tu auras la gentillesse d'excuser moa mais j'ai rien compris!

b'hein l'huile revient à l'extérieur du filtre et ensuite rentre par le trou filté...!

looping a écrit:

b'hein... mon dérivateur...n'a pas la découpe juste au dessus du retour d'huile...

Tu veux dire qu'il y a rien sur ton derivateur qui correspond avec ce trou oblique?
Il y a quoi dans ce trou en biais ? ta essayé de passer un fil de fer dedans pour voir ou ça va ?

Ca devient dégueulasse! Mais que font les administrateurs ????

ci dessous la page de la 750 mais c'est identique sur la 500 et 550
le bout trouché non !! le trou bouché c'est un trou d'usinage il n'y a rien dedans mais c'est con je ne comprend toujours pas ton problème, faut que je monte chez toi, !!!!!!!!!!

le blème c'est la partie qui dépasse du plan de joint...mon dérivateur est mal fait...
et maintenant je sais grace à notre cher DIAL que le trou bouché est un trou de fonderie...
parfois on se pose de bêtes questions... hein les filles...
sorry... ...
enfin en attendant d'avoir le bon dérivateur... je vais placer le grand carter de filtre à huile 350 cc en plus de capacité ...et sans le filtre à huile... et ceci sans me poser de questions ... encore QUE...

tu n'a pas répondu hein! tu as eu peur que je dise vrai et que j'arrive chez toi!!!!!

ton dérivateur il était conçu pour quelle bécane?
la différence entre la 750 et la 550 c'est la position du trou d'arrivé

et bien mon chèr DIAL... je pense que tu as encore raison...
vu que tu dis que le trou d'arrivée n'est pas à la même place sur le 750...je suppute que... de là viens le blème...
le type qui me la vendu ne savait plus de quelle bécane venait cette pièce...et MOA gros malin... je pensais que je savais... maintenant je sais qu'on ne sais jamais...

PS...j'aime bien le mot SUPPUTE... ...

c'est fou ce que je peut supputer aussi !!!!!!

si ça peut aider voici celui que j'avais imaginé pour ma 500 il y a bientôt 40 ans

B’hein oui…le mien est diff…errant ...



...merci...DIAL...

alors regarde çà maintenant:

c'est prévu au départ pour un 400 Four,mais c'est peut-être le même filtre sur le 550 ???