Belles images

mais on peux bien faire une balade en écoutant une ballade
allez caca jou ta ballade

ça me rappelle l'autre jour, à propos de guitares, william qui parlait de manche à ballet je pense qu'il voulait parler d'un danseur qui s'y prend comme un manche

DIALMAX a écrit:

Bon ce sont de belles photos sauf qu'il y en a une dont la légende est un peu tirée par les cheveux!!!!
Moteur Benelli 500 ! ah bon ? pour moi c'est un Kawa maquillé en Benelli !mais c'est habituel pour les répliques de Benelli partir des Z400 500 et 550 ça fait des DOHC sans pièces très spéciales qui prennent 14/15000 !

J'étais sûr que tu allais réagir sur cette photo

le moteur présenté "Benelli"




Un moteur de Z 500 Kawasaki




Je me pose quand même la question de l'avantage d'avoir installé un distributeur d'allumage sur l'avant du moteur quand on voit la proéminence du carter ex allumage ou alors c'est juste pour imiter la 250 de l'époque parce que la 500 n'avait pas, à priori, ce type d'allumage ? ? ?

La 250




La 500

Il faut prendre soin de son casque.



Claude

Celui-ci a du bol

Une élite 175 en plus

foggy211 a écrit:

Une élite 175 en plus

ah oui avec son reservoir "cabossé" j'aime bien et celui de la élite 200 est encore plus beau avec l'avant chromé

J'aime bien parceque c'est presque les mêmes couleurs que ma Paloma Flash

DIALMAX a écrit:

J'aime bien parceque c'est presque les mêmes couleurs que ma Paloma Flash

sauf que ta paloma fait "bèèèèèè" et la ducati fait "prout-prout"

ouais mais la Paloma fait le double de double de bèèèèèè pendant que la Ducat fait un prout prout !

Prout prout prout Va prouter toi même

Perso, j'aime aussi bien, la couleur qu'on a choisi de faire lors de la resto de l'élite

elle est très très belle aussi

Venant de ça, oui ça va c'est acceptable

Beau travail

Par contre je préfèrais les bracelets multiposition Bottelin Dumoulin dans le montage initial (articulation entre les tubes de fourche et non à l'extérieur) qu'après restauration car ils se retrouvent bien long

En plus ça va la rendre plus difficile à piloter avec des menottes !!!

en tout cas, c'est un beau sauvetage bravo et ce bleu flashy est vraiement superbe .

C'est étonnant, sur ma CB 350 Bi j'avais un 2 en 1

Mondialen a écrit:

C'est étonnant, sur ma CB 350 Bi j'avais un 2 en 1

là c'est l'inverse et tu sais bien que les italiens aiment les spaghettis

C'est pour çà qu'on les appelle les macaronis ??

Pour faire suite aux échappements multiples curieux : un mono cylindre 125 cc avec 2 sorties (René Gillet):