Carbus CB 750

Salut.

Sur une CB750, je voudrais remplacer les carbus d'origine par des carbus à dépression.
(Quand j'écris « je » ça veut dire « il » = le gamin pilote)

L'explication étant que dans des circuits avec des virages nombreux et rapprochés, les ré-accélérations seraient plus faciles à doser avec des carbus à dépression... et je m'arrête là pour cette explication, parce que, moi, je n'en sais pas davantage.

Pour d'autres raisons (notamment le prix, mais aussi difficultés de mise au point...), on élimine les carbus CR, et on va chercher une vieille rampe qui pourrait s'adapter.

Quelqu'un aurait déjà fait une transformation de ce type ou aurait une idée sur un modèle de carbus qui pourrait convenir et qui ne nécessiterait pas une trop grosse adaptation ? (parce que là, c'est « je » qui est chargé de l'adaptation.)

Merci.
O.

l'idéal serait de monter une rampe de F2 à condition de tomber sur une bonne
vu le prix d'un kit réparation carbu ,
et si ça marche, ensuite "il" va te faire ch... parceque les pneus vont pas et après ce sera les amortos et j'en passe .
je connais j'en ai un à la maison , mais je m'en tire bien, il n'a pas de moteur
il fait du VTT descente

.
EXCELLENTE IDEE, Edenrocker : dès demain, je lui confisque le moteur, et mes problèmes seront résolus !

Bon, s'il ne se laisse pas faire, je regarderai si je trouve quelque chose du côté F2 (mais il me semblait que ce n'étaient pas des carbus à dépression. Il y aurait eu plusieurs modèles ? ).

Merci en tous cas.
O.

non, les carbus de F2 ne sont pas à depression , ils sont simplement un peu plus moderne ,
c'était juste une solution économique .
pour le problème de "relance " je doute un peu de la faute aux carbus .
j'irais plûtot regarder du côté transmission , peut-etre qu'elle tire un peu long .
ou sinon, la solution radicale,(en cassant la tirelire) serait d'augmenter la cylindrée ,
pour avoir plus de couple .
solution la moins chère :
c'est simple, le fiston ne lâche pas les gaz en entrée de virage