réservoir d’huile moteur ...help me.

Honda cb 750 k7.
une question qui me turlupine...
par en dessous il a les 2 tuyaux du circuit d’huile moteur la c bon...
il a un 3 iem tuyaux de plus petite taille qui devrait se raccordé au bas moteur a quoi sert il.
le mien est croqué avec un colson donc pas raccordé que risque t-il de sa produire...(j'ai eux la moto comme ça :7021: :7021: )
quel est sa véritable importance svp merci a tous d'avance...

C'est pas la durite de mise à l'air libre du réservoir ?

bin voila je c pas trop...
il a les 2 tuyaux du circuit d’huile moteur...
et le 3 iem juste a coté toujours en bas du réservoir n'est pas raccordé au bas moteur.

Il doit être raccordé à l'arrière de la boîte de vitesses.
Il sert à équilibrer les pressions dans la boîte de vitesses (plus exactement dans toute la partie au-dessous des pistons) et dans le réservoir d'huile.
Si ces pressions ne sont pas équilibrées, le risque est un mauvais fonctionnement du graissage.

O.

Regarde bien à l'arrière des carters moteur s'il n'y a pas une sortie sur laquelle viendrait se brancher la durite. je ne me rappelle plus des modèles tous ne l'avaient pas.

Oups! Nos messages se sont croisés Olidelac.

Ci dessous, le schéma à se graver dans la tête :



Ce schéma est tiré du site de J P CORDIER : http://restorefour.jpcor.fr/ que tout CB750-iste se doit de connaître par coeur.

Tu as la nuit pour apprendre le site : demain matin, interro écrite !

O.

super merci a vous.
bon ça confirme bien ce que je pensait je vous dit encore merci.
LE HIC ses que sur la moto il a un réservoir d’huile rond du type Harley donc la durite EVENT DE LA BV du schéma reprit ici plus haut qui se connecte au bas moteur est inexistante, sur ce réservoir d’huile moteur.il a que les deux durites de circuit d’huile et un tuyaux de reniflard en haut qui a été bouché volontairement par l’ancien proprio de la moto...
a t-il un DANGER POUR LE MOTEUR SANS CE TUYAUX (EVENT DE LA BV ).
milles merci a vous de vous lire.


CAR EN FAITE sa sert a contrôlé la pression d'huile moteur...ci ya trop d'huile ou ci il en manque...(je vais devoir contrôlé par moi même plus souvent le nivaux d'huile dans le bac....

Tu devrais trouver pas mal de réponses ici :

https://anciennes-en-piste.motards.net/t4872p45-niveau-d-huile-750-four

Si tu ne trouves pas ce que tu cherches, il va falloir que tu expliques en détail comment sont faites les canalisations sur ta moto.

Une des toutes premières choses à faire, ce serait que tu regardes comment on place des photos dans les messages : ça aide énormément pour discuter des problèmes.

O.

oki merci mai impossible de mettre des photos sa marche pas...
décidément.

olidelac a écrit:

Tu devrais trouver pas mal de réponses ici :

https://anciennes-en-piste.motards.net/t4872p45-niveau-d-huile-750-four

Si tu ne trouves pas ce que tu cherches, il va falloir que tu expliques en détail comment sont faites les canalisations sur ta moto.

Une des toutes premières choses à faire, ce serait que tu regardes comment on place des photos dans les messages : ça aide énormément pour discuter des problèmes.

O.

c le tuyaux de la ventlation de boite qui est pas racordé

quel galère
sur image google j'ai cliqué sa.

bac a huile moteur honda cb 750

et c la 3 iem et la 4 iem photo du début.impossible de mettre des photos et de mettre des lien...
sorry.

Au secours, les copains !

Comment pourrait-on faire pour aider needlesman ?

O.

On va essayer la méthode inverse :

Y a-t-il, à l'arrière du moteur de ta moto, le petit tube qu'on voit sur cette photo ?

oui il ya ce type la.

olidelac a écrit:

On va essayer la méthode inverse :

Y a-t-il, à l'arrière du moteur de ta moto, le petit tube qu'on voit sur cette photo ?

respect tu est super...

C'est donc sur le réservoir que tu n'as pas la sortie qui devrait correspondre à cette sortie du moteur.
C'est bien ça ?

O.

OUIIIIII voila super franchement tu est super c bien ca.

Ce qui risque d'arriver, ce sont des échappées d'huile ou de vapeurs d'huile par le petit tube qui sort derrière la BAV.
Or, derrière la BAV, il y a la roue arrière, et de l'huile sur la roue arrière, ce n'est pas ce qui se fait de mieux !

Si tu ne sais pas à quoi raccorder cette sortie, en attendant de savoir, mets-lui au moins une durite avec une canette vide au bout pour récupérer l'huile qui pourrait s'échapper.

O.

ok merci milles fois franchement tu est super MERCI MERCI.

Il te faut aussi regarder ce qui peut se passer avec le réservoir.
Il faut absolument que le réservoir soit ventilé : l'huile chauffe, se dilate, et si elle n'a pas la place de se dilater, elle fuit par là où elle peut, et elle arrive sur le pneu, ou sur la route (donc sous les pneus des copains), ou sous la fesse droite du pilote...
Si la ventilation du réservoir a été fermée, il faut la rouvrir, et lui mettre une durite qui va dans la même canette...

O.

ok merci je v faire cela et sa répond bien a se que je pensait merci milles fois.

De rien / avec plaisir / je t'en prie / à ton service (selon région).

O.

je suis de Belgique près de Bruxelles.
parole ci un jours tu passe par la ma porte tes tienne .
respect a vous.

cb 750 k7 modif.

https://i.servimg.com/u/f48/17/68/78/30/210.jpg