Puzzle MF

La paire Pierre et père (qui aimerait bien avoir ce HY) n'est pour rien dans la MF à injection qu'on peut voir plus haut.
Elle est l'oeuvre d'un autre trastéjou, commingeois également (l'air doit contenir quelque chose de particulier, par ici).

O.

Edit
@ jlc12 : effectivement, elle envoie. Le gars l'a passée au banc, elle est à plus de 38 chevaux à la roue, soit, environ 43 à la sortie, et pourtant le moteur a encore tous ses composants d'origine.
(pour comparaison : notre MF d'origine avait donné 26 chevaux sur le même banc
https://anciennes-en-piste.motards.net/t5351p753-puzzle-mf)

Alors que Pierre est bien occupé (un peu par son boulot et beaucoup par le Promosport), que, professionnellement, je suis submergé par une vague aussi imposante qu'inattendue de nouvelles missions, que nous avons un certain mal à trouver le temps de terminer les 3 dernières CB750 de notre série, que les 2 MF fonctionnent sans problème (et même plutôt fort pour celle qui a les carbus de CX)... il a suffi qu'un gars de par-ici se construise une MF à injection pour que nous remettions en chantier le troisième cadre de MF qui nous restait, avec l'intention de le turbo-injecter.

Forcément, vu le temps que nous pourrons lui consacrer, cette MF-là ne va pas prendre la piste dans les semaines qui suivent.
Pour le moment, nous allons à la pêche aux renseignements, et accessoirement aux pièces.

J'ai appris qu'il y avait eu des VISA avec bicylindre 652 cc à injection. Il faut que je me renseigne. Si j'en trouvais un tout prêt à être pendu au cadre, ça me ferait certainement gagner du temps.

En résumé : les c-nneries continuent !

O.

Bonne recherche et bon courage ! Ça ne doit pas courir les rues, les champs non plus !

olidelac a écrit:

J'ai appris qu'il y avait eu des VISA avec bicylindre 652 cc à injection. Il faut que je me renseigne. Si j'en trouvais un tout prêt à être pendu au cadre, ça me ferait certainement gagner du temps.

O.

Tu veux qu'on se renseigne ds les casses du Sud ???.....peu de chance mais sait on jamais.....

C'est sympa ; si quelqu'un en voit traîner quelque part, je suis preneur de l'information.

Mais... pas de précipitation : je ne sais même pas encore de quel modèle de caisse il s'agit (je n'ai pas encore beaucoup cherché).
J'ai juste vu quelques images et vidéos (dont certaines vidéos qui montrent que le moteur peut devenir assez violent), mais je n'ai encore rien trouvé qui ait l'air d'être d'origine.

Il y a aussi une question que je me pose : si on met un moteur pêchu devant une boîte de GUZZI avec son cardan tout fluet qui en sort, est-ce qu'il ne va pas falloir les acheter par paquets de 50, les cardans ?

D'où d'autres questions : est-ce que je ne vais pas attendre que le voisin en explose quelques uns avant de prendre la décision finale de monter ou pas une turbo-injection... ou d'adapter une autre transmission ?

O.

Ayant travaillé en concession Citroën de 80 à 94, je n'ai jamais entendu parlé du 652cc injection.
Ce sont certainement des préparations maisons.

Merci Laurent.
Ça explique pourquoi je n'avais pas trouvé.

En fonction de ça, il va maintenant falloir que nous prenions des décisions pour la suite...

O.

Je dis ça au hasard .
Ne serait-il pas possible d'y adapter une injection de BMW R850 par exemple

En fait tu veux mettre un moteur de Visa....GTI....16S....Turbo .....200cv a la roue arriere ca va faire des trous ds le goudron  

S'il s'agit de s'orienter vers une adaptation, la première des choses à faire en ce qui me concerne, c'est d'apprendre ce que signifie le terme « injection », parce que, pour le moment, j'en sais autant sur l'injection que sur la reproduction des grenouilles sur les feuilles de nénuphars.
Je ne suis pas le motoriste de l'équipe, mais comme je devrai certainement mettre les mains dans la mécanique, autant que j'aie quelques notions pour ne pas risquer, le moment venu, de monter des trucs à l'envers.

En avant les recherches !
(C'est chouette, internet, pour ça.)

Dans l'immédiat, le goudron n'a rien à craindre.

O.

Non, la MF-Injection n'est pas finie, et au rythme où ça va en ce moment, elle n'est pas près d'injecter quoi que ce soit de sitôt.

Depuis quelques temps, je ne vais presque plus dans le garage. Je passe mes jours et mes nuits dans de sombres problèmes de génie civil.
Heureusement, parfois, il y a des circonstances qui me font penser à la mécanique, comme, par exemple, ces détails "d'ajustements" vus la semaine dernière :

- quand un tuyau et une armature de poutre se croisent, on scie l'armature de part et d'autre du tuyau :


- quand il manque quelques centimètres de hauteur sous plafond, on gratte le béton jusqu'aux armatures :


Nous sommes très fort, dans le BTP !

O.

Nom d'une pipe il y a des bons quand même !!!!!!

Bah ! Tu chipotes, il y a bien un coeff de sécurité dans le BTP

Plus sérieusement, qu'est-ce qui fragilise le plus la poutre ? L'armature coupée ou le trou dans le béton qui n'est quand même pas négligeable lui non plus ?

olidelac a écrit:

Non, la MF-Injection n'est pas finie, et au rythme où ça va en ce moment, elle n'est pas près d'injecter quoi que ce soit de sitôt.

Depuis quelques temps, je ne vais presque plus dans le garage.

Bah pareil pour moi ....mais les problèmes sont différents......emmerdes de copropriété

@ Mondialen
Dans le béton armé, le béton et les armatures ont des rôles complémentaires et indissociables.
Dans le cas de la poutre traversée par le tuyau, comme l'armature a été coupée, le béton ne sert plus à grand chose : il a bien fait de l'enlever !

En plus, ça fait des €xp€rtis€s pour plus tard.

O.

Merci Oli pour l'explication.

Si je comprends bien, une anomalie par €xpertis€ et lycée de Versailles

Dans mes recherches pour le futur side, je suis tombé sur cette annonce :

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1169916171.htm?ca=16_s

Pas plus que le vendeur, je ne connais le modèle de ce "side car ancien".
Si quelqu'un pouvait me renseigner…

O.

Confondrait pas sidecar et cyclecar ?

j'ai déjà vu ces roues mais il faudrait que mes neurones s'activent un peu !!!!

Ne cherche pas trop : c'était juste pour la connerie.

Moi, j'ai pensé qu'il confondait sidecar et bétonnière.

O.

Bonjour !

Question du jour : à quoi correspondent les couleurs des plaques de moteurs (en l'occurrence CITROEN) en échange standard ?

Il y a des noires, des rouges, des jaunes, et peut-être d'autres, et, selon ce que j'ai crû comprendre, il s'agirait de repères de qualité, mais ça me laisse perplexe...

Je ne trouve pas le renseignement sur internet, alors, si un des spécialistes Citroën de ce forum (oui, oui, il y en a) passe par ici... merci d'éclairer ma lanterne.

O.

Pas spécialiste mais peut être que la couleur correspond à l'usine de restauration ?

Merci pour ta réponse.

Je vais chercher sur cette piste.

O.

Bonsoir,
peut être une piste a suivre pour l'injection

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1170203086.htm?ca=5_s

Jac

Je te remercie pour l'indication.

Il faut sérieusement que je me mette à étudier l'injection, parce que, pour le moment, ce n'est encore qu'un mot pour moi, et je me vois mal en train de discuter l'achat de pièces sans savoir à quoi elles servent ni comment elles fonctionnent.

Le plus facile, ce serait que le petit s'y colle...

O.