calendrier VMA

Le calendrier 2013 est en ligne...

Course 1 ==> en cours ( Castellet à confirmer)

Course 2 ==> Croix en Ternois (28/04)

Course 3 ==> La Haute Saintonge (19/05)

Course 4 ==> Nogaro (2/06)

Course 5 ==> Carole (7/07)

Course 6 ==> Le Mans (21/07)

Course 7 ==> Magny-Cours (4/08)

Course 8 ==> PAU Arnos (15/09)

Course 9 ==> Le Vigeant (20/10)

Et comme le Beaujolais, il est bon !

Bravo Evelyne !

En revanche, les Classic 350 disparaissent et c'est bien dommage.

La Classe 350 Vintage st réservée aux motos européennes avant 1968- Eu gros, elle sera essentiellement composée par les monos Ducati

Pourquoi pas comme en 2009 une seule et unique classe 350 pour tout le monde ?

Si je comprend bien c'est la mort du cb 350 en vma, face a des 350 qui on 10 ans de moins, notamment des 350 tz c'est même pas la peine d’espérer faire un résultat.

Tu as bien fait de changer de monture Claude

J'ajouterai les dates au calendrier ce soir

Sympa d'avoir dégagé les classic 350......

pourquoi et quelle en est la raison ? (nb participants, classe pas équilibrée, etc ?)

nico69100 a écrit:

Si je comprend bien c'est la mort du cb 350 en vma, face a des 350 qui on 10 ans de moins, notamment des 350 tz c'est même pas la peine d’espérer faire un résultat.

Tu as bien fait de changer de monture Claude

J'ajouterai les dates au calendrier ce soir

La 350 CB comme les autres japonanais avant 69 iront en 500 Vintage (si j'ai bien tout compris).

Les TZ 350 sont en post classic.

Qt aux raisons qui ont dicté ces décisions....

C'est vrai que le plateau Classic 350 était maigre, mais pas moins que celui des Vintage 350 (au Vigeant, 7 Classic, contre 5 vintage).. Après, la décision de séparer plutôt que regrouper, je ne sais pas...

il faudra les remettres en tambour alors et les gonfler au max approchant les 500cc .

Je ne suis pas trop le raisonnement de cette décision

a l epoque ou je roulais en afamac,ils ne voulaient pas de cb 350 honda en vintage,donc on roulais avec les 1020 bmw
et on bouchonnais,je vois que sa recommence ,il doive plus vouloir des cb350

pour de plus amples explications

http://pilotes.vma.xooit.com/t229-Classic-350.htm

C'est la 4è fois depuis 2009 que le réglement change concernant la catégorie Classic 350 et plus particulièrement les 350 RD...

C'est exactement ce que je pensais.

Refus RD a clapet, mon monte des cylindre YR5, etc.....

Les 350 classic "généralement pas très rapides". Les mettre en 500 jusqu') 1979, les rendra encore plus mulet

J'ai plus qu'à aller faire le zouave dans la montagne avec mon RD de 74 que je viens de finir et qui plait à personne

Mais si mais si elle est belle ta 350 Foggy...

Il ne faut pas interpreter les reglements avant qu'ils ne soient sortis. L'objectif est que tous les participants trouvent leur place sur la piste dans des conditions de securite raisonnable. A ma connaissance, ni les CB ni les RD ne sont exclues du VMA.
De plus, les representants des pilotes ont pris en compte toutes les remarques dont ils ont eu connaissance et les ont remontees. Evidement, on n'a pas pu traiter ce dont on nous a pas parlé

Raoul Volfoni a écrit:

Il ne faut pas interpreter les reglements avant qu'ils ne soient sortis. L'objectif est que tous les participants trouvent leur place sur la piste dans des conditions de securite raisonnable. A ma connaissance, ni les CB ni les RD ne sont exclues du VMA.
De plus, les representants des pilotes ont pris en compte toutes les remarques dont ils ont eu connaissance et les ont remontees. Evidement, on n'a pas pu traiter ce dont on nous a pas parlé

Parler de quoi, à qui ?!...

Au salon, lors de la remise des prix sur le stand de la FFM, il n'y a eu aucune information sur une éventuelle disparition des classic 350, bien au contraire.

La catégorie figurait noir sur blanc sur le flyer qui nous a été distribué.

A cette occassion la plupart des pilotes de la catégorie étaient là ( Alex, JC, Nicolas, Leroy...).

Qui a été consulté, quand, comment ?? Sans info, explique moi comment vous adresser nos "remontées" ?

RD92 a écrit:

Raoul Volfoni a écrit:

Il ne faut pas interpreter les reglements avant qu'ils ne soient sortis. L'objectif est que tous les participants trouvent leur place sur la piste dans des conditions de securite raisonnable. A ma connaissance, ni les CB ni les RD ne sont exclues du VMA.
De plus, les representants des pilotes ont pris en compte toutes les remarques dont ils ont eu connaissance et les ont remontees. Evidement, on n'a pas pu traiter ce dont on nous a pas parlé

Parler de quoi, à qui ?!...

Au salon, lors de la remise des prix sur le stand de la FFM, il n'y a eu aucune information sur une éventuelle disparition des classic 350, bien au contraire.

La catégorie figurait noir sur blanc sur le flyer qui nous a été distribué.

A cette occassion la plupart des pilotes de la catégorie étaient là ( Alex, JC, Nicolas, Leroy...).

Qui a été consulté, quand, comment ?? Sans info, explique moi comment vous adresser nos "remontées" ?

Pour l'avoir vécu récemment pour le règlement des courses cote

C'est Mr Thollas qui décide et je peux vous assurez qu'avec ce Mr c'est pas simple

Là, je pense que P. Thollas n'y est pas pour grand chose.
Il n'y avait pas assez de monde dans la catégorie cette année avec pour certaines course des podiums de 2. Ils vont probablement repeupler les rangs des vintage qui sont refondus.
Le premier critère qui est pris en compte est la sécurité. Il faut donc arriver a créer des plateaux où les vitesses de pointes ont le moins de différence possible.

RD92 a écrit:

Qui a été consulté, quand, comment ?? Sans info, explique moi comment vous adresser nos "remontées" ?

Les représentants des pilotes sont sur les circuits et tu peux leur faire part de tes commentaires. On a des gens qui nous en font part d'autres qui ne disent rien ou font autrement. C'est leur choix.
Pour la catégorie où tu roules, il n'y a pas de gros changement je crois car personne n'a remonté de problème.

Pour ce qui est de la " fin " des Classic 350 , il faut reconnaitre que cette année nous n'étions pas très nombreux , et effectivement pas plus de 2 à Pau ! Le gros problème était surtout que comme nous n'étions pas nombreux , notre catégorie était presque systématiquement " déplacée " au sein d'une autre série afin d'équilibrer les deux catégories , mais manque de chance , nous nous retrouvions alors à chaque fois avec les 750 Classic et Post-Classic ... inutile de dire que ma pauvre Honda 350 faisait un bond de deux mètres sur le coté au 3 ou 4ème tour quand Banfield ou Perlinski me prenaient un tour ! Donc , pour la sécurité , je préfère bien sur me retrouver avec les Vintages ... Mais c'est vrai aussi que pour une yamaha 350 , plus récente et aussi plus rapide , c'est surement moins satisfaisant ...