Zone Rouge au Luc le 2/09

jean-louis a écrit:

Effectivement, il faut que chacun y mette du sien, mais je rejoint Old Racer dans ces propos. Un briefing au débutant n'aurai pas fait de mal !!
Après la sortie du drapeau rouge en rentrant au stand main gauche levée, (comme on me l'a appris quand j'était débutant) j'ai vu un gus qui avait manqué l'entrée des stand, faire demi-tour avant la passerelle et rentrer par la sortie.

si tu veux tout savoir !
je me suis pris la tête avec 4 mecs et une fille ( ils ont fait 2 tours sous le drapeau rouge !! que ça !! )
j'ai passé 10 minutes a leurs expliquer que etc ...
résultat :
les mecs ont très bien pris la chose et se sont même excusés
par contre la fille ma carrément envoyé ch...
le pire ! c'est quelle est allez se plaindre a papa et que celui ci est venu directement a la tente du club faire un scandale
donc dans ce cas ( pour moi ) il n'y a qu'une solution on rembourse et elle rentre a la maison
pour le briefing nous allons le remettre en place lors des contrôles techniques ,
juste pour info :
lorsque les personnes s'inscrive , ils doivent préciser dans quel groupe ils veulent rouler et ca c'est a leurs bon vouloir
nous ne connaissons pas tout le monde et quand nous voyons un ou plusieurs gars rouler en rouge
alors qu'il on juste le niveau d’êtres en blanc , c'est eux qui ont choisis et la nous allons lui expliquer qu'il vaut mieux pour lui et les autres redescendre en blanc ,
mais le principe de ces roulages reste avant tout , le plaisir pour chacun
et puis pour certain il faut qu'ils se rappel que eux aussi ont débutés le circuit un jour

Certains organisateurs de journée , demandent á l'inscription le chrono , ça permet pour ceux qui les connaissent de les mettre dans la bonne serie

C'est assez compliqué cette histoire de niveau.
On a eu le problème à l'epreuve VMA de Ledenon : certains ont pris deux voire trois tours de retard sur la manche. Je suis passé les voir individuellement pour leur rappeler les consignes de sécurité face au drapeau bleu.
On va remetre le sujet sur le tapis pour les eprueves futures car c'est vraiment problématique lorsque nous n'avons que deux créneaux et que l'on est obligé de regrouper du 250 Vintage au 750 Classic. Long débat et il faut que chacun y mette de la bonne volonté.

william a écrit:

Certains organisateurs de journée , demandent á l'inscription le chrono , ça permet pour ceux qui les connaissent de les mettre dans la bonne serie

sur les fiches d'engagement , les chronos sont détaillé par série
mais en effet pas si simple , pourtant cela fait 21 ans que l'on organise des roulages au Luc
comme le dit si bien Philippe !
de la bonne volonté et tout ira pour le mieux

jeanotz a écrit:

william a écrit:

Certains organisateurs de journée , demandent á l'inscription le chrono , ça permet pour ceux qui les connaissent de les mettre dans la bonne serie

sur les fiches d'engagement , les chronos sont détaillé par série
mais en effet pas si simple , pourtant cela fait 21 ans que l'on organise des roulages au Luc
comme le dit si bien Philippe !
de la bonne volonté et tout ira pour le mieux

ben c'estt p'etre bien sur vos fiches que j'ai lu ça!!

Salut,

J'était sur le circuit du Bourbonnais ce lundi et.....j'ai cassé l'échappement de ma 125 rs....MALEDICTION ?

GILLESKR a écrit:

Salut,

J'était sur le circuit du Bourbonnais ce lundi et.....j'ai cassé l'échappement de ma 125 rs....MALEDICTION ?

Faut bien que ma poisse me lâche , à force de me fréquenter Gilles ........

Non GilesKR, ce n'est pas malediction.
C'est malfaçon !!

Que ce soit l'un ou l'autre, c'est emmer... tant.

Le problème avec l'inscription dans les différentes catégories, c'est l'égo de l'homme.
Toujours disproportionné !

belcounty a écrit:

Le problème avec l'inscription dans les différentes catégories, c'est l'égo de l'homme.
Toujours disproportionné !

c'est la même chose en MotoGP: y a des gugusses qui tournent 2,5 à 5 secondes moins vite que les autres et ils s'acharnent à rester au milieu

Oui, vs n'avez pas tord, mais en ce qui nous concerne, on est tous quinqua et plus... donc on est là pour le plaisir de la moto et des potes...la reste....pour les amoureux du chrono, il y a ll'ICGP, voir le Pro Classic et autre.

On sait, tous, que l'on est des promeneurs sur piste...pourquoi ne pas le dire, tout simplement..? ça évitera les embrouilles..

Bien sûr Gilles KR c'est celà ! Il faut rester humble. Mais avant de le rester il faut déjà l'être devenu.
Il y a plusieurs solutions:

Par exemple
- faire un stage dans le desert Saharien (le plus prêt de chez nous) çà donne déjà une idée de
sa vrai taille. Où on se rend bien vite compte que l'on est plus petit que le grain de sable.

- s'interresser au cosmos. Il est admis en effet, que dans la Voie Lactée, il y ait plus d'étoiles que de grains de sable de l'emsemble des déserts de notre planete.
Cà aussi çà remet l'homme à sa vrai grandeur.

Si çà ne suffit pas on peut essayer de coucher sur papier le calcul de la distance d'une étoile qui s'est éteinte il y a deux millards d'années lumière. ( C'est facile.)

Si encore, çà ne suffit pas, pratiquer l'Enduro . C'est plus terre à terre !

belcounty a écrit:

Bien sûr Gilles KR c'est celà ! Il faut rester humble. Mais avant de le rester il faut déjà l'être devenu.
Il y a plusieurs solutions:

Par exemple
- faire un stage dans le desert Saharien (le plus prêt de chez nous) çà donne déjà une idée de
sa vrai taille. Où on se rend bien vite compte que l'on est plus petit que le grain de sable.

- s'interresser au cosmos. Il est admis en effet, que dans la Voie Lactée, il y ait plus d'étoiles que de grains de sable de l'emsemble des déserts de notre planete.
Cà aussi çà remet l'homme à sa vrai grandeur.

Si çà ne suffit pas on peut essayer de coucher sur papier le calcul de la distance d'une étoile qui s'est éteinte il y a deux millards d'années lumière. ( C'est facile.)

Si encore, çà ne suffit pas, pratiquer l'Enduro . C'est plus terre à terre !

Voaaaaaaaaaaaaa
quelle belle écriture