Heureux en 350CB...Enfin presque...

Bonjour à tous,

Bientôt 40 ans, je suis du genre à aimer les vieilles......
Dans l'ordre, ma Citroën Méhari de 1970, ma Honda 350 CB de 1971, ma Bourguignonne de femme de 1972, mes 2 SUZUKI RV90 de 1974, ma 125 VanVan de 2006 et pour finir mon fils de 2007.

Ma mémé de 1970


Ma Bordelaise qui me tarde de connaitre



Bon c'est pas ma femme, mais elle ne voudrai pas de photo d'elle sur un forum de moto...



L'une des 2 RV90 de 1974, ce sont les deux même modèle.


Ma VanVan de 2006, avec sa grosse roue avant et son pot de 125 GN.


Mon Fils


Je viens d'acheter la 350CB de 1971, elle est encore à Bordeaux, je pense aller la chercher ce weekend....J'ai hâte de l'avoir à la maison.
Mon pote qui est aller la chercher a rouler avec, un pure régale pendant une semaine, et là c'est le drame, elle ne veut plus rien savoir, mais je ne suis pas inquiet, je vais trouver....

A bientôt

Une CB 350 on va bien trouver !

Déjà regarder si il y a de l'essence et si elle arrive aux carbus, oui je sais mais on me l'a fait souvent !!!!
En suite si il y a de belles étincelles au bout des fils de bougies (4/5mm bleues) sans antiparasites .

Hello,
Merci !
Oui on va bien trouver....
Il a testé avec la bougie et rien...Je ne sais pas si l'a fait sans antiparasite.
J'ai fait une commande de pieces Samedi dernier en UK (toujours rien reçu) et j'ai pris un Condo, ça ne coûtais pas trop cher....
Je pense au régulateur également.....Une fausse masse car la batterie était à plat....Bref une connerie élec....

J'ai trouvé ca sur le net et je trouve ca pas mal mais je ne sais pas si ça s'adapte à ma vieille...

Le tableau n'est pas faux mais trop général si tu es venu ici je suppose que tu as pensé trouver des tuyaux plus précis pour la 350, ou pour d'autres d'ailleurs, doc on t'orientera plus précisément par rapport à cette bécane, oui l faut tester sans les antiparasites car ils peuvent être la cause et sans les bougies en tenant le fil à 4/5mm si il n'y a rien il faut regarder les fils et surtout si il y a du jus dans la batterie car elle ne tourne pas sans batterie par contre tu peux brancher celle d'une auto avec des câbles (+ avec+  et - avec -  )Si il n'y a toujours pas de étincelles au bout des fils de bougies il faut regarder l'état des rupteurs, l'écartement et l'avance F pour le cylindre droit et LF pour le gauche avec une lampe témoin ou un ohmmètre ou mieux un strobo .

Le tableau s'adresse à des plus vielles que le CB350 puisqu'il parle de magnéto!!!!!

Quoi ???? Il y a plus vieille que ma CB !?

Fils HT de bougies vous avez dit !???? Je crois bien que j'ai une photo de la panne alors...




Vivement qu'elle arrive et que je check tout ca !!

Oui! Etonnant non ?

Bougies: NGK B8ES si BR8ES il ne faut pas d'antiparasite c'est l'un ou l'autre, écartement 0.6.

bonjour et bienvenue ici ,
wouah ! le fil de bougie , ça ,c'est de l'économie !
je ne serais pas étonné qu'il y ait un arc entre le haut de la bougie et le cache culbu ,
si tu y mets un doigt ,tu sera au courant

à mon avis, on va faire des découvertes avec cette 350 , mais ne t'affole pas ,il y a des spécialistes ici et toutes les 350 cb tournent bien

Bonjour et bienvenue.
Je n'ai pas vu ton message de présentation ??? tu es dans quel coin ?

Bonjour et bienvenue

pas Top le fil de bougie avec les dominos

Bonjour et bienvenue

Une belle K3 avec un sigle "350" de K4.
Espérons que le reste du circuit électrique ne ressemble pas aux fils de bougies.

Si la batterie est à plat (et qu'elle était en bon état), soit elle ne charge pas, soit il y a une fuite la masse. Affaire à suivre...

bien vu Daniel tu as l’œil et le bon !
par contre ,pour la photo du dessous ,avec la belle donzelle , personne n'a remarqué que le garde-boue avant et le guidon ne sont pas d'origine
et toi non plus

C'est bien une moto de fille vu l'emplacement des rétros  

bien vu !

@christian91310 :Je suis dans l'Eure 27 nous sommes ici sur mon post de présentation.

@Mondialen : Je n'avais pas noté le coup du logo, mais ça ne m'étonne pas puisque les plastiques ne sont de la même couleur que la moto.
Je vais chercher à quoi cela ressemble.

Ca avance pour ce weekend, J'achete une remorque et je descend chercher ma vieille......
Du coup, on va faire une virée à Biaritz pour les Wheels & Waves !

Merci pour l'info, désolé, je ne l'ai pas vu. Bonne balade pour ce week-end.

C'est bien celle de la première photo?
A droite il y a un domino aussi !

A Cuba ils sont très fort pour les dominos !! Les parties sont très électriques et ça peut vite sauter à la masse


Donc pour résumer :
- Etat de charge de la batterie, si à plat, comme je le disais des cables une auto à côté et avec un voltmètre contrôler quelle charge si oui la batterie est nase ou il y a une fuite . Après on te guide pour la recherche méthodique

. Quelque chose me dit que cette présentation va bientôt virer dans la section mécanique
Avec plein de surprises . Chouette , on aime ça

Merci.
Oui effectivement, je pense que je vais rapidement créer un post SOS !

Mais pour le moment, je me concentre sur la mission aller/retour Bordeaux, en passant par Biarritz.

Enfin à la maison......Après 2600 km.....



J'ai également reçu quelques pièces : Tous les cables + gaines en noire, 2 bougies, un condensateur, machoires de freins arrière.
(pas l'avant parceque pas dispo et prix de dingues !)

350CBBRAT a écrit:

Enfin à la maison......Après 2600 km.....

Oui mais c'est beau le Sud-ouest

350CBBRAT a écrit:

disques de freins arrière.
(pas l'avant parce que pas dispo et prix de dingues !)

Tu es sûr pour les disques ? Parce que là, c'est des tambours. Si tu cherches des garnitures, les mâchoires se regarnissent chez certains spécialistes comme NIORT Frères

OUPS !
Oui on parle des mâchoires arrières. J'ai modifié le post
Ha c'est cool ca parce que 100 € les mâchoires avant je trouve ça abusé !

Le temps que j'écrive rectif faite !
Le condenso est double;
Les bougies NGK B8ES
Référence des mâchoires avant, c'est plus facile à trouver : 45120-286-000
Il faudra regarder les fil HT avec les bobines pour voir pourquoi les dominos normalement les fils sont scellé dans les bobines donc on ne peut pas les changer, mais si c'est nécessaire de les changer on peut ruser.
Quelle dimension du pneu avant ? Il me semble trop gros et l'arrière peut-être petit ?

Pour faire autant de km tu as du garder la mer à ta droite tout le long de la descente et à ta gauche à la remontée pour ne pas te perdre !!!!!!!!! Au moins tu as profité de la belle lumière du sud ouest.

Le condensateur est double ? Il en faut 1 par Bobines ?
Sur la revue c'est 1 seul....et c'est la pièce que j'ai acheter : la N°8





Les pneus c'est du 3.5x18 AR et 3.25x18 AV.

Merci pour la ref

2600km :
Départ 27 => Arrêt à Niort.
Départ Niort => Arrêt à Bordeaux.
Départ Bordeaux => Arrêt à Biarritz.
Départ Biarritz => Arrêt CAP Breton.
Départ Cap Breton=> Arrêt Bordeaux.
Départ Bordeaux => Arrêt à 27.
Départ 27 => Arrêt à Niort.
Départ Niort => Arrêt 27 à la maison.....Ouf

Tout ça car je n'ai pas de voiture avec attelage. Niort c'est mon cousin qui à la voiture....

J'ai créé un post en section Mécanique...

Les bougies sont effectivement des : NGK B8ES et pour les machoires avant j'attends car je souhaiterai installer un avant de 250CB militaire ou 360CB pour le freins a disque, mais pour le moment je n'ai aucune infos de compatibilité.
Si il faut changer la fourche + jante, je le ferai...A suivre

https://anciennes-en-piste.motards.net/t6963-honda-cb-350-k3-de-1971

DIALMAX a écrit:

Il faudra regarder les fil HT avec les bobines pour voir pourquoi les dominos normalement les fils sont scellé dans les bobines donc on ne peut pas les changer, mais si c'est nécessaire de les changer on peut ruser.

Ne nous laisse pas sur notre faim : c'est quoi, la ruse ?

O.