bikers classics

Moi j'aurais dit Jean Louis Borloo, mais bon !!

mais ou avais-je la t^te !!!! je connaissais son "minois", de plus celà faisait plusieurs GP ou P Monneret etc lui parlait de cette sorite et je n'est pas tilté !!!!!!

ça peut paraitre idiot , mais les mécaniciens de gp m'interressent plus que les pilotes,je les adore..... pas pour ce qu'ils sont , mais ce qu'ils font, pour leur génie,leur astuces,admirer un as aligner un vilo a la massette cuivre et le mettre pile poil en un tour de main , moi ça m'épate, et c'est sans parler de "l'oreille".....
j'en ai rencontré un dimanche,je sais que c'est un as,si je ne me trompe,on l'as rapellé du fond de l'afrique pour s'occuper d'ex mécanique star des années passées,y trainait du coté de la 125 5 cylindres,j'ai pas osé demandé son nom,quelqu'un le reconnait ? je serais content de mettre un nom sur ce visage....


et le petit homme a gauche de la photo ,de dos, c'est taveri .....
mais quel wk mes amis.....

tu parle!!!! quand je l'ai vu en 96 à moto légende j'en avait la chaire de poule! auparavant c'était à Charade! je ne sais pas ou j'avais émis la m^me réflexion que toi, j'étais partagé entre pilote et mécano, bon on donne son nom ?

NOBBY CLARK

le team américain lui avait fait appel pour faire renaitre la 6 pattes !

je ne voudrais pas que ces gens la vieillissent, ça me fait de la peine
JLO a raison, souvent je regrette une photo avec eux, je n'osais pas, je ne voulais pas les ennuyer

VOILA , génial,c'était lui , putain, quel mec ce gars.......
merci dial..... je savais que t'allais me dire vite fait....

En parlant de mecanique :



Je vous rassure : c'est pas ma Yam

Pour la 125 5 cylindres de Taveri. Je crois que c'est Kurt Weber qui s'en occupe maintenant. Ils ont tout modifié pour abaisser les perfs et fiabiliser. Ils n'ont pas vraiment envie de casser le vilo

bele oeuvre d'art

comme dans les BD ou le gars se barre avec la hache plantée dans la tête!!!!!!!!
une fois j'en ai vu un avec la soupape plantée au centre et bien verticale comme un champignon (vénéneux bien entendu)

belle œuvre d'art ! tu voudrai la faire à la main , tu n'y arrive pas

Raoul Volfoni a écrit:

En parlant de mecanique :



Je vous rassure : c'est pas ma Yam

Pour la 125 5 cylindres de Taveri. Je crois que c'est Kurt Weber qui s'en occupe maintenant. Ils ont tout modifié pour abaisser les perfs et fiabiliser. Ils n'ont pas vraiment envie de casser le vilo

Pour avoir "discuté" avec taveri (il y a quelques années), c(est pas le vilo qui lui fait peur............c'est plutôt les carters en magnésium, qui vieillissent plus mal que lui !!!!!

Et là, il n'ya plus de pièces, et les moules ont dû être "poubellisés" !!!

bin y'a plus qu'à refaire des moules sur les carters existants et l'affaire est dans le sac

pas évident de les refaire apparemment ,j'avais entendu dire ,qu'ils ne comprennent pas comment à l'époque , ont pu faire des carters aussi fins !!

william38 a écrit:

pas évident de les refaire apparemment ,j'avais entendu dire ,qu'ils ne comprennent pas comment à l'époque , ont pu faire des carters aussi fins !!

entre le 50 bi, la 125 cinq, les 250 et 350 6 cylindres, ils se sont fait mal à la tête, utilisé des solutions exceptionnelles, des métaux rares certain venant de la NASA! commercialement et moralement j'ai quelques rancunes avec eux, mais il faut se rappeler l'importance du centre de recherche dèjà années 60/70, en 70 j'aurai aimer le visiter mais ils ne voulaient pas car il y avait beaucoup trop de choses à cacher !!!! dont les protos de la CB 500,
JPX c'est repris en 10 fois rien que pour le carter d'huile de la 6 pattes réplica !

rien que la fonderie de la culasse de la 450, en série c'était déjà très beau !

même si la technologie était moins avancée que maintenant, je pense qu'il y a beaucoup de techniques et de savoir faire qui se sont perdues quand les "anciens" sont partis
d'ailleurs ça doit être un peu partout pareil, je l'ai constaté dans ma boite en tout cas

c'est dans l'air du temps !!!
je suis un peu gèné de de raconter la suite mais bon, quand j'ai arrêté en 95, tous les apprentis, ouvriers, que j'avais formé, les amis , me disaient:
c'est pas normal, c'est une catastrophe, mais ou va passer tout ce que tu sais! je ressentais ce manque, j'y pensais mais écoeuré je n'ai pas bougé tout de suite, puis un jour on m'appelle, demain à 8 heures peut tu être devant les gamins, j'ai pas réfléchi j'ai dis oui ! oh ça n'a pas été facile, car entre le savoir et le transmettre; mais celà aura été dans mes plus belles années professionelles; réfléchir, cogiter pour trouver le bonne angle afin qu'ils comprennent c'est passionnant, c'est dommage ils m'ont trouver trop vieux à 61 ans, j'aurai continué encore quelques années