ENSEMBLES POLY

j'ai acheté 2 culs de selle , et la qualité est irréprochable ,j'ai rarement vu des poly comme ça,le cul de selle mon 350 sort de là.

Jacques Vilmot (pas de site web)
Le Baracou - 31460 Mascarville.
06.87.17.31.89

Poly26
http://www.poly26.com/index

TGA
http://www.tga.co.uk/catalog/index.php

tarzan a écrit:

Pour ceux que ça intérressent j'ai une adresse pour des polys bon marché.
Exemple de prix : réservoir racing pour 350 CB, 280 Euros, tête de fourche Norton Manx 30 Euros.

Mr VERDIER, Tel:05.46.33.64.01 Livraison possible

Bonsoir, quelqu'un connait Vu aux Coupes Moto Légende.

http://www.europlastsucci.com/

Catalogue et contact en italien.

BERG a écrit:

J'ai trouvé ce vendeur sur Ebay, y a l'air d'avoir des trucs ps mal, y en a qui le connaissent?
http://stores.ebay.fr/poly-retro

je l'ai en favoris depuis longtemps et quand tu lui poses une question il repond toujours avec serieux et rapidement en plus !!

okokam a écrit:

Bonsoir, quelqu'un connait Vu aux Coupes Moto Légende.

http://www.europlastsucci.com/

Catalogue et contact en italien.

Apparement il y a du choix,peut etre que Mr Old Racer
pourra t'en dire peut etre plus.

woooww bien joué l'araigné ... Merci Berg ... Il est po loin de la maison lui je viens de lui envoyer un message pour savoir si je peux passer le vois avec mon YSR qui va être caférisé ...

On verra la réponse

++
seb

arf je me suis fais avoir par ma soif d'aller voir ça de près ...

Une adresse chez nos amis les belges
http://www.ldc-productions.be/oscom/catalog/index.php

Une adresse en Champagne,avec une bonne liste de poly.
http://rofidal.polyester.free.fr/

Je confirme, Rofidal est une bonne adresse. De retour de Reims avec un ensemble complet pour une Kawasaki, la qualité est là, tout s'ajuste parfaitement, c'est rigide où il faut, léger, bien fini, bref, du très bon matériel pour un prix raisonnable et dans les délais.
Avec en prime un thé bien chaud, un morceau de gâteau, par un petit matin glacial, ça aide. Et un Alain Rofidal intarrissable sur ce thème qui nous est cher, la brêle.
J'ai juste oublié le string (ceux qui étaient au salon comprendront)

http://rofidal.polyester.free.fr/

okokam a écrit:

Bonsoir, quelqu'un connait Vu aux Coupes Moto Légende.

http://www.europlastsucci.com/

Catalogue et contact en italien.

je les vois souvent sur les bourses italiennes, c'est pas trop cher mais la qualité n'est pas constante et il faut souvent reprendre le poly;ceci dit il font beaucoup de poly pour les ducati anciennes

Je viens de monter un réservoir de chez eux sur le Pantah, rien à dire sur le prix, beaucoup moins cher que la concurence: 200 euros avec le bouchon et les robinets.
Je soupconne certaines enseignes de se fournir chez eux et appliquer un coéfficeint 2 pour les afficher à leur cataloque.
Ca à l'air d'être un bon produit.

J'ai également acheté un réservoir et une selle chez eux. Mis à part le bouchon à vis qui fuit, il n'y a rien à dire, très bon rapport qualité-prix.
Par contre, pour éviter les problèmes, kit Restom spécial poly obligatoire, comme pour les réservoirs que fait Vilmo. (il affirmait à Nogaro que désormais, il rajoute une résine après fabrication)
Même en vidangeant en fin de week-end, nous avons eu des paillettes dans le filtre à essence avant traitement.

salut

pour info

il existe une resine spéciale carburant
*plus cher bien sur ..

je n'ai jamais employé de restom pour mes reservoirs
*a ajouter au prix du reservoir entre autre

et il es préférable de mettre un filtre essence dans tous les cas
que ce soit un réservoir alu ;acier ou polyester

un bouchon de mauvaise qualité fuira (du pas cher )

rares avec les Monzas avec insert ext et int si bien monter
*ce qui fait encore monter le prix du reservoir



cordialement

Merde, il faut le traiter Restom (ou autre) obligatoirement?
Je viens de faire faire la peinture..

C'est préférable.
C'est une galère ce problème sur les poly. Il y a des réservoirs qui ne posent pas de soucis et d'autres qui se dégradent, au point de devenir poreux (la peinture se met à cloquer)
Il y a sûrement mieux qu'un kit Restom, mais si leur résine poly donne les mêmes résultats que celle pour le métal, il ne doit pas y avoir de problèmes.
Dans tous les cas, ceux que j'ai traité ainsi semblent ne plus se dégrader...

C'est vrai qu'avant de le monter j'ai regardé à l'intérieur, il y avait de la résine partout, maintenant je sais pas s'il y avait des manques.
Si j'étais pas si fainéant, il faudrait faire un traitement préventif.
Dans le cas ou je le fasse, tu fais comment pour ne pas boucher les divers orifices, bouchon, robinets

bonjour

pour les peinture qui cloque

sur des vieux poly

il faut preparer avant de peindre avec des appret poly * speciale
DEGRAISSER
PONCER
NE JANAIS PEINDRE SUR UN POLY SORTI DU MOULE
PONCER
SI NON LA PEINTURE NE TIENDRA PAS

suivi d'un appret peinture et pas des truc de chez Dugland et Cie
et eviter les bombes Merlin Pinpin

les reactions des solvants qui entre dans le poly
et dans les peintures

les bombes yes c'est pas cher .
une veritable peinture carrosserie bien plus cher . mais pas de reaction a la C..,
pas de cloques , frissures, ramolissement des support ect ect
et ne se tire pas a la pompes a essence au premier plein ou au mondre lavage


POUR les fuites voir si celui qui t as vendu le reservoir ?fait service apres vente


PS .. m Vilmot est serieux

aller resinez a fond



:7018:

j'approuve aussi à 100 % plus ça n'existe pas !
il y le restom spécial, il marche j'ai fait le réservoir que l'on a fait pour notre avion avec à l'automne

Celui dont parle J marie , est celui de ma cb , il sort de chez Vilmot , et peint par un pro avec peinture auto ( ca m'a coute un oeil ), et il a cloque quant meme au bout d'une annee.
Apres restom plus de soucis.
Le passage au restom ou autre marque est incontournable pour moi.
sinon ,on le paye a un moment donne.

Malgré un kit "reste homme" spécial poly et une peinture pro à l'eau, le réservoir de mon 80 à cloquer au bout de 4 ans
Alors ???

le mien est peint à la bombe la reine merline depuis deux ans et pas de Restom, et ben pas de problème pour le moment (c'est un Vilmot )...

alors là

D'après un de mes potes qui fait des coques en poly, il y a plusieurs causes à qualité de résine égale, comme le pourcentage de durcisseur, la durée de la polymération en fonction de la température et du taux d'humidité dans l'air. S'y ajoute la qualité du carburant et pour les 2temps, celle de l'huile.
En fait, ce problème n'existait pas ou très peu avec le super plombé.

"c'était bien mieux dans l'temps"