125 husqvarna CR de 1979...

que peut-on faire avec cela sur circuit ?
quelle modif simple et pas chère comme cela je pourrais m'amuser en attendant de trouver mon reve !!!

j'ai dessus une fourche husky à disque en plus ! c'est peut etre une base sympa !!!

Bin un supermot'

je doute qu'un moteur de cross de ces années supporte d'etre maltraité sur circuit mais j'ai peut etre tort

HAYDEN a écrit:

je doute qu'un moteur de cross de ces années supporte d'etre maltraité sur circuit mais j'ai peut etre tort

Ah bon ???

babs a écrit:

Bin un supermot'

c'est à dire ?
un pignon de sortie de boite?
suspensions av ?
suspensions ar ?
pneus?

Merci jerome

faut que je me trouve un truc pour tourner... j'ai 3 semaines de vacances ....
j'en peux plus !!!

jerome51 a écrit:

faut que je me trouve un truc pour tourner... j'ai 3 semaines de vacances ....
j'en peux plus !!!

sors le vtt

jerome51 a écrit:

babs a écrit:

Bin un supermot'

c'est à dire ?
un pignon de sortie de boite?
suspensions av ?
suspensions ar ?
pneus?

Merci jerome

Je suis pas trop spécialiste là dessus (d'ailleurs sur autre chose non plus ) Mais si tu veux vite tourner, fais le minimum, les pneus en priorité, certainement une démultiplication, pour les suspensions tu les durci.

faut l'adapter sans la ruiner, c'est une HUSKY quand même! démultiplication , carburation, lubrifiant, bougie, car sur circuit le temps où les gaz sont aux taquet est beaucoup beaucoup plus long qu'en cross ou enduro

DIALMAX a écrit:

faut l'adapter sans la ruiner, c'est une HUSKY quand même! démultiplication , carburation, lubrifiant, bougie, car sur circuit le temps où les gaz sont aux taquet est beaucoup beaucoup plus long qu'en cross ou enduro

ben oui c'est pour ça que je disais que c'tait un peu limite de mettre cette moto sur piste

je peux garder jantes et suspensions?

juste à changer le pignon de sortie de boite et la couronne? et les réglages moteurs... ce serait top cela !!!!!

en plus j'en ai une 2eme en kit !!!!!!

les HUSKY je connait bien j'en ai eu plusieurs et j'en ai encore une un 240 WR si c'est un cross boite courte c'est pas le pieds pour la piste ou alors petits circuits style kart ,sinon les pneus, enrichir la carburation et abaisser un peu l'av et l'ar ,et bien sur tirer plus long

donc c'est pas spécialement terrible comme idée... !!!

ben juste pour te défouler mais pas longtemps
et le peu de fric que tu devra mettre dedans pneu ,transmission garde le pour ta prochaine bécane

PAT a écrit:

ben juste pour te défouler mais pas longtemps
et le peu de fric que tu devra mettre dedans pneu ,transmission garde le pour ta prochaine bécane

Je partage l'avis de Patoche, de plus, tu risque de te lasser d'un 125 (puissance)

la puissance ne fait pas les sensations, suffit de freiner très tard

j'ai surtout pas envie de bidouiller la boite ni d'exploser le moteur !!! pas que j'y porte un intérêt fort (je voulais m'en débarrasser !!

jean-louis a écrit:

la puissance ne fait pas les sensations, suffit de freiner très tard

Ou pas du tout

jerome51 a écrit:

j'ai surtout pas envie de bidouiller la boite ni d'exploser le moteur !!! pas que j'y porte un intérêt fort (je voulais m'en débarrasser !!

Vend là, ça te feras quelques écus pour ton projet

les freins ça sert à rien... le but d'une moto c'est d'accélérer, pas de ralentir... !!!

babs a écrit:

jerome51 a écrit:

j'ai surtout pas envie de bidouiller la boite ni d'exploser le moteur !!! pas que j'y porte un intérêt fort (je voulais m'en débarrasser !!

Vend là, ça te feras quelques écus pour ton projet

ouais enfin, là ca risque d'etre long !!! elle est en morceaux et n'a pas roulé depuis 6 ans

Tu le vend tel quel, plus le cagiva, tu devrais amasser de quoi commencer