MOTO TOUR 2008

c'et toujours bete les chutes,,,tu n'as rien c'et le principal,les motos sa se repares mais nous c'et une autre histoire ]

La suite...Ce matin, en descendant avec le camping car d'assistance, mon pote Noèl m'a laissé vers Avigno et là je suis à la maison. Demain ostéo et controles médicaux complémentaires si nécessaire.
Bon voilà pour la partie finale, mais en résumé, voici ma demi semaine de course pour le forum.
Samedi soir, prologue sans enjeu dans une zone d'activité de Reims. J'avais fait au préalable la connaissance de Hayden.
Dimanche matin, départ à 9h30 pour la première étape vers Charleville Mézières avec au programme la spéciale de Haybes. Cà commence mal chez les classiques puisque la Gold Wing jaune se sort avec évacuation du pilote en ambulance. Pour lui c'est fini, clavicule cassée. Tout çà nous a pas mal retardé et quand je prends le départ , je fais ma deuxième bourde de la journée... La première c'était peu avant le départ, je me trompe entre deux cases du RB et je fais une quinzaine de kms en trop. Heureusement, j'avais un peu d'avance et je pointe dans les temps. La seconde, vous allez la découvrir tout de suite...
Je démarre pas mal , 1ère, seconde, épingle à gauche et brooooh....puis plus rien.J'essaye de redémarer, rien à faire et là, découverte des robinets d'essence fermés... Plus c... que çà, y'a pas...
Le temps que l'essence revienne, c'est une vingtaine de secondes de perdues.Par contre, la Laverda tourne bien. J'essaierai de faire mieux ce soir.Retour à Reims pour l'étape de nuit. Montage des phares additionels et c'est parti. Liaison de folie .... d'abord, mes longue portée sont mal réglés et je vois pas très bien. J'essaye de suivre Gérard Rolland qui a un Tripy électronique pour la navigation mais il va trop vite et je tiens à rester sur mes roues. En plus, il y a plein de petits villages à traverser où on essaye de rester en dessous des 60km/h. Résultat, je pointe avec 3mn de tetard au départ de la spéciale ou je vois à nouveau Hayden. Et là, premier soucis mécanique: au moment ou je débraye pour passer la première et me mettre sur la ligne de départ, le cable casse. Donc départ au démarreur et montée sans embrayage en passant les vitesses à la volée... Pas du tout du gout de la boite Laverda. Mais le plus dur reste à faire, rejoindre Reims avec tous les feux...D'abord première galère au point Stop ou malgré l'aide d'un super gendarme qui me pousse pendant au moins 100m en faux plat, j'ai beaucoup de mal à partir, ensuite traversée de tous les villages en anticipant sur un éventuel problème, rentrée dans Reims en scrutant au loin les feux pour gérer l'approche et ne pas ètre obligé de s'arréter. Sinon redémarrage au démarreur.. Heureusement qu'il y a une 30A/h sur la Laverda. Au bout du compte, 6mn de retard mais j'ai un cable de rechange et je pourrai réparer demain.

Quelques photos https://servimg.com/view/12242071/28 Les deux machines de MC2A à Reims. Sur la 400N, Frank Bustin a couru le Challenge Honda au début des années 80 et terminé 3ème derrière un certain Dominique SARRON qu'il a retrouvé au Moto Tour 2004 en scooter. Là ils ont fait un et deux de la catégorie...
https://servimg.com/view/12242071/29
Neutralisation à Charleville Mézières

Je continuerai plus tard mais voici qqs photos de la Laverda ce matin à Magny Cours, prète à prendre le chemin du retour....
https://servimg.com/view/12242071/30https://servimg.com/view/12242071/31https://servimg.com/view/12242071/32https://servimg.com/view/12242071/33https://servimg.com/view/12242071/34

désolé, je dois ètre fatigué, je crois que j'ai envoyé 5 fois la mm photo...

voici d'autres photos de la Laverda froissée:
https://servimg.com/view/12242071/36,
https://servimg.com/view/12242071/37,
https://servimg.com/view/12242071/38,
https://servimg.com/view/12242071/39

B'soir à tous,

bien content que tu n'as rien (physiquement, il s'entend...) dommage pour ton Laverda, va falloir maintenant aller à la pêche aux pièces... bon courage... Je serais demain à la spéciale de la Madeleine et pour une fois que je peux filmer, bin voilà, tu ne sera même pas sur la vidéo
T'inquiète, comme tu es parti et avec ta persévérance, l'année prochaine sera la bonne
A vendredi prochain pour un debrieffing au club ???

A bientôt de tes nouvelles....

PS: Et en parlant de nouvelles: Jérémy Poncet qui fut bien classé au début (1er en Promo Mono) et puis... ???

l'essentiel que tu n'ais pas de bobos, la Laverda ce n'est pas irrémédiable,
du boulot pour les longues soirées d'hiver!!!!
aller courage

Salut Pierre, comme l'écrit Ludo, heureusement, tu n'as rien de cassé. C'est vrai que nous n'avons pas percuté au niveau des absents, nous sommes impardonnables.

c'est cool que tu n'aies rien, mais je comprend que ça doit foutre les boules de plier la bécane connement comme ça ...

je ne l'ai pas dit pour le depart de pevy mais j'avais bien vu que t'avais un soucis
mais ce soir la qu'est ce que ca caillait remarque la veille aussi dans la zone industrielle
mais je n'allais pas partir sans te voir passer hein !!!

C'est vraiment un coup de chance que tu n'ai rien de cassé , vu l'état de la bécane et le résumé que tu fais de ta chute .
Bon courage.

Pour Jérémy PONCET qui courait en mono promotion et qui avait gagné sa catégorie le premier jour, il a été victime d'une crevaison sur la route avec une chute à la clé (c'était mardi sous la pluie)
A partir de ce moment, il a commencé à avoir peur (d'autant qu'on était passé sur les lieux de sa chute de l'an dernier) et a préféré abandonner.
Concernant les chutes des mecs du MCA, Morgan s'est foutu par terre sans mal dans la spéciale du premier jour (Haybes) et Gérard Rolland a chuté hier sur le circuit d'Alès alors qu'il se tirait la bourre avec Cairoli pour la victoire.
Quelques photos supplémentaires: Frank et Gérard hier au départ à 4h30 du matin.
https://servimg.com/view/12242071/40,
https://servimg.com/view/12242071/41

Suite de l'aventure.
Lundi matin, sortie de parc pour la Laverda vers 6h30 pour séance de mécanique: changement du cable d'embrayage sans pb mais çà prend du temps. Le temps de vérifier et refaire le niveau d'huile puis de faire le plein d'essence, il ne reste pas assez longtemps pour démonter les phares additionnels. C'est la première erreur de la journée.
Départ au lever du jour sur le sec pour une première liaison d'une soixantaine de kms jusqu'à la base chrono (il ne va pas falloir perdre de temps pour pointer à l'heure) et rapidement grosses nappes de brouillard. Pour voir un peu, il faut rouler avec la visière ouverte, mais alors ce sont les lunettes qu'il faut nettoyer. En plus, je loupe un carrefour que je n'avais pas vu, fait 4 ou 5 kms de trop mais finalement j’arrive juste à l’heure au départ de la base chrono.
Celle ci est piégeuse (certains y perdront plusieurs minutes pour être partis dans une mauvaise direction à un carrefour) mais je m’en sors pas mal : 3s d’écart par rapport à la moyenne idéale de 60km/h.
Maintenant en route pour la neutralisation dans 150 kms environ. Les petites routes sont tellement bosselées que le support de mon tableau de bord casse. Je dois m’arrêter pour réparer au fil de fer et au scotch. Je n’arrive pas à rattraper totalement la dizaine de mns perdues et je pointe avec 6mns de retard. Pendant la pause, je consolide ma réparation avec un sandow et c’est reparti jusqu’à Orival. Enfin en principe car qqs kms plus loin, je constate qu’avec le poids des phares additionnels et les vibrations, mon tète de fourche est en train de se barrer. Donc nouvel arrêt pour resserrage des boulons . Re départ pour Orival et nouvelle faute d’orientation mais dont je ne suis pas totalement responsable : au km indiqué par le road book, je trouve un carrefour identique à ce qui était indiqué. Je tourne à droite et 3kms plus loin, je trouve un nouveau carrefour ressemblant assez à ce qui était prévu. Donc je continue mais 5kms plus loin, ce n’est plus du tout la bonne route. Avec ma carte j’essaye plus ou moins de me repérer, je finis par y arriver mais j’ai fait une quinzaine de kms de trop et perdu pas mal de temps. Finalement, j’arrive à Orival avec 11mn de retard….
La spéciale est assez délicate mais je m’en sors pas trop mal sauf que par 2 fois je rate une vitesse en pleine accélération ce qui vaut de beaux sur régimes et qqs secondes de perdues.
Arrivée ensuite sans pb à Val de Reuil pour les deux heures de révision mécanique : j’ai du pas mal faire tirer le moteur, car le niveau d’huile est au plus bas. Donc demain il faudra économiser la moto.

Et voici la suite et fin des aventures de Faurus au DDT 2008.
Mardi matin. L’organisation nous a annoncé des risques d’averse. Donc blouson étanche sur la combi mais pas d’ensemble de pluie complet. Grossière erreur… Après 5kms dans les bois, on prend la pluie qui ne nous quittera pas pendant 400kms…
A part les conditions météo, tout baigne (c’est le cas de le dire….) jusqu’au circuit de Croix en Ternois.
Départ des classiques avec pas mal de retard sous une pluie battante. Je n’aime pas le pluie et ne connais pas le circuit . Mais je me suis dit que les autres non plus ne devaient pas trop aimer la pluie et qu’il suffisait de se mettre dans la tète que pour pas trop mal s’en sortir, il devait suffire de rouler fort comme si c’était sec. Reste le fonctionnement du Grimeca 4 cames dans ces conditions mais on verra bien. Je pars en seconde ligne et durant les tours de formation et de chauffe, il me semble que les pilotes roulent assez lentement : intox ou peur ?
On verra bien. Départ de notre série et au bout de la ligne droite freinage en paquet : vous le croirez ou non mais je ressort en 4ème position du premier droit… Le bicylindre tracte fort en sortie de courbe et le frein à tambour bouffe les doubles disques… Pendant 3 tours je resterai entre la 4ème et la cinquième place puis les autres prendront confiance. Mais finalement je termine 8, près de 10s devant Cairoli, un spécialiste du circuit qui est actuellement en tète de la catégorie.
A la fin de la course, j’aurai même droit aux félicitations d’Eric de Seynes, le grand patron de l’organisation qui viendra me dire qu’il a été bluffé par mes freinages.
Cà fait un peu oublier la pluie qui nous accompagne jusqu’à Naours où doit avoir lieu une spéciale très rapide. Arrivé au départ, j’apprends que la spéciale a été annulée pour des raisons de sécurité ce qui ne m’attriste pas particulièrement.
Retour vers Reuil toujours sous la pluie. A l’arrivée, entre les bottes, la combi et les gants j’ai pris au moins 5kgs…Mais je suis content de ma journée. Séance de mécanique et au moment de rentrer la machine au parc, détection du problème électrique sur mon circuit d’éclairage dont j’ai déjà parlé .
Voilà, vous avez tout sur mon Dark Dog Tour 2008….

Eh bé ça n'a pas été triste ce DDT, l'essentiel est que tu n'es rien suite à ta chute, impressionnant la gueule de la jante avant
Merci pour ce superbe contre-rendu on s'y croirait presque

PS : je t'ai envoyé un MP, qu'en penses tu ?

Trop content que tu t'en sorte sans bobo....

La moto..............ce n'est jamais qu'un morceau de fer, que l'on peut remonter avec du temps et, c'est le moins drôle, des euros !!

Merci pour ton reportage, qui me rappelle mes années rallye.

J'avais envisagé de faire le 1er Moto Tour.................mais il faut de la monnaie et pleins de copains pour l'intendance.

La monnaie peut se trouver chez les sponsors.............mais il faut savoir "se vendre".

Peut-être à se voir en 2009................si je remet du charbon pour faire une saison (ou quelques rallyes) , en classique .


Mes amitiées à Jacky Boeuf, que je n'ai pas vu depuis longtemps !!!!

Pour les plus jeunes, Jacky a été un très bon coureur dans les années 50.

Ca y est, j'en reviens de la spéciale de la Madeleine... quel beau bitume ça change de 2005.... et en plus c'est encore l'été ici, normal c'est La Provence, vé !!!!!
J'ai fais une vidéo, mais je n'aurais pas le temps de la traiter ce week-end donc pas avant lundi ou mardi.
J'ai eu comme impression que les "Expert" montaient moins vite que les "Promo", faudra comparer leur temps, dès que c'est dispo sur le site du DDT...
Et à mon humble avis, le MC.Avignon boys en classique sont encore devant !!!!

Pour Babs, je t'envoie des photos dès que possible mais par petits paquets parce que j'ai 12 motos dans les garages...
Pour la cote de la Madeleine, Frank fait le meilleur temps des classiques , 3/10 devant Gérard Rolland. Le troisième, Bruno Destandau, est à un peu plus de 2s. Frank était aux anges car depuis le début, il n'avait jamais pu battre Gégé. C'est fait maintenant.
Comme Gilles Cairoli s'est sorti, heureusement sans gravité, mais la moto est HS, il devrait y avoir 2 pilotes du MCA sur le podium à l'arrivée d'autant que Bruno a normalement 3 mns de pénalité du 1er jour qui n'ont pas été comptabilisées.

faurus84 a écrit:

Pour Babs, je t'envoie des photos dès que possible mais par petits paquets parce que j'ai 12 motos dans les garages...

No problémo Pierre, tu fais ça quand tu peux par contre sont concernés que les motos de piste, côte, rallye, on ne parle pas des motos de routes hein ?

Cà en supprimera la moitié....

ah ouai quand même

d'habitude je suis vert KAWA, la je suis vert de rage!!!!
je reviens de l'inauguration de la nouvelle salle polyvalente de notre village (300 âmes) et une de mes connaîssance me dit tranquillement que l'autre nuit des motos sont passées pendant 3 heures sur la minuscule route devant sa porte, à 500 m en bas de chez moi !!!!!!!!!!!!!!!!
ça fait 2 années que le tour de france passe ici et que je le rate, l'année prochaine je monte la tente sur la place de l'église!!!!!!
les gars on pas du rigoler car la route uq'ils ont pris est un ancien chemin goudronné, en plus de nuit il n'ont pas pu voir le splendide chateau féodal encore habité, je ne peux tout exprimer l'immensité de ma déception !!!!!

C'est vrai que de nuit, on ne peut pas tout voir.
J'ai qd mème aperçu un sanglier dans la forèt après Val de Reuil ce funeste mercredi....
Par contre de jour, il y a des coins splendides.
La France est vraiment un beau pays.

faurus84 a écrit:

C'est vrai que de nuit, on ne peut pas tout voir.
J'ai qd mème aperçu un sanglier dans la forèt après Val de Reuil ce funeste mercredi....
Par contre de jour, il y a des coins splendides.
La France est vraiment un beau pays.

tu as presque passé devant ma porte !!!!!!