Petit nouveau !

Bonsoir,

Oups, je trouve la page présentation.

Amené là par hasard, je roule en MZ depuis pas mal de temps (je sais, personne n'est parfait ! enfin, surtout ceux qui n'ont jamais goûté les 2T)

Je m'intéresse plutôt aux motos des 70's et je suis arrivé ici un peu par hasard, via le Challenge 125.

Depuis 18 mois, je travaille sur une MZ TS 125 circuit, just for fun !

Si on avait dû être des champions, ça se serait su, dans le temps, non ?

Yuri

bonjour yuri...

elles sont super vos motos...
bienvenue...

bienvenue, une bonne idée que de préparer une MZ, ça va nous changer des japs et des italiennes . Je me demande si je ne vais pas chercher une
Minsk à bidouiller ...

Oui, une Minsk, pourquoi pas. J'en connais 2 qui rentrent du Vietnam ne ce moment, par la route, si, si.

On devrait les voir à Vincennes, peut être.

Les Russes avaient préparé à l'époque des Voshkod de GP 350, assez jolies, m'enfin, les goûts z'et les couleurs ...

WELCOME

Bienvenue ici

bienvenue par ................. minou

Bienvenue ici

Bienvenue


je crois que je vais remonter une Panonia !!!!!

Bonjour yuri, jolie machine avec laquelle tu roules.

Salut Yuri,

et comme je le disait plus bas, je te souhaite la bienvenue ici

Ca a dût être une aventure de courrir en ex-RDA ???

Salut Yuri et bienvenue
En ce qui me concerne, j'ai simplement des roues de MZ car elles ont de belles jantes alu.

Bienvenue Yuri

Indestructible les MZ !

Bon vu que tu as trouvé le post de présentation.
Bonjour et bienvenu sur le forum.
Bienvenu aussi dans le chalenge 125.
De plus on est voisin alors peut etre un jour sur les routes
de nos départements.

Pas de soucis !! Merci pour votre accueil !
Je m'aperçois que j'ai oublié 2 ou 3 bricoles dans la présentation : 50 piges en vue, un job de directeur de sociétés prenant mais assez chiant, sur Paris 2 à 3 jours par semaine, le reste en Normande ou dans le Nord.
Motos de 74 à 76 : 900Z et 4pattes puis arrêt pour 14 années de rallye automobile, à côté, à la place du grand brulé !! On a participé à tous les rallyes de Championnat du Monde qui se courraient en Europe : Monte Carlo, Suède, Mille Lacs RAC etc etc Dakar 2 fois, Portugal, Espagne etc etc + Ch de France et coupes de marques :Coupes Lotus, Challenge R5 GtTurbo etc etc. On courrait à la fin en groupe B sur 5 Turbo, et avant sur Porsche Gr4, Opel Gr2 etc etc
Arrêt en 90, plus le temps de chercher des sous pour courir
Cerf volant de compétition entre 90 et 95 puis reprise de la moto, tout doucement, en 98. MZ, CZ et Jawa, avec une préférence pour les petits cubes, plus maniables et plus joueurs.

Puis avec quelques poteaux, on est partis sur l'idée de se fabriquer des racers à peu de frais: la base du mien avait quand même plus de 100 000 km, achetée vers Dax, pour une poignée de figues.
Fred, qui s'est monté une 350 Jawa, à partie de bouts de 14 motos différentes !! Fabien avec le 125 CZ récupéré à la benne !! Et voilà comment tous les 3, on s'est retrouvés au départ de la course de côte de Pourville.
Idem, pour rester dans l'ambiance, XM ambulance 420 000 km pour 250 euros, repeinte en rouge et blanc, au rouleau, à l'ancienne !! Sensation garantie en Allemagne !!

Mais bon, comme je disais, si on avait dû être Champion du Monde, ça se serait déjà su, donc surtout ne pas se prendre au sérieux !!!


Voili pour l'historique rapide

Passons aux nouvelles plus fraiches :
On a profité du temps assez clément cet Amidi et on vient de redémarrer une CZ 476 qui avait des p'tits ennuis, rien de grave.

On attaque le moteur 2009 de la MZ après le salon MotoLégende (notre Amicale MZ Motos de l'Est y tiendra Salon!) où je dois récupérer des pièces direct from Germany, cylindre 4 transferts notamment.

Le vilo est à l'équilibrage + montage d'une bielle neuve apès polissage de la dite bielle. Je me pose la question sur l'allègement du vilo, utile, nécessaire en 2T ? Précisons que toute l'étape Rotor Stator a été enlevée pour obtenir des montées en régime plus (un tout petit peu plus) franches. L'électricité du bestiau a été passée en 12V avec batterie bobine + allumage par rupteur traditionnel (le seul souci est la consommation de 2 charges de batteries par WE, min..)

On a prévu de bosser sur les diagrammes aussi cette année

Mine de rien, avec le moteur 2008, elle prend 8400T ce qui pour un moteur plutôt très tranquille est plutôt encourageant pour un début, non ?

On va essayer d'aller plus loin dans cette voie pour 2009.

bienvenue yuri, ici et pour le challenge

présentation impressionnante et cv intéressant , j'ai déjà un peu le bleu du forum... c'est pas la peine d'en remettre une couche... moi qui ai du mal à changer une roue..

Salut,

impressionnant ce parcours

Et j'imagine bourré d'anecdotes
Les petits enfants vont pas s'ennuyer

du coup, je me sens moins seul, voila celle que je ne pourrais jamais vendre, je l'aime trop c'est ma favorite en promenade
175 CZ de 68

Et tu nous avais caché cette beauté

C'est vrai, on n'en voyait que le compteur.

Splendide

Et dessus Didier en complet-veston avé le Cromwell, maman derrière assise en Amazone (absence des repose-pieds passager) posant à l'entrée de la fête de l'Huma. pour vanter les mérites (passés) du socialisme dans les pays de l'Est .......
Plus qu'une moto : tout un symbole.

OBSOLETE a écrit:

Splendide

Et dessus Didier en complet-veston avé le Cromwell, maman derrière assise en Amazone (absence des repose-pieds passager) posant à l'entrée de la fête de l'Huma. pour vanter les mérites (passés) du socialisme dans les pays de l'Est .......
Plus qu'une moto : tout un symbole.

tout en sifflant devinez quoi ...

Euh.....l'internationnal