Ca à deux cylindres, quatre roues mais ça fume quand même.

Bon c'est juste pour rigoler que je me suis acheter il y a environ six mois cette TRABANT 601S







C'est Jean-marie, au fond celui qui a le chapeau et qui fait des grands gestes: qui me l'a trouvé en Ardèche, un pote à lui la vendait.



La voiture avait été abandonnée par ses propriétaires allemands à cause d'une fuite de loochkeed.
J'ai donc refait ce qu'il fallait, les pièces sont disponibles à Zwickau, en ex RDA, à l'endroit même où elles étaient produites, en quantité et à des prix qui n'ont pas connus l'envolée de l'Euro.
Juste pour info; l'ensemble de six cylindres de roues (il y en a deux par coté à l'avant) et des huit mâchoires : 111 euros, port compris, ça laisse rêveur.
Donc:
Bicylindres 2t, avec admission par disque rotatif entre les cylindres
600cc
26 CV à 4200tr/mn
Mélange 2%
Pas de pompe à essence, réservoir en charge
Allumage électronique
Refroidissement par turbine et air pulsé
12V
BV4, traction av
Je me marre comme un bossu à chaque fois que je fait un tour avec.
Le bruit ressemble étrangement à celui d'une Vespa croisée à un motoculteur.
Mon seul soucis actuellement, c'est que les papiers de cette voiture sont de 87 donc trop récente pour une carte grise de collection.
Alors Yuri, toi qui as bourlingué dans les pays de l'est, si des fois tu avais une combine pour un carton de 83 maxi, fait moi vite signe, car au 1er janvier 09, la carte grise collection, c'est 30 ans.

Je vais regarder si je peux te trouver quelque chose : Ma soeur vit à Berlin...

Ouahhhhhh!!!!!!!!!!!! Trop cool Raoul

Allo ! Berline ? j'voudrais le 22 à Asnière !!!

si tu permet à plusieurs de l'utiliser ce sera une " Traban Public" !!

Salut Laurent, je suis sur la piste d'une autre Trabant en épave, arrivée par la route par chez nous. Le problème est que j'ai eu l'info par un copain qui ne connait pas l'identité du propriétaire. J'ai branché plusieurs personnes en capacité de me trouver le proprio. Te tiens au courant.

Salut,

est-il possible de voir (en photo) de plus prés, le moteur ??? j'en ai jamais vu et je suis curieux de savoir à quoi ça ressemble...

y aurait il des nostalgiques du socialisme sur ce forum

Je n'en connais aucun camarade Guillaume !

rc01 a écrit:

y aurait il des nostalgiques du socialisme sur ce forum

C'était plutôt le bloc communisme de ce coté là.

ça y est, de suite les grands mots ...

herve a écrit:

Salut,

est-il possible de voir (en photo) de plus prés, le moteur ??? j'en ai jamais vu et je suis curieux de savoir à quoi ça ressemble...

Salut hervé, bon ben voilà, ça ressemble à ça.

Enlève vite la photo sur laquelle il y a la bouteille de Ricard ou tu vas te faire crucifier !

Aie, j'avais pas penser à la pub.

OBSOLETE a écrit:

Enlève vite la photo sur laquelle il y a la bouteille de Ricard ou tu vas te faire crucifier !

Salut,

merci pour les photos, elles sont énormes les bobines

Il doit y avoir les mêmes sur les BM, ach, z'est du gosztaud.

c'est tout simplement des bobines d'anciennes autos, elles étaient toutes comme ça,
anciennes!!! pas si lointain , une vingtaine d'années

J'ai vecu en RDA de 84 en 88. A l'époque, il fallait huit ans pour obtenir sa Trabant toute neuve. Les listes d'attente étaient affichées sur les vitrines des points de livraison. A la chute du mur, y en a un paquet qui ont brulé sur l'autoroute. Ils voulaient tous des BMW d'occase.

Je me souviens en avoir vu une au Rally Monte Carlo (en 91 ou 92, me souviens plus), si je ne dit pas de bétise elle était pilotée par 2 nenettes.
De souvenir, ce fut le plus beau passage de tout le rally.
Virage a 90° droite, épingle gauche, 20mtr de droit et virage 90° droite, tout ça en travers et en glisse, c'était juste en dessous "le Turini".
Ca marchais pas trop mal pour ce que c'était.
Pour cette édition ils avaient même engager la toute dernière R4 GTL sortie de l'usine, elle avait fini la spéciale ce jour là, au démareur !....
Elle avait perdue son bouchon d'essence plus bas dans le col.

j'imagine bien une trabant rallye avec des pots de détente ...

quelqu'un aurait les cotes pour en faire ?

a mon avis, vaut mieux prendre une dkw ou un petit suz 4x4 3 pattes

rc01 a écrit:

j'imagine bien une trabant rallye avec des pots de détente ...

quelqu'un aurait les cotes pour en faire ?

Tu ne crois pas si bien dire, voici la ligne compétition

http://www.trabantwelt.de/images/product_images/thumbnail_images/tunvorschalldaempfer.jpg

http://www.trabantwelt.de/images/product_images/thumbnail_images/685_0.jpg

ah, je suis pas si dingue que ça finalement ...
je reconnais bien la fabrication "made in RDA"

j'avais (et j'ai encore d'ailleurs) des casseroles récupérées je ne sais plus où fabriquées en rda (si ça se trouve c'est fait avec plein de trucs toxiques )
j'avais gardé précieusement la petite étiquette dorée "made in RDA" donc, mais je crois que je l'ai paumée, je sais plus où elle est ...

Je me suis mis en contact avec un roumain super sympa vivant à Bucarest.
Un gars rencontré sur le forum Club Euro Trabi, qui s'exprime parfaitement français.
Il pense qu'il y a moyen de "moyener".
Donc, j'ai bon espoir pour ma carte grise collection.

Tant mieux, dès que c'est bon, on l'essaie dans la côte de Laffrey (en montant, hein, pas en descendant)