Les 60 aans de HONDA ça me parle

Salut
On fête les 60 ans de la marque cette année et les 40 ans de la 4 pattes
J'ai fais sur mon blog il y a quelques mois (en février) un article sur cet anniversaire.
Je vous mets le lien...
http://frico-racing.moto-blog.com/article-217159.html
J'évoquai également cette renaissance de la moto en général dans un autre article consacré à 68
C'est vous qui voyez... Si des fois vous aviez Zapé

Et en 2009, c'est les 30 ans du bol d'or!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

en 2010 ma 450 auras 40 ans,,,,,,,,
sa nous rajeunis pas sauf peu etre kant on est dessus

GB TEAM a écrit:

Et en 2009, c'est les 30 ans du bol d'or!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

??????????????????????????????????????????????????????????????

GB TEAM a écrit:

Et en 2009, c'est les 30 ans du bol d'or!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

du redémarrage du bol d'or !!!!!!

Salut,

je pense qu'il veut parler du 900 Bol d'Or

herve a écrit:

Salut,

je pense qu'il veut parler du 900 Bol d'Or

t'a t'ptête ben raison, mais au moment de la BO, j'avais virer Honda !!! euh pas dans le sens de la cuti, disons foutu dehors !!!!!! alors faut excuser je pense plus GPZ, Z1, GPZX, etc !!!!!!!

je ne vais pas réecrire ce que j'ai écrit pour l'autre forum (LVM) n'en prenez pas ombrage je n'ai pas de préférence, il a au moins permis de se connaître avec, dans le désordre, Obsolete, Frico, Jakerda, Bivoic ah non Laurent !!!!!
Je me souviens de la photo de la première 250 4 cylindres venue courir en Europe, j’étais attiré, ensuite la présentation de la 450 dans MR, j’étais à l’armée (j’avais eu déjà une 500 Triumph) elle me faisait rêver ; retour dans le foyer en août 65 ;
La moto étant « cuite » dans notre campagne nous nous étions diversifié avec mon père et cela faisait des années que nous cherchions des motoculteurs modernes, avec une mécanique digne de notre époque, voyant les Honda au salon nous sommes devenu concessionnaire automne 65, bien entendu la passion de la moto nous rongeait toujours, de part le biais de la motoculture on a senti le frémissement de la reprise. et tout naturellement je n’ai pas résister à la signature d’un contrat de concession moto. ,
j’avais récupéré un 250 C72 de 63, 1300 km, la Triumph ayant souffert de ma manie de vouloir étirer le câble de gaz !!! j’étais curieux de connaître le comportement de la C72, un soir ne résistant plus ( elle avait 8000 km, j’avais déjà les joints) j’ai sorti le moteur, à 1 heure du matin, euphorique j’annonçait à mon père insomniaque : formidable le moulin est nickel !!
Le lendemain,après un petit fignolage des conduits, je m’empressait de la remonter.

Ah ! que de quolibets n’ais –je pas entendu !!! « pas de pièces, on va manger du riz ! pistons en bois ! (on en parlait il y a peu dans le forum!) avec tant de tours minutes ça va pas durer !
La nécessité d’être ou d’avoir le mécano comme passager était fini, tous pouvaient partir sur la route avec un minimum de crainte, si j’ai du plaisir à mécaniquer (je préfère la mise au point) quand je roule c’est pour rouler !!!
Un gars, inconditionnel de bicylindre en V(chacun choisira l’origine !!!!) me disait en regardant la « 4 pattes » : on peut pas changer un piston sur le bord de la route !!!
Je lui ai répondu : vaut-il mieux des pistons faciles à changer qu’il faut changer souvent ou des difficiles que l’on ne change pas ?
M. Soichiro Honda nous avais dit : préparez vos ateliers vos magasins il va y avoir un boom dans la moto !
Bien que passionné et admiratif nous n’étions pas convaincu à 100%, on a vu la suite !!!!!
Quelle joie de voir le plaisir de nos « vieux » clients n’ayant que le permis 125 et troquant l’ancienne pour une CD125 ; idem pour ceux qui n’avaient pas le permis qui partaient avec un C320S, ou un des 60 millions de super cub ou CF50 avec l’act .
Mon seul ressentiment provient de l’ambiance, de la mentalité, du peu de respect de la parole donnée, ça ressemblait déjà le monde aujourd’hui.
J’ai eu une des premières N360, volant à droite (elle est de côté) j’ai aussi une S800, elle est arrêtée depuis quelques années, il faut que je la reprenne elle me manque., l’entendre chanter est un régal, une diva !!!

DIALMAX a écrit:

j’ai aussi une S800, elle est arrêtée depuis quelques années, il faut que je la reprenne elle me manque., l’entendre chanter est un régal, une diva !!!

Un autre membre de notre forum roule régulièrement en S-800 : N'est-ce pas Guyton

Le renouveau du Bol d'Or, c'était il y a 40 ans, à Monthléry, victoire de Rougerie et Urdich sur une 750 Honda, suivi de 3 kawasaki 500 et d'une 750 Honda totalement de série avec dessus Michel Laprie, concessionnaire de la marque au Pecq (voisin et ami hélas disparu) si je me souviens de tout ça, c'est que j'y étais, accroché à mon bout de grillage, les yeux rivés sur la piste et si mon père ne m'en avait pas arraché, j'y aurais passé les 24 heures sans en bouger !

Même que c'était une 4 pattes Anglaise engagée par Japauto !

tu parle si on y était aussi!
même qu'il y avait moustaki,
même que j'avais fait une photo d'une splendide DRESDA

c'est quoi une S 800 ?

rc01 a écrit:

c'est quoi une S 800 ?

Presque le même moteur que la 4 pattes.......mais 4 ans avant !!!

Est sorti en 360, 500cc, 600cc , puis 800cc


4 cylindres en ligne en alliage léger,
2 arbres à cames en tête
4 carburateurs
791 cm3, 60 x 70 mm
taux de compression : 9,2 à 1.
78 CV SAE à 8000 tr/mn.
Couple maxi : 6,7 mkg à 6000 tr/mn.









http://www.motorlegend.com/cabriolet/honda-s500-s600-et-s800/6,9751.html



Je ne sais plus , qui en avait monté un dans un side ????

900dans le side c'était pas le S800 mais le S500, c'était Dumont j'ai des diapos de lui à Charade (normal vu le moteur!!!) il faudrait que j'arrive à les améliorer car elles sont très sous exposé

le paradoxe est que la plus grande ressemblance est avec le 900 Z1 !!!
villo, réglage des soupapes,

année 70 j'en avait préparé une pour un type qui faisait de la course de côte, échappement avec un méga !!! terrible je ne me lassait pas de l'essayer

rc01 a écrit:

c'est quoi une S 800 ?

Tout simplement la voiture à SPIROU, il avait un cabriolet.

awais, c'est vrai ça y ressemble
m'enfin tu m'aurais demandé, je t'aurais dit celle qui marche au sucre ...

NOEMIE

ah oui, voilà

Il me semble que j'ai un S800 dans un side à Monthlery 1970, je cherche la photo, mais suis un peu balo pour la mettre ici

FRICO a écrit:

Il me semble que j'ai un S800 dans un side à Monthlery 1970, je cherche la photo, mais suis un peu balo pour la mettre ici

bon comme disait l'ancien: je t'explique et tu va comprendre !

un tu va sur ce site :
www.imageshack.US
ensuite tu fais mon truc ci-dessous et HOP c'est parti !!!



ton side, ça devait être Dumont

OBSOLETE a écrit:

Le renouveau du Bol d'Or, c'était il y a 40 ans, à Monthléry, victoire de Rougerie et Urdich sur une 750 Honda, suivi de 3 kawasaki 500 et d'une 750 Honda totalement de série avec dessus Michel Laprie, concessionnaire de la marque au Pecq (voisin et ami hélas disparu) si je me souviens de tout ça, c'est que j'y étais, accroché à mon bout de grillage, les yeux rivés sur la piste et si mon père ne m'en avait pas arraché, j'y aurais passé les 24 heures sans en bouger !

Je crois même qu'un des pilotes sur la 500 Kawa c'était Jaques Danzer qui court toujours en VMA:c'est le plus ancien licencié de la FFM et en plus il en a toujours sous la poignée de droite!

monche a écrit:

OBSOLETE a écrit:

Le renouveau du Bol d'Or, c'était il y a 40 ans, à Monthléry, victoire de Rougerie et Urdich sur une 750 Honda, suivi de 3 kawasaki 500 et d'une 750 Honda totalement de série avec dessus Michel Laprie, concessionnaire de la marque au Pecq (voisin et ami hélas disparu) si je me souviens de tout ça, c'est que j'y étais, accroché à mon bout de grillage, les yeux rivés sur la piste et si mon père ne m'en avait pas arraché, j'y aurais passé les 24 heures sans en bouger !

Je crois même qu'un des pilotes sur la 500 Kawa c'était Jaques Danzer qui court toujours en VMA:c'est le plus ancien licencié de la FFM et en plus il en a toujours sous la poignée de droite!

Il était sur l'affiche du Bol Classique cette année

j'ai rouléavec lui en PoClassic: Grand Monsieur malgré sa petite taille, et très sympa en plus!

FRICO m'a fait passer les photos du side avec le moteur de S500 honda, je vais mettre la mienne prise à Charade avec, sans télé et sousexposée mais avec le peut que l'on distingue je ne serais pas étonné que ce soit le même donc DUMONT, j'ai essayé sur internet de trouver quelque chose, mais rien pour l'instant





celui au centre sans carénage
ressemblance entre le casque sur le side etcelui du "singe"

je viens de trouver une photo à charade donc c'était 67 je ne me souvenais plus