Guzzi V-50

Qui aurait un shéma de circuit électrique simplifié pour la piste?? Si vous avez déja coursifié une V-50 (c'est plutot rare) je cherche de l'aide.

ben moi j'ai le schéma de la suzuk..... mais c'est un 4 cylindres allumage à rupteurs.
Si ça te tente....

Beuh???
Qu'appelles-tu un schema simplifie? Ca depend de ce que tu veux virer.

L'ideal me semble de partir du schema et du circuit d'origine et tu supprimes au fur et a mesure les element indesirables.
Surtout ne pas oublier d'apporter les modifs sur ton schema.

Si tu veux un circuit electrique "piste", il reste pas grand chose, si tu veux un circuit "Street legal", c'est une autre histoire.
Mais comme il n'y a pas de merdiers style injection et pompe a essence, ca reste simple.
Mais tu dois le savoir mieux que moi, quand on possede une Ducat, on est OBLIGATOIREMENT confronte a son ciruit electrique

Bon , le problème est que le circuit d'origine est pourri. Donc dificile de savoir quel fil va où. En plus, c'est une V-50 II avec allumage électronique. Faut-il conserver la batterie ?? Il y a des boitiers partout (régulateurs?..) et tout a été bricolé. C'était une vraie epave :



Sur le mono ducat c'est beaucoup plus simple, une bougie, une bobine des rupteurs, un condo et une batterie. L'affaire est dans le sac. Là ???

Ha ouais ya du taf pour en faire une bete de course

En ce qui concerne la batterie, mon mecano dit qu'il faut la garder avec un allumage eletronique, mais j'ai rachete une 350DR a un pote qui faisait de l'enduro, il avait vire la batterie et elle marchait super bien, alors....

J'dis ca ,j'dis rien....je me renseigne et des que j'ai l'info...
Normalement ce WE, y en a un qui court avec un V50 a la demo de St Vallier, je le harcele de question

il ne sera pas là, il à pris sa retraite. demande au pilote de la 250 aermacchi ( n°12 ) , il me semble que c'est lui qui l'avait préparée.

Tu ne serais pas Jean-Lou K...

non je ne suis pas jean-lou K, mais jean-louis G...?
l'organisateur du plateau moto vient de m'appeler, la prefecture ayant donner une autoristaion pour une concentration de véhicules anciens et non pour une démonstration en cote de véhicules anciens: la montée historique de Saint Vallier est annulée!!! arrrgggghhhhh!!!!!! font chi....!!!!!!

Salut Raoul,
où en es-tu avec ta guz? as-tu trouvé ce que tu cherchais?
Moi je viens de faire comme toi, j'ai acheté une V50-3 en petits morceaux et je vais la préparer.
Moi j'ai le schéma électrique d'origine mais je vais simplement tirer les fils qu'il faut pour faire fonctionner.
J'ai déjà fais ça pour un 350 desmo.
en gros on part de la batterie, on va au coupe circuit, on retourne au boitier électronique et on va à l'allumage.
Pour la piste l'alternateur est déposé car faible consommation de courant (allumage et compte tour ) ... rien d'autre.
recharge de la batterie entre deux passage sur la piste mais pas vraiment nécessaire car tenue de la batterie supérieur à 1 heure ... (3 fois 20' de rotation)
voilà, si tu as des conseilms, je veux bien les entendre
il y a longtemps que tu as posté ton intervention mais peut-être que tu y retournes de temps en temps ...
a+

bjr

dans le nord, il y a qqs gars qui tournent avec les limaces rouges

il font partis du club kikinkoutetoupal

gil

Le projet est en stand-by pour l'instant. L'histoire est ici : https://anciennes-en-piste.motards.net/t182-v-50

stand by ... impressionnant le travail effectué !
le réservoir est génial, quelle origine?
Encore une question. Le bloc n'a quand même eu le même traitement que les carbus ? ... jus de citron + eau ?
L'aspect laisse davantage penser à un passage aux ultra sons, voire un micro billage ... moi je viens seulement d'aller la récupérer chez son ancien propriétaire ... je n'en suis pas à ton stade.

Le reservoir vient de chez TAB mais avant la disparition de Terry Baker. Maintenant, c'est plus complique a trouver.
Pour le nettoyage du moteur, brossage et degraissage ont suffit... Avec beaucoup d'huile de coude

bsr

Raoul Volfoni a écrit:

Le projet est en stand-by pour l'instant. L'histoire est ici : https://anciennes-en-piste.motards.net/t182-v-50

dis donc ça nous rajeunis pas cette histoire !!!
y'a pas la date mais je dirai 3 ou 4 ans au moins non ?

gil