cb 450 drixton

ok il y a pas de probléme.

Revenons à nos moutons :
Superbe pièce, mais... Je le trouve très large. Est-ce dû à la protection de la cloche ???

l arbre de boite as l air d'etre plus long deja
en contant une plaque de separation + cloche,noix
et aussi le couvercle sa fait bien large en effet
ceux de chez nova sonts biens plus etroits,mais chers,,

je pense qu'il a coûté beaucoup plus cher que ceux de chez nova,c'est une pièce unitaire usinée contre des carters moulés chez nova.
Pour la largeur ,ayant vu l'arrière de la cloche ,la piéce qui sert de liaison avec la couronne ,est surdimensionnée , il à aussi gardé la couronne d'origine ,assez large .
l'embrayage est celui d'une 916 ducati,tout ça mis bout à bout, ça fait quelques centimètres en trop .

Ça reste malgré tout une belle pièce.

Tiens aujourd'hui quelqu'un m'a demander si je peu avoir les cadre "drixton" pour CB, tu n'y serai pour rien par hasard ?....

Derrière la cloche, la couronne est double. Il a gardé les deux ??
Un embrayage de 916 me semble un peu surdimentionné ou alors, il a vraiment trouvé beaucoup de chevaux dans son moulin

Old Racer a écrit:

Tiens aujourd'hui quelqu'un m'a demander si je peu avoir les cadre "drixton" pour CB, tu n'y serai pour rien par hasard ?....

Ca fait un p'tit moment que j'y pense

Raoul Volfoni a écrit:

Derrière la cloche, la couronne est double. Il a gardé les deux ??
Un embrayage de 916 me semble un peu surdimentionné ou alors, il a vraiment trouvé beaucoup de chevaux dans son moulin

sur la 450 la couronne est simple mais avec la meme epaisseur que les 2 du 350. JL peux confimer??
Sur un embrayage de ducat il y a beaucoup de joints spy ,et avec ,de l'epaisseur , monte sur un moteur qui n'est pas prevu pour lui,ca le deporte apparement beaucoup.

Salut,
des cadre Drixton on peut en trouver... mais le prix
(2235€ HT)

oui,oui, les trouver,c'est pas trop le probleme

A Drixton frame?Quelle version?Early ou late?Il existe ,en effet,de nombreuses sociétés ou particuliers proposant un tel matériel!!Cette situation est un vrai problème que rencontrent aujourd'hui les acheteurs de cadre Seeley,puisque ce dernier est très à la mode.On voit même apparaître des assemblages qui n' ont jamais existé tels les 350 Honda à cadre Seeley MK1,2....Ceux qui ont fait le choix d' acheter des copies bon marché sont confrontés à des casses, usure prématurée...La seule société habilitée à vendre des cadres Drixton est la société irlandaise Bartel!!
Price:from 1850£.La seule société habilitée à vendre des cadres TAB est celle de Terry Baker!!
Cheers

as tu les coordonnees de la societe Bartel
merci

Bartel Engineering
Unit 8,295 Killaughey Rd
Donaghadee,Co Down BT21 OLY
Phone:02891 820786

Salut,

et un cadre en plus:
http://www.cmrracingproducts.com/frame-pages/CB-twin-Drixton-frame.html

et un embrayage à sec:
http://www.teamhansenhonda.com/services.htm

Ps:je ne détiens pas de part dans la société d' Asa Moyce!!

j'ai vu des copies de cadres Drixton chez Motocicli Veloci àMilan et je crois qu'elles sont aussi dans leur catalogue à 2235€ HT (saufvôtre respect et à moins que quelqu'un l'ait déjà écrit:je viens de prendre le train en route)

a mon avis le bras ar du cadre drixton de chez motocicli velocci
me parait meilleur que celui anglais
il as le meme montage de roue que le ducati pantha ,avec des
coquilles en alu ,et d apres lannes il lui parait meilleur a lui
aussi , l ideal serais d avoir les deux pour comparer,mais
la le banquier risqe de plus etre mon copain

T'as un copain banquier, JL ?

oui mais il est sur un siege ejectable ses temps,,