450 drixton nouvelle mouture

Bon rien a changé mais tout à changé.
le premier truc qui n'a pas changé c'est que nous sommes mardi soir, le cadre est chez moi dans le 60, la roue arrière sans pneu à Chartres 28, le moteur dans le coffre d'une voiture après avoir visité le 28 et le 94. Nous pardons Jeudi soir pour Nogaro.
Voilà la bête, mais il faut redémonter le carénage pour glisser les 50kgs dans le cadre.
Sans roue arrière...pratique pour la chaîne et démarrer. Bon faut que tout soit fini pour demain soir.
Ah, un détail. On bosse tous les 2.

Et faudra pas oublier de mettre les numéros

t'as pas de photo plus grande?
Comme ça , on dirait une peinture team A.ch 2010

william a écrit:

t'as pas de photo plus grande?
Comme ça , on dirait une peinture team A.ch 2010

La peinture !!! c'est un détail si tu poses pas de paillettes . .







:21509:

Toujours pas finies tes paillettes?

Franck avec ses païllettes c'est comme une poule qui n'arrive pas à pondre. Il gratte, il tourne en rond dans sa cabane et dés qu'il pousse y'a rien qui sort. Je plains sa femme.

william a écrit:

t'as pas de photo plus grande?
Comme ça , on dirait une peinture team A.ch 2010

Arrête c'est une maquette... L'autre est pas sèche!

JEAN TALUS a écrit:

Toujours pas finies tes paillettes?

Presque et c'est déjà super trop beau !

Samedi, il me reste le vernis et après ce sera la plus belle de mes machines




Vincent t'es pas beau :21503:

william a écrit:

t'as pas de photo plus grande?
Comme ça , on dirait une peinture team A.ch 2010

T'as raison mon Claude ya un peu de ça dans l'inspiration, l'ai cherché partout des motos un peu dans le même esprit et je n'ai trouvé que la tienne.
Ca me semble d'ailleurs un bon présage (question pliotage) sous réseve que le pilote soit à la hauteur de tes explois de l'année dernière.
Pour le reste (question fiabilité), malgré ma totale confiance dans le travail de Christophe, on verra bien.
Si jamais j'arrive à rassembler tous le bouts et à tout remonter avec l'aide de Vincent, tout devrait bein se passer.
je suis cependant d'un naturel optimiste malgré mes prépa de dernière minute qui en stressent plus d'un, au pire on finira en descendant dans le camion.
Bon, j'ai hate de tous vous retrouver après ma traditionnelle periode d'hibernation.

Jean Charles, t'es pas encore sur la piste et déjà avec une grosse attaque
Ta déco est sobre et de bon gout c'est un bon présage pour 2011

En tout cas moi j Charles , j'aime bien ta peinture
juste un conseil , n'ajoute pas de paillette , ça marche pas
Je suis impatient aussi de vous retrouver tous , pour de bonnes bourres

Franck a écrit:

Presque et c'est déjà super trop beau !

Samedi, il me reste le vernis et après ce sera la plus belle de mes machines

Tu as raison de soigner la pose des paillettes, je ne voudrais pas les prendre dans le casque en te doublant

JEAN TALUS a écrit:

Franck a écrit:

Presque et c'est déjà super trop beau !

Samedi, il me reste le vernis et après ce sera la plus belle de mes machines

Tu as raison de soigner la pose des paillettes, je ne voudrais pas les prendre dans le casque en te doublant

Ouai ! je pense aux petits copains moi !

Quelle soirée!!!
Le moteur est dans le cadre, les bobines montées à l'endroit, l'amortisseur de direction aussi, la roue arrière et son beau et énorme pneu de 130!
Mais, mais mais... oh putain!!! la chaîne tape grave contre le pneu impossible de rouler comme ça!
Bordel 12h pour touver un Avon en 120!


Au secouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuurs!!!!!!!

Et à part ça, tout va bien ??

Bon courage à tous, en tous les cas, pis, faites pas les connauds et amusez vous bien pour ce début de saison !!

Y'a pas d'huile mais on la laisse pour Jean celle là.

vincent a écrit:

Quelle soirée!!!
Le moteur est dans le cadre, les bobines montées à l'endroit, l'amortisseur de direction aussi, la roue arrière et son beau et énorme pneu de 130!
Mais, mais mais... oh putain!!! la chaîne tape grave contre le pneu impossible de rouler comme ça!
Bordel 12h pour touver un Avon en 120!


Au secouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuurs!!!!!!!

Bon en fait on arrête de se prendre la tête
La solution pour Nogaro c'est de monter un pneu 110 sur ma nouvelle jante de 3.00 (ça le fait sans pb selon fournisseur officiel du président Rouanet) et regagner ainsi les environ 0,5 Cm en largeur pour que ça ne touche plus à la chaine.
Au retour je ferai déporter le pignon de sortie de boite et la couronne pour monter mon gros pneu (ça se fait aussi dans pb)
Quelqu'un sait-il si le camion Dunlop sera là ce week-end et surtout dès vendredi ?

Promosport=Dunlop. Plus l'autre camion accessoires et pneus.

DUNLOP, fournisseur exclusif pneumatique Promosport depuis quatre ans (2007) propose aux compétiteurs des tarifs avantageux sur les courses comme dans son réseau de distribution, des dotations podium à chaque course pour chaque catégorie et toujours un service compétition à l’écoute. Avec l’introduction du D211 GP Racer en 2010, les gains en performance et en longévité ont été notables pour l’ensemble du plateau pilote, avec des courses encore plus relevées.

Teddy de Montréal a écrit:

vincent a écrit:

Quelle soirée!!!
Le moteur est dans le cadre, les bobines montées à l'endroit, l'amortisseur de direction aussi, la roue arrière et son beau et énorme pneu de 130!
Mais, mais mais... oh putain!!! la chaîne tape grave contre le pneu impossible de rouler comme ça!
Bordel 12h pour touver un Avon en 120!


Au secouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuurs!!!!!!!

Bon en fait on arrête de se prendre la tête
La solution pour Nogaro c'est de monter un pneu 110 sur ma nouvelle jante de 3.00 (ça le fait sans pb selon fournisseur officiel du président Rouanet) et regagner ainsi les environ 0,5 Cm en largeur pour que ça ne touche plus à la chaine.
Au retour je ferai déporter le pignon de sortie de boite et la couronne pour monter mon gros pneu (ça se fait aussi dans pb)
Quelqu'un sait-il si le camion Dunlop sera là ce week-end et surtout dès vendredi ?

sinon ,
deporter le cercle ca se fait beaucoup en supermotard
j'avais une deport de 1 cm sur mon 450 yzf ,pour justement palier a ce probleme
tu ne le ressents pas
et ca se fait facilement roue dans le bras oscillant
tu desseres les rayons du cote de la chaine et tu resserre de l'autre cote
un truscin improvise ,avec du scotch ou tout autre objet ,pour faire les points de reference en voile et en deport
1h de boulot a tout peter

Va falloir qu'on se rencontre pour que tu visualises l'énormité de ta proposition. 1h à tout péter chez nous les pâquerettes ça signifie 1mn pour tout péter! Rayonner, c'est minimum 4 mois et sans soleil.
Mais c'est pas con du tout en plus des coups de cutter...

vincent a écrit:

Va falloir qu'on se rencontre pour que tu visualises l'énormité de ta proposition. 1h à tout péter chez nous les pâquerettes ça signifie 1mn pour tout péter! Rayonner, c'est minimum 4 mois et sans soleil.
Mais c'est pas con du tout en plus des coups de cutter...

oubli le cutter alors ...
laisse la chaine faire son passage

syllou a écrit:

Teddy de Montréal a écrit:

vincent a écrit:

Quelle soirée!!!
Le moteur est dans le cadre, les bobines montées à l'endroit, l'amortisseur de direction aussi, la roue arrière et son beau et énorme pneu de 130!
Mais, mais mais... oh putain!!! la chaîne tape grave contre le pneu impossible de rouler comme ça!
Bordel 12h pour touver un Avon en 120!


Au secouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuurs!!!!!!!

Bon en fait on arrête de se prendre la tête
La solution pour Nogaro c'est de monter un pneu 110 sur ma nouvelle jante de 3.00 (ça le fait sans pb selon fournisseur officiel du président Rouanet) et regagner ainsi les environ 0,5 Cm en largeur pour que ça ne touche plus à la chaine.
Au retour je ferai déporter le pignon de sortie de boite et la couronne pour monter mon gros pneu (ça se fait aussi dans pb)
Quelqu'un sait-il si le camion Dunlop sera là ce week-end et surtout dès vendredi ?

sinon ,
deporter le cercle ca se fait beaucoup en supermotard
j'avais une deport de 1 cm sur mon 450 yzf ,pour justement palier a ce probleme
tu ne le ressents pas
et ca se fait facilement roue dans le bras oscillant
tu desseres les rayons du cote de la chaine et tu resserre de l'autre cote
un truscin improvise ,avec du scotch ou tout autre objet ,pour faire les points de reference en voile et en deport
1h de boulot a tout peter

je me demande pourquoi on se fait chi...... à aligner les roues!!!!! mais, d'un autre point de vue, sachant que la CB750 avait la boîte complètement déportée quand on lachait les mains elle tirait d'un côté, pour le client pinailleur (un de mes amis en faisait parti) je déportais la jante arrière pour compenser

ça me rapelle un truc, quand vous suivez une AX, saxo, 106, vous vous placez pile au milieu et vous regardez les roues avant par rapport aux arrières et surprise ces autos ne roulent pas droit !!!!!! il y a longtemps que j'ai remarqué ce défaut!!!!!

Le camion Dunlop est là ... mais ils n'auront les pneus que fin avril dans le meilleur des cas Ils se foutent vraiment de nous chez Dunlop.
Pour JC, ils ont peut-etre des KR 124 sinon, j'ai un mono ducat à démonter à la maison.

DIALMAX a écrit:

je me demande pourquoi on se fait chi...... à aligner les roues!!!!! !!!!

+1

JML a écrit:

DIALMAX a écrit:

je me demande pourquoi on se fait chi...... à aligner les roues!!!!! !!!!

+1

-1 .....enfin décale pas trop non plus!!!